Разработка информационной ресурсосберегающей технологии управления расходом топлива для автобусов городских маршрутов

• Автор: Колов, Дмитрий Александрович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 200 с. : ил.

ГЛАВА 1. ГЛАВА 2. ГЛАВА 3. В качестве конструктивных отличий рассматриваются тип автобуса, двигатель и колесная формула. Технология реализуется с помощью расчетноаналитического, расчетностатистического и расчетноэкспериментального методов. Расчетноаналитический метод определения временных линейных норм расхода топлива , , 7, 8. Суть расчетноаналитическом метода состоит в том, что норма расхода топлива определяется на основе анализа математической модели по составляющим расхода. При этом возможно непосредственное определение норм прямым счетом или косвенное от базы по изменению нормативных составляющих. Теоретической основой метода являются аналитические зависимости, которые устанавливаются в результате совместного решения уравнений движения автобуса и топливной характеристики двигателя. Имеется несколько методик такого расчета

, йНсх Ч хК2

x, х р. Хе эффективный расход топлива, гкВтхч ва масса автобуса, кг ц коэффициент трения качения Сх коэффициент обтекаемости автобуса Р лобовая площадь автобуса, м2 Уа скорость движения автобуса, кмч , КПД трансмиссии р плотность топлива Рбсюин кгл дюсль 5 кгл.


ГЛАВА 1. ГЛАВА 2. ГЛАВА 3. В качестве конструктивных отличий рассматриваются тип автобуса, двигатель и колесная формула. Технология реализуется с помощью расчетноаналитического, расчетностатистического и расчетноэкспериментального методов. Расчетноаналитический метод определения временных линейных норм расхода топлива , , 7, 8. Суть расчетноаналитическом метода состоит в том, что норма расхода топлива определяется на основе анализа математической модели по составляющим расхода. При этом возможно непосредственное определение норм прямым счетом или косвенное от базы по изменению нормативных составляющих. Теоретической основой метода являются аналитические зависимости, которые устанавливаются в результате совместного решения уравнений движения автобуса и топливной характеристики двигателя. Имеется несколько методик такого расчета

, йНсх Ч хК2

x, х р. Хе эффективный расход топлива, гкВтхч ва масса автобуса, кг ц коэффициент трения качения Сх коэффициент обтекаемости автобуса Р лобовая площадь автобуса, м2 Уа скорость движения автобуса, кмч , КПД трансмиссии р плотность топлива Рбсюин кгл дюсль 5 кгл. Величины И и Оа определяются посредством измерения или принимаются в соответствии с инструкцией по уходу завода изготовителя автобуса. Уе ее . Сахх со ьа Оа х эт а сх х рв хР х и Оах5х у х х 0 х у х у

Охе 0 Оьа 5й .