Метод оптимизации процесса управления факторами рисков авиационных событий на основании критерия минимума суммарных затрат в системе управления безопасностью полётов авиакомпаний

• Автор: Морозова, Ольга Олеговна
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Ульяновск
• Количество страниц: 137 с. : ил.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ФАКТОРАМИ РИСКОВ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ В СИСТЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЁТОВ АВИАКОМПАНИЙ

1.1. Анализ состояния безопасности полётов в гражданской авиации

1.2. Внедрение и функционирование системы управления безопасностью полётов в авиакомпаниях
1.2.1. Документы, регламентирующие внедрение и функционирование систем управления безопасностью
полётов

1.2.2. Концептуальные рамки системы управления безопасностью полётов

1.3. Методы управления факторами рисков авиационных событий в системах управления безопасностью полётов авиакомпаний

1.4. Выводы по главе

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ СУММАРНЫХ ЗАТРАТ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЁТОВ И ЛИКВИДАЦИЮ

ПОСЛЕДСТВИЙ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ В

СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЁТОВ АВИАКОМПАНИЙ

2.1. Определение формулы риска реализации авиационных событий
2.2. Вероятность предотвращения авиационных событий

2.3. Определение формулы риска авиационных событий
с учётом вероятности предотвращения авиационных событий
2.4. Определение зависимости размера затрат на мероприятия, снижающие риск авиационных событий, от вероятности предотвращения авиационных событий
2.5. Определение оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий на основании критерия минимальных суммарных затрат
2.6. Оптимизация структуры затрат на предотвращение авиационных событий в системе управления безопасностью полётов
2.7. Выводы по главе
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАСЧЕТА ОПТИМАЛЬНОЙ ВЕРОЯТНОСТИ
ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ
3.1. Концептуальная постановка задачи
3.2.0сновные этапы разработки программного
обеспечения
3.3. Используемые технологии
3.3.1. Архитектура программного обеспечения
3.3.1.1. Структура хранения данных
3.3.1.2. Клиентская часть программы
3.3.1.3. Серверная часть программы
3.4. Вычисления программного обеспечения
3.5. Установка программного обеспечения
3.6. Выводы по главе

ГЛАВА 4. ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ ФАКТОРАМИ РИСКОВ СЕРЬЁЗНЫХ ИНЦИДЕНТОВ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАСЧЕТА ОПТИМАЛЬНОЙ ВЕРОЯТНОСТИ
ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ
4Л. Расчет оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий при эксплуатации воздушных судов гражданской авиации и соответствующих минимальных суммарных затрат
4.2. Направления дальнейшего развития метода расчета оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий
4.3. Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Таблица 2.1 - Обозначения условных вероятностей возникновения
авиационных событий по определенным факторам
АС Факторы (причины) авиационных событий
Ф, Ф2 Ф3 Фа Ф2
АС! Р(Фі/АСх) Р(Ф2/АСі) Р(Ф3/АС0 Р(Фа/АСг) Р(Ф8/АС0
ас2 Р(Ф,/АС2) Р(Ф2/АС2) Р(Ф3/АС2) Р(Фа/АС2) Р(Ф8/АС2)
• * . ... • •.
АС, Р(Фі/АС,) Р(Ф2/АСі) Р(Ф3/АСІ) Р(Фа/Аф Р(Фг/АСі)
,,, *.. ... . . •
АСт Р(Ф,/АСт) Р(Ф2/АСт) Р(Ф3/АСт) Р(Фа/АСт) Р(Фе/АСт)
£р(Ф./АС,) = 1; У];]=1,т;а=1,§.

Каждое авиационное событие даже обусловленное одной и той же причиной (или несколькими причинами) будет происходить по-своему, и будет приводить к своему ущербу. Поэтому из статистических данных следует получить для данного фактора среднюю величину ожидаемого ущерба как среднее выборочное или среднее арифметическое простое. Эти данные сводятся в таблице 2.2.
Таблица 2.2 - Обозначения средних ожидаемых ущербов от
авиационных событий
АС Средний уще рб от авиационного события по а-му фактору
Фі Ф2 Фз Фа Фе
АС, сп С12 С,3 С,а С18
ас2 С21 С22 С23 С2а
... ... ...
А^ % Сц С" С"
... ...
АСт Ст1 Ст2 Ст3 Ста ... Стг
Ущерб от авиационного события на одно воздушное судно будет равно в среднем САС [67] и определяется формулой: