Совершенствование нормирования маршрутного ресурса шин городских автобусов в эксплуатации

• Автор: Сидельников, Геннадий Васильевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 192 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА

1.1. Состояние и перспективы городских автобусных перевозок

в городе Москве

1.2. Влияние условий эксплуатации городских автобусов

на основные показатели их работы на линии

1.3. Обзор методик и подходов к нормированию (корректированию) ресурса шин автомобилей и автобусов

1.4. Факторы, влияющие на ресурс шин автомобилей

и автобусов
1.5. Выводы по первой главе
1.6. Цель, задачи и общая методика исследований
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Рабочая гипотеза исследования
2.1.1. Общие положения
2 Л .2. Классификация факторов, влияющих на ресурс шин
городских автобусов в эксплуатации
2.2. Методический подход к определению и нормированию маршрутного ресурса шин городского автобуса в эксплуатации
2.2.1. Характеристика целевой функции
2.2.2. Определение маршрутного ресурса шин городского автобуса
2.2.3. Нормирование маршрутного ресурса шин городского автобуса
2.3. Расчет факторов среды при определении маршрутного
ресурса шин автобусов

2.4. Особенности построения регрессионной модели маршрутного ресурса шин городских автобусов
2.4.1. Математический инструментарий
2.4.2. Краткая характеристика метода главных компонент
2.5. Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Общая методика эксперимента
3.2. Частные методики эксперимента
3.2.1. Выбор полигона проведения экспериментальных исследований
3.2.2. Методика сбора и предварительной обработки статистического материала
3.3. Методика априорного ранжирования факторов, влияющих на ресурс шин городских автобусов в эксплуатации
3.4. Методика построения и анализа регрессионной модели маршрутного ресурса шины городского автобуса в эксплуатации
на главных компонентах
3.5. Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Построение и анализ однофакторных моделей маршрутного
4 ресурса шин городских автобусов
4.2. Построение и анализ многофакторной модели маршрутного ресурса шин городских автобусов на главных компонентах
4.3. Методика нормирования маршрутного ресурса шин
городских автобусов в условиях ГУП «Мосгортранс»
4.3.1. Общие положения
4.3.2. Основные факторы условий эксплуатации, определяющие маршрутный ресурс шин городских автобусов

4.3.3. Регрессионные модели маршрутного ресурса шин городских автобусов
4.3.4. Пример расчета норматива маршрутного ресурса шин городского автобуса
4.4. Оценка эффективности нормирования маршрутного ресурса
шин городских автобусов
4.5 Выводы по четвертой главе
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Современное состояние и проблемы филиала
«16 автобусный парк» ТУП «Мосгортранс
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Уточненная классификация факторов, влияющих на ресурс шин городских автобусов в эксплуатации
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Результаты компонентного анализа связанных между собой факторов, влияющих на ресурс шин городских
автобусов
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Документы о внедрении

шин на маршрутах, способствовать индивидуальному нормированию ресурса шин городских автобусов в эксплуатации и возможно приведет к определенной экономии эксплуатационных затрат автобусного парка в целом.

У = 22,і 45х0,1
♦ й см о: 1,7
7 « ♦

3 23 ю о о

о. 19 §

О 0,5 1 1,5 2 2,5
Средняя длина перегона, км

Рис. 1.2.1. Влияние длины перегона на скорость сообщения
♦ СЧІ II > >.673х"0,1
♦ ♦ К2 = 0,2

0 1 2 3 4
Средняя плотность транспортного потока, автЛЮО м
Рис. 1.2.2. Влияние средней плотности транспортного потока на скорость сообщения