Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей

• Автор: Захаров, Николай Степанович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 523 с. : ил.

Закономерности изменения качества автомобилей. Влияние наработки на изменение качества автомобилей. Влияние условий эксплуатации на изменение качества автомобилей. Влияние условий эксплуатации на изменение качества моторных масел. Реализация закономерностей изменения качества автомобилей в нормативнотехнической документации. Анализ программных продуктов, которые можно использовать для . Выводы. Задачи исследований. Постановка проблемы. Общая методика исследований. Концепция формирования качества автомобилей. Закономерности изменения качества автомобилей. Закономерности изменения качества автомобилей во времени тип 5. Закономерности изменения условий эксплуатации по времени. Оценка сезонных колебаний факторов условий эксплуатации. Модели закономерностей. Модели закономерностей типа 6. Выводы но главе 2. ПРИКЛАДНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ. Разработка гипотезы о виде математической модели влияния температуры воздуха и коэффициента сопротивления качению на удельную трудоемкость ТР. Математическая модель влияния числа автомобилей в парке и количества технологически совместимых групп на коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТР.


Увеличение температуры воздуха на входе выше С приводит к ухудшению топливной экономичности дизельных двигателей, что связано с ухудшением наполнения цилиндров двигателя, понижением среднего индикаторного давления и эффективной мощности , , 7. Проведенный анализ показывает, что изменение температуры воздуха на входе оказывает большое влияние как на карбюраторный, так и на дизельный двигатель. При этом зависимость расхода топлива от температуры воздуха на входе в двигатель носит иобразный характер. Увеличение расхода топлива при снижении температуры воздуха связано с увеличением вязкости масел, возрастанием гидравлических потерь и уменьшением КПД трансмиссии , , , , , 2, 9, , 6, 3, 7. Результаты исследований , 2, 3, 6, 7 свидетельствуют о том, что увеличение вязкости масел в агрегатах трансмиссии при низких температурах воздуха также вызывают увеличение расхода топлива. Стабилизация расхода топлива происходит при достижении устойчивого теплового состояния агрегатов трансмиссии, при которых температура масла в этих агрегатах выше С , , 2, 7, 0. По данным 6, при понижении температуры окружающего воздуха до С, расход топлива, связанный с нарушением теплового состояния агрегатов трансмиссии, увеличивается до . Исследованиями , 2, 9 установлено, что уменьшение температуры масла в ведущих мостах ниже С вызывает увеличение расхода топлива на 2,2 6,2, а снижение температуры масла в коробке передач разных автомобилей не вызывает дополнительного увеличения расхода топлива даже при температуре окружающего воздуха С.