Повышение эффективности функционирования предприятий технического сервиса автомобилей : на примере участка приемки-выдачи

• Автор: Ахмеджанов, Ринат Шамилевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 294 с. : ил.

Содержание.
Введение.

Глава 1. Анализ состояния вопроса и выбор направления исследований

1.1. Основные термины и определения области исследований

1.2. Качественные и количественные характеристики парка легковых автомобилей России

1.3. Современное состояние сферы деятельности предприятий, занимающихся облуживанием и ремонтом автомобилей
1.4. Анализ отечественного и зарубежного опыта орг анизации ТО и Р, первичной диагностики в процессе приемки на ПТС.

1.5. Анализ научных работ в исследуемой области.

1.6. Анализ процессов обслуживания на типовом ПТС.

1.7. Анализ факторов влияющих на эффективную деятельность ПТС.

1.8. Выводы по Гой главе. Цель, задачи и общая методика проведения исследований

Глава 2. Теоретические исследования.
2.1. Методические подходы к построению математической модели оценки эффективности применения постов приемки с диагностикой на ПТС
2.1.1. Формирование структуры факторов, влияющих на деятельность ПТС и учитываемых в математической модели.
2.1.2. Формирование научнометодических подходов к построению модели функционирования ПТС.
2.1.3. Описание схемы разделения потоков в СМОмодели
2.1.4. Построение схемы состояний СМО, описывающей
функционирование зоны ТО и Р на ПТС и постов приемки с предварительным диагностированием.
2.1.5. Упрощение графсхемы функционирования ПТС как СМО и построение необходимых систем уравнений.
2.1.6. Определение целевой функции оптимизации потерь, связанных с типом организации приемки на ПТС
2.2. Принципы построения имитационной модели, описывающей функционирование ПТС как сложной системы массового обслуживания
2.3. Выводы по 2ой главе.
Глава 3. Экспериментальное исследование.
3.1. Исследование уровня удовлетворенности обслуживанием владельцев ТС на ПТС г. Москвы
3.1.1. Разработка опросного листа анкеты для сбора информации и проведение анкетирования владельцев транспортных средств ТС
3.1.2. Разработка методики обработки и проведение анализа информации об уровне удовлетворенности обслуживанием владельцев ТС на ПТС г. Москвы.
3.2. Исследование организационнотехнических особенностей процессов приема и выдачи автомобилей на ПТС г. Москвы. Разработка научных положений методики совершенствования технологии приемки на предприятиях технического сервиса автомототранспортных средств в г. Москве
3.2.1. Анализ существующих схем процесса приемки автомобиля на ПТС
3.2.2. Роль современного оснащения участка приегики в процессе обслуживания автомобиля на ПТС.
3.2.3. Анализ процесса приемки автомобиля в ТО и ремонт, а также подходов к оснащению ПТС различного типоразмерного ряда.
3.3. Методика сбора и анализа статистической информации об особенностях потока требований на ПТС
3.4. Выводы по 3ой главе
Глава 4. Экономическая эффективность и практическая реализация результатов работы.
4.1. Оценка эффективности организации постов приемки с диагностикой на ПТС по разработанной математической модели
4.2. Анализ результатов расчетов по аналитической математической модели для определения эффективности организации постов приемки с диагностикой на ПТС.
4.3. Формирование имитационной модели, описывающей функциошфование ПТС как сложной системы массового обслуживания.
4.4. Сравнение результатов работы имитационной модели и результатов расчетов по аналитической математической модели, описывающей функционирование ПТС как сложной системы массового обслуживания.
4.5. Выводы по 4й главе.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Вместе с ростом автомобильного парка возрастает спрос на услуги технического обслуживания и ремонта ТО и Р автомобилей. Происходит строительство новых и модернизация существующих ПТС. Таким образом, изменение уровня жизни и предпочтений владельцев автомобилей предопределяют функционирование на рынке сервисных услуг различных предприятий и предпринимателей, занятых обслуживанием и ремонтом автомобилей. Участниками рынка услуг автосервиса являются многие хозяйствующие субъекты, относящиеся к различным отраслям и видам деятельности, например, магазины по продаже запчастей, автомойки, автозаправочные станции, мотели, кемпинги и др. Однако, предприятия технического сервиса автотранспортных средств являются основным звеном по оказанию комплекса услуг широкого спектра. Именно они берут на себя основную нагрузку по удовлетворению потребностей автовладельцев в услугах автосервиса и реализуют функции поддержания и восстановления работоспособности автомобилей. Городские ПТС предназначены в основном для обслуживания постоянного парка автомобилей частных и юридических лиц. Дорожные ПТС для обслуживания автомобилей, находящихся в пути. Такое деление обусловлено различным объемом и видом оказываемых услуг, а также особенностями технологического проектирования. ПТС выполняются, как правило мелкие виды услуг мойка, шиномонтаж, экспресс замена масла и пр По планировочному решению такие ПТС организованы в основном по принципу боксов, специализирующихся по видам работ. Анализ рынка услуг автосервиса показывает, что, к сожалению, попрежнему существует ряд незаконно организованных предприятий, в связи с этим ПТС, можно разделить на официально зарегистрированные хозяйствующие субъекты, и нелегальные серые предприятия. Заметим, что на рынке услуг ПТС отмечается большая степень специализации предприятий. Действуют специализированные по видам работ и комплексные предприятия автосервиса. Комплексные ПТС выполняют весь комплекс услуг по ТО и Р автомобилей. Они могут быть специализированны по маркам автомобилей например, специализация работ ТО и Р только автомобилей иностранных марок, только отечественных марок или только на одной какойлибо марке автомобилей . Помимо специализации по маркам существует специализация по типу автомобилей для мототранспорта, для легковых автомобилей, для грузовых автомобилей, для автобусов. Можно отметить, что с развитием автомобильного парка, увеличением его количества и структуры, появляются комбинации указанных специализаций. Часть ПТС, занимаются обслуживанием практически всех моделей автомобилей, с оказанием широкого спектра услуг, такие предприятия можно отнести к разряду универсальных. ПТС в зависимости от числа рабочих постов и соответственно вида выполняемых работ можно подразделить на мелкие до 3 постов малые от 4 до постов средние постов крупные свыше постов. Исходя из различных предпочтений владельцев автомобилей, ПТ С можно классифицировать по требованию к услугам обычные ПТС элитарные ПТС. Элитарные, в отличие от обычных ПТС, характеризуются высоким уровнем обслуживания клиентуры, высоким качеством оказываемых услуг, используют новейшие технологии, и соответствуют повышенным требованиям к эстетике и культуре процесса обслуживания. На таких предприятиях предъявляют повышенные требования к персоналу, соответственно, стоимостью оказываемых услуг высокая. В свою очередь каждый принцип основной признак включает в себя признаки первого, второго и третьего уровней. Например, по степени специализации ПТС могут быть специализированными или комплексными I уровень. Специализированные предприятия могут иметь специализацию по видам работ шиномонтажные работы, кузовные работы, ремонт крупных деталей и узлов и т. Комплексные ПТС могут отличаться по типам и маркам обслуживаемых автомобилей, а также могут быть универсальными это признаки Нго уровня. В свою очередь специализированные по типу автомобилей могут выполнять работы только для легковых, или только для грузовых автомобилей, а также для мототранспорта или специализироваться на ремонте автобусов это признаки уже Шго уровня.