Повышение точности решения задач взлета и посадки летательных аппаратов на основе использования адаптивной объектно-ориентированной математической модели

• Автор: Жеребятьев, Александр Витальевич
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 303 с. : ил.

Глава 1. Программы математических моделей динамики полета летательных аппаратов. Программные и аппаратные средства. Программы математических моделей динамики полета. Основные результаты исследований. Результаты анализа и постановка задачи. Глава 2. Общие принципы и структура математических моделей. Понятия математической модели, моделирования . Допущения, принятые в математической модели динамики полета летательного аппарата. Основная система дифференциальных уравнений движения летательного аппарата. Методы численного интегрирования. Гпава 3. Абстрактный тип данных. Объект, поля, методы. Их реализация в программе модели динамики полета летательного аппарата . Инкапсуляция. Наследование. Его реализация в программе модели динамики полета летательного аппарата. Полиморфизм. Его реализация в программе модели динамики полета летательного аппарата. Реализация принципов объектноориентированного программирования в языке программирования Сии. Преимущества СиН над другими языками программирования при моделировании.


В результате произошел резкий скачок в мощности и производительности вычислительной техники, а это в свою очередь привело к появлению новых операционных систем, технологий и языков программирования. Стало возможным решать еще более сложные задачи в области ММ ДП ЛА. На базе ЕАТК Гребенкин была создана программа ММ ДП самолета Ту4 с применением АСШУ и ВСУП на компьютерной платформе I , с разрядной операционной системой 6. Фортран IV. В то же время, на базе МГТУ ГА Кубланов М. Для вычислительных экспериментов использовалась компьютерная платформа на базе 6 ЮМ , с разрядной операционной системой 6. Фортран IV. Применение последних, более производительных персональных компьютеров, с микропроцессорами I i Ш, i IV, X с тактовыми частотами выше 1 Ггц, позволило проводить моделирование ДП ЛА в реальном масштабе времени, в тренажерном варианте, с графическим выводом на экран монитора пилотажнонавигационных приборов. Вместе с развитием аппаратных средств быстро развивается и программное обеспечение и более современные технологии программирования, например объектноориентированная. Проведенный анализ показал, что к настоящему времени накоплен довольно обширный материал по моделированию ДП различных ЛА, таких как Ан, Ту4, Ту4М, Ту4, ИлМ, Ил, Ил, Ил0, ИлТ, Ил4 на различных этапах полета разбег, взлет, набор высоты, крейсерский полет, снижение по глиссаде, посадка, пробег. Рассматривается динамика полета ЛА как без отказов, так и с отказами двигателей, органов управления, механизации, без воздействия опасных внешних атмосферных явлений и с их воздействием.