Комплексная оценка влияния динамических характеристик автотранспортного потока на уровень загрязнения окружающей среды города

• Автор: Санник, Алексей Олегович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 130 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Антропогенное воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду

1.2. Методы и аппаратные средства измерения шумового загрязнения

1.3. Анализ методов оценки эффективности работы транспортного потока

1.4. Подходы к решению задач оценки шумового загрязнения

1.5. Выводы. Цель и задачи исследования.

2 РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ШУМОВОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ.

2.1. Общая и частные методики исследования

2.2. Математическая модель Уровень шума динамика транспортного потока.

2.2.1. Теоретические предпосылки создания математической модели Уровень шума динамика транспортного потока
2.2.1.1. Связь уровня шума с параметрами транспортного потока
2.2.1.2. Учет структуры транспортного потока
2.2.1.3. Учет временных параметров транспортного потока.
2.2.1.4. Учет скорости движения транспортного потока в зависимости от его состава
2.2.1.5. Учет распределения транспортных средств по полосам.
2.3. Обобщенная характеристика эффективности работы транспортного потока
2.3.1. Экологический к.п.д. от химического и шумового воздействия
транспортного потока
2.3.2. Топливный к.п.д. транспортного потока
2.3.3. Коэффициент полезного действия транспортного потока
2.4. Динамика роста автомобильного парка
2.5. Выводы по второй главе.
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.
3.1. Задачи экспериментальных исследований
3.2. Инструментальные средства исследований.
3.3. Методика экспериментальных исследований параметров и уровня шума транспортного потока.
3.4. Методика экспериментальных исследований уровня шума одиночного автомобиля.
3.5. Определение минимального количества измерений
3.6. Идентификация экспериментальных исследований.
3.6.1. Установление зависимости уровня шума от скорости движения одного автомобиля.
3.6.2. Установление зависимости уровня шума от интенсивности транспортного потока
3.6.3. Установление зависимости уровня шума от интенсивности и процентного содержания грузовых автомобилей и автобусов в составе транспортного потока
3.6.4. Установление зависимости доли легковых, грузовых автомобилей и автобусов в составе транспортного потока от времени суток
3.6.5. Установление зависимости скорости транспортного потока от доли легковых, грузовых автомобилей и автобусов в его составе
3.6.6. Установление зависимости распределения легковых, грузовых автомобилей и автобусов на полосах движения дороги от номера
полосы дороги
3.6.7. Суточный тренд транспортного потока
3.7. Прогнозирование уровня химического и шумового загрязнения в
связи с ростом автомобильных парков крупных городов.
3.8. Выводы по третьей главе
4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Принцип построения, назначение и необходимость разработки
автоматизированного рабочего места Шум .
4.1.1. Специфика задач предприятий использующих АРМ
4.1.2. Принципы построения АРМ.
4.1.3. Классификация АРМ. Последовательность этапов проектирования.
4.2. Разработка программного обеспечения АРМэколога Шум .
4.2.1. Информационное обеспечение АРМ.
4.3. Внедрение результатов исследования
4.4. Оценка экономической эффективности результатов исследования
4.5. Выводы по четвертой главе.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


На основе установленных механизмов загрязнения автотранспортом окружающей среды разработано алгоритмическое, программное и аппаратное обеспечение задач оценки качества воздушной среды. При участии автора разработан АРМ Шум и внедрен в практику работы Федерального государственного учреждения здравоохранения Центр гигиены и эпидемиологии в Тюменской области. Апробация работы. Автомобили и автомобильное хозяйство ТюмГНГУ г. Международной научнопрактической конференции Проблемы эксплуатации транспортных систем в суровых условиях Тюмень, г. Научнопрактическом семинаре Международной выставки ярмарки Город , АЗС комплекс , Автосалон Тюмень, г. Конференции Повышение эффективности работы нефтегазодобывающего комплекса Ямала путем применения прогрессивных технологий и совершенствования транспортного обслуживания, г. Салехард Тюмень, г. Научнотехнической конференции, посвященной летию со дня рождения В. И. Муравленко Нефть и газ проблемы недропользования, добычи и транспортировки Тюмень, г. Региональной научнотехнической конференции Нефть и газ. Новые технологии в системах транспорта Тюмень, г. Публикации. Основные положения и результаты диссертационной работы опубликованы в 7 статьях. Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных источников и приложений. Воздействие человека на природу необходимое условие существования, только таким образом возможно непрерывное обеспечение людей жизненными благами и воспроизводство человеческого общества. Но следует выделить, что изменения, происходящие в природе в результате хозяйственной деятельности, называемые антропогенными, могут носить необратимый характер и угрожать разрушению существующих экосистем. Воздействие человека сказывается по существу на всех природных ресурсах и компонентах биосферы почвенном покрове, гидросфере, атмосфере, животном и растительном мире. Вмешательство человека в окружающую природу увеличивается по мере развития цивилизации и промышленности, в настоящее время этот процесс нельзя ни остановить, ни затормозить. В результате развития промышленности население мира переселилось из сельской местности в города, создавая огромные поселения со сложной и разветвленной инфраструктурой. В ходе урбанизации создается новая среда обитания. В ней геосфера активно взаимодействует с техносферой, поскольку градостроительные системы представляют собой совокупность природных и искусственнопланировочных образований. В этих системах изменяются природные условия, нарушается экологический баланс, сложившийся в результате протекающей уже много миллионов лет эволюции . Человек ежедневно вдыхает воздух, содержащий вредные вещества, часть которого оседает в легких, а часть токсичных компонентов поглощается организмом, вызывая в нем биологические изменения. Способность человеческого организма приспосабливаться к изменениям окружающей среды очень велика, но все же ограничена, и возникает опасение, что накапливающиеся постепенные изменения окажут отрицательное влияние на будущие поколения. Проблема состоит в огромной ответственности, которую человечество должно возложить на себя, если оно стремится сохранить свой биологический вид. Человек должен рационально, основываясь на приобретенных знаниях о природе и происходящих в ней явлениях, видоизменить соотношения своего воздействия с изменениями в природных экосистемах. На международной арене данная проблема признана одной из важнейших с момента выступления мая г. ООН генерального секретаря У. Тана с известным докладом Человек и его среда. В России в году был опубликован межведомственный доклад Состояние природной среды, где были впервые представлены систематизированные данные о качестве окружающей природной среды и тенденциях ее изменения, о состоянии природных ресурсов и факторах, оказывающих на них влияние, о здоровье населения, региональных экологических проблемах. В Тюменской области в году был опубликован обзор Экологическое состояние, использование природных ресурсов, охрана окружающей среды Тюменской области, где была впервые представлена информация о состоянии и использовании природных ресурсов, сведения о масштабах и источниках загрязнения природной среды.