Повышение эффективности эксплуатации автомобилей за счет обоснования периодичности обслуживания электромагнитных форсунок

• Автор: Залознов, Иван Павлович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 115 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Особенности рабочего процесса и надежность системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива

1.2 Причины отказов электромагнитных форсунок

1.3 Нормативные требования и методы технического обслуживания системы впрыска топлива

1.4 Методы диагностики и очистки электромагнитных форсунок

1.5 Задачи исследования

2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПАРАМЕТРА ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ЭМФ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1 Постановка задачи

2.2 Обоснование критерия для оценки загрязненности ЭМФ

2.3 Выбор показателей токсичности и эксплуатационных свойств, на которые оказывает влияние загрязненность ЭМФ, и определение их допустимых значений
2.4 Математическая модель автомобиля для расчета зависимостей показателей эксплуатационных свойств от степени загрязненности ЭМФ
2.4.1 Режим движения
2.4.2 Определение основных характеристик двигателя
2.4.3 Определение скорости и пути автомобиля
2.4.4 Определение расхода топлива
2.5 Определение зависимостей показателей эксплуатационных
свойств от степени загрязненности ЭМФ
2.6 Определение допустимого значения критерия для оценки загрязненности ЭМФ
2.7 Выбор диагностического параметра и его допустимого значения
2.8 Выводы
3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ЭМФ НА ПОКАЗАТЕЛИ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ
3.1 Постановка задачи
3.2 Моторная установка
3.3 Экспериментальное определение влияния загрязненности ЭМФ
на расход воздуха двигателем
3.4 Экспериментальное определение влияния загрязненности ЭМФ
на показатели свойств автомобиля
3.5 Экспериментальное определение загрязненности ЭМФ
в эксплуатации
3.6 Органолептическая оценка загрязненности ЭМФ
по динамическим свойствам автомобиля
3.7 Выводы
4 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПОДДЕРЖАНИЯ ЭМФ В ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ
4.1 Постановка задачи
4.2 Обоснование допустимого значения диагностического параметра
4.3 Методика диагностики загрязненности ЭМФ
4.4 Выводы
Общие выводы
Список использованных источников


В эксплуатации система впрыска топлива имеет более высокий уровень надежности, по сравнению с карбюраторной системой питания, однако требует квалифицированного обслуживания /, /. Опыт эксплуатации автомобилей, оснащенных системами впрыска топлива, показал низкую готовность системы технического обслуживания и ремонта в условиях эксплуатации. Отсутствие необходимой квалификации персонала и недостаточная распространенность средств диагностирования, привели к снижению эффективности использования автомобилей /, ,,,/. В процессе эксплуатации в системе питания, в том числе в электромагнитных форсунках (ЭМФ), происходит отложение смол, что приводит к изменениям в дозировании топлива. Интенсивность смолообразования зависит от многих факторов и может изменяться в процессе эксплуатации. Для восстановления исходных значений параметров системы впрыска топлива необходимо проведение работ по се очистке. Значительные трудности при техническом обслуживании представляет определение степени загрязненности ЭМФ. Всестороннее диагностирование работоспособности ЭМФ предполагает использование сложного стендового оборудования с компьютерным обеспечением. Такие стенды имеют высокую стоимость. Их использование на большинстве СТО не будет экономически оправданным. Операции по очистке топливной системы и диагностика се технического состояния не являются плановыми операциями регламентных работ по обслуживанию автомобиля, предусмотренных в Руководстве по эксплуатации //. Они выполняются, как правило, по заявке владельцев автомобилей. В этой связи, тема диссертационной работы, направленной на повышение эффективности эксплуатации автомобилей, оборудованных системой впрыска топлива, является актуальной. Цель работы - повышение эффективности эксплуатации автомобилей, оснащенных системой впрыска топлива за счет обоснования периодичности обслуживания электромагнитных форсунок. Объектом исследования является. ЭМФ системы впрыска топлива. Обоснован критерий оценки загрязненности ЭМФ и его допустимое значение. Разработана математическая модель для расчета показателей тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля в различных режимах движения, учитывающая степень загрязненности ЭМФ. Получены с использованием математической модели зависимости показателей топливной экономичности и тягово-скоростных свойств автомобиля от степени загрязненности ЭМФ. Получены на основе экспериментальных исследований зависимости показателей экологической безопасности и тягово-скоростных свойств (ускорение при разгоне) от степени загрязненности ЭМФ. Обоснован диагностический параметр загрязненности ЭМФ и его допустимое значение, при котором показатели свойств автомобиля находятся в допустимых пределах. Практическая ценность работы. Разработанная методика поддержания ЭМФ в исправном состоянии позволяет повысить эффективность эксплуатации автомобиля. При этом показатели свойств автомобиля (активной и экологической безопасности) находятся в допустимых пределах. Реализация результатов работы. Результаты выполненной работы используются при выполнении сервисного и гарантийного обслуживания автомобилей ГЛЗ с двигателями ЗМЗ-. Омска: ЗАО ТКЦ «ГАЗАТО», ООО «Газавтосервис». Результаты исследований вошли в теоретическую часть лекционного курса и лабораторные работы по дисциплине "Обслуживание систем питания бензиновых двигателей" для студентов специальности - Автомобили и автомобильное хозяйство. Апробация работы: Основные положения диссертационной работы были доложены, обсуждены и одобрены на II международной научно-технической конференции «Автомобильные дороги Сибири» (Омск, г. СибАДИ (Омск, г. IV Российской научно-технической конференции «Прогрессивные методы эксплуатации и ремонта транспортных средств» (Оренбург, г. СибАДИ (Омск, г. Двигатель ЗМЗ-. ГАЗ, УАЗ. Является современным высокотехнологичным двигателем, рассчитанным на ресурс до капитального ремонта 0 тыс. Высоких мощностных, экономических и экологических показателей работы двигателя удалось добиться благодаря системе питания с распределенным фазированным впрыском топлива с электронным управлением. Применяемая система питания аналогична системе "ЬН2-1е1гошс" (рисунок 1. Рисунок 1.