Разработка методов организации маршрутных сетей городского пассажирского транспорта на базе совершенствования методики обследования пассажиропотоков

• Автор: Ульяновский, Иван Александрович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Вологда
• Количество страниц: 160 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И ИДЕНТИФИКАТОРОВ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА.

1.1. Обзор текущего состояния городского пассажирского транспорта и выбор направления исследований.
1.2. Обзор методов расчета маршрутов ГПТ и методов учета неравномерности пассажиропотока

1.3 Классификация методов транспортных обследований городского населения

1.4 Выводы по первой главе

1.5 Цель и задачи исследования. Целевая функция. Общая

методика исследования

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАРШРУТАМИ ГПТ

2.1. Методика обследования пассажиропотока на ГПТ.
2.1.1. Базисные обследования
2.1.2. Оперативные обследования.
2.1.3. Контрольные обследования.
2.1.4. Корректирующие обследования
2.1.5. Автоматизация обследований пассажиропотоков .
2.1.6. Особенности проведения обследований в крупных
городах
2.2. Методика распределения сумм компенсации проезда пассажиров, пользующихся социальными проездными билетами, между перевозчиками.
2.3. Алгоритм расчета необходимого числа автобусов по
периодам суток
2.3.1. Исходные данные для расчета
2.3.2. Порядок расчета.
2.4. Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. УПРАВЛЕНИЕ МАРШРУТАМИ ГПТ.
3.1. Исследование пассажиропотоков ГПТ и их оценка
3.1.1. Обработка результатов базисного обследования
3.1.2. Обработка результатов оперативного обследования.
3.1.3. Обработка результатов контрольного обследования
3.1.4. Обработка результатов корректирующего
обследования.
3.2. Расчет маршрутной сети ГПТ для часа пик
3.2.1. Исходные данные для расчета
3.2.2. Матрица кратчайших расстояний
3.2.3. Расчет автобусных маршрутов
3.2.4. Анализ результатов расчета сети городского
пассажирского транспорта
3.3. Расчет количества ПС для межиикового времени
3.3.1. Исходные данные
3.3.2. Расчет потребного количества ПС
3.4. Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4. ВНЕДРЕНИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ
4.1. Разработка схемы внедрения
4.1.1. Внедрение методики обследования пассажиропотоков
4.1.2. Внедрение новой маршрутной сети
4.2. Реализация результатов работы на маршрутах г. Вологды.
4.3. Экономическая оценка результатов работы .
4.3.1. Расчет затрат на проведение обследования
пассажиропотоков
4.3.2. Определение экономического эффекта от внедрения
новой маршрутной сети.
4.4. Выводы но четвертой главе
ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИИ. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
ЛИТЕРАТУРА


Решению данной задачи, как нам кажется, уделено недостаточно внимания, поэтому в данной работе предпринята попытка разработать методику сбора информации о пассажиропотоках с необходимой периодичностью и степенью точности. Уделено также внимание проблеме определения необходимого количества автобусов для периода снижения пассажиропотока. Актуальность работы. В настоящее время жизнь любого достаточно крупного города не возможна без соответствующего развития транспортной инфраструктуры. Учитывая, что на долю общественного транспорта в Российской Федерации приходится более % городских пассажирских перевозок, становится ясной необходимость эффективной организации работы подсистемы городского пассажирского транспорта (ГПТ). Тенденцией последнего времени является снижение спроса на перевозку муниципальным городским транспортом. В результате снижения объемов перевозки пассажиров уменьшаются доходы транспортных предприятий и растет потребность в бюджетном финансировании. Одним из эффективных путей повышения качества транспортного обслуживания населения и функционирования системы ГПТ в целом является оптимизация маршрутной сети, которая позволяет сократить расходы предприятий на перевозку, снизить потребность в подвижном составе (ПС) и затраты пассажиров на передвижение. Но проектирование оптимальной маршрутной сети невозможно без получения достоверной информации о. Кроме того, информация о пассажиропотоках необходима также на этапах организации и управления ГПТ. Поэтому одной из важнейших задач является разработка методики получения такой информации. Цель диссертационной работы. Методы исследования. В качестве основных методов исследования используется системный анализ, теория вероятностей и математическая статистика. При получении результатов, для расчета характеристик элементов системы и отдельных параметров используется как имеющееся, так и специально разработанное программное обеспечение, использующее аппарат математической статистики и математического моделирования. Вологде и г. Череповце на новом уровне, а также выполнить расчет маршрутной сети и режимов работы ГИТ в г. Вологде. Реализация результатов работы. Результаты выполненных расчетов, по предлагаемой методике и рекомендации по совершенствованию использования ГПТ применяются на городском пассажирском транспорте в г. Вологде и г. Череповце. Результаты проведенных исследований были использованы при работе по хоздоговорам с мэрией г. Череповца в - г. Результаты выполненных исследований внедрены в учебный процесс ВоГТУ с целыо совершенствования и адаптации к новым экономическим условиям курса «Организация автомобильных перевозок и БДД». Предлагаемая в диссертационной работе методика обследования пассажиропотоков была рассмотрена НКИЛТом и на нее были получены положительные отзывы и рекомендации по внедрению ее в качестве руководящего документа для предприятий пассажирского транспорта общего пользования. В настоящее время методика находится на рассмотрении в Министерстве транспорта РФ. Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и получили одобрение на межрегиональной научной конференции студентов и аспирантов «Молодые исследователи - региону» г. Молодые исследователи - региону» г. Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах». Публикации. Выполненные исследования вошли в научно-технические отчеты по расчету пассажиропотоков на городском общественном транспорте в г. Вологде. По результатам диссертации опубликованы 5 статей в сборниках научных статей Вологодского государственного технического университета, 1 статья в сборнике научных трудов шестой международной конференции «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах» в г. С.- Петербурге, 1 статья в центральном журнале «Вестник гражданских инженеров» (общим объемом более 1 печатного листа). Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и библиографии. Объем диссертации составляет 0 страниц машинописного текста, содержит таблиц и рисунков. В конце работы дан список использованных научных источников, включающий 5 наименований.