Научные основы совершенствования теории грузовых автомобильных перевозок

• Автор: Николин, Владимир Ильич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 353 с. : ил

ГЛАВА 1. АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА. Современное состояние теории грузовых автомобильных перевозок. Выводы по главе 1. ГЛАВА 2. СИСТЕМ НИЖНЕГО УРОВНЯ. Обоснование применения системного подхода в исследованиях. ГЛАВА 3. Закономерность влияния грузоподъемности подвижного состава и коэффициента ее использования. Закономерность влияния времени простоя при выполнении погрузочноразгрузочных работ. Влияние изменения расстояния перевозки груза на эффективность особо малой системы. ГЛАВА 4. Закономерности влияния изменения величин техникоэксплуатационных показателей на функционирование малых ненасыщенных систем. Анализ влияния времени простоя под погрузкойвыгрузкой на эффективность
теории транспортных процессов на уровне маршрутов остались вне внимания ученых. Выполненный анализ позволяет констатировать, что высказанная гипотеза об отсутствии в настоящее время стройной теории функционирования автомобилей и автотранспортных систем подтверждается. Особенно это касается систем нижнего уровня маршрутов, где непосредственно осуществляется доставка грузов.


Особенно это касается систем нижнего уровня маршрутов, где непосредственно осуществляется доставка грузов. Перестройка организационной структуры управления на всех уровнях в отрасли связана с необходимостью разработки и внедрения экономических методов руководства. Совершенствование организационной структуры, по мнению авторов выше указанных работ, должно предусматривать сочетание централизованного руководства в решении важнейших задач отрасли и экономической самостоятельности предприятий на основе полного хозяйственного расчета и самофинансирования. На основе этих положений, например, были разработаны проекты реорганизации основного производственного звена с учетом региональных условий . Реорганизация основного производственного звена, производственного объединения заключается в углублении специализации предприятий, входящих в эти объединения, и налаживание между ними оптимальных кооперационных связей. Опыт работы показывает, что в условиях перехода на хозрасчет и самофинансирование такая форма организации работы имеет свои преимущества, особенно в решении социальных вопросов развития коллектива, но также и свои недостатки. Это объясняется тем, что эффект от создания объединений часто бывает меньшим, чем ожидалось, а иногда наблюдается ухудшение техникоэкономических показателей. Поиску эффективных форм управления уделяется большое внимание во всех отраслях народного хозяйства, в том числе и на автомобильном транспорте. Так, например, активно внедрялась система централизованного управления СЦУ грузовыми перевозками.