Повышение качества обслуживания населения за счет использования служебного автобусного транспорта на муниципальной маршрутной сети

• Автор: Кравченко, Евгений Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 199 с. : ил.

Введение
Глава 1. Общая характеристика состояния и развития служебных перевозок пассажиров в системе пассажирского автомобильного транспорта общего пользования.

1.1 Анализ современного состояния пассажирского т чгспорта Краснодарского края

1.2 Анализ автотранспортной деятельности управления технологического транспорта и специальной техники ООО Кубаньгазпром в организации служебных перевозок пассажиров.
1.3 Обзор и анализ литературных источников по вопросам повышения эффективности транспортного обслуживания населения служебными автобусными перевозками.
1.4 Роль и значение маршрутизации перевозок пассажиров служебным автобусным транспортом
1.5 Комплексная оценка организационно технического уровня развития структурных подразделений УТТ и СП ООО Кубаньгазпром

1.6 Выводы по главе

Глава 2. Моделирование процессов обслуживания населения автомобильным транспортом общего пользования и служебным автобусным транспортом на маршрутной сети.

2.1 Моделирование процессов служебных перевозок пассажиров на маршрутной сети

2.2 Общий метод выбора рациональной схемы автобусных маршрутов

для служебных перевозок пассажиров.
2.3 Моделирование пассажиропотока и его распределение па транспортной маршрутной сети.
2.4 Разработка модели и программы формирования маршрута
для служебных перевозок пассажиров.
2.5 Выводы по главе
Глава 3 Экспериментальные исследования по локальной маршрутизации служебных перевозок пассажиров.
3.1 Характеристика объектов исследования.
3.2 Обоснование функционирования остановочных пунктов на маршрутах служебных перевозок пассажиров
3.3 Разработка модели распределения пассажиропотоков на городской маршрутной сети и построение эпюр.
3.4 Разработка программного комплекса АРМ Обследование пассажиропотока.
3.5 Совершенствование модели удовлетворения потребности
населения в качественном обслуживании с привлечением СЛТ
3.6 Выводы по главе
Глава 4. Социальноэкономическая эффективность использования служебных автобусных перевозок на маршрутной сети города
4.1 Методика локальной маршрутизации служебных перевозок пассажиров.
4.2 Экономическое обоснование методов повышения эффективности использования служебных перевозок пассажиров.
4.3 Методические рекомендации по распределению объемов работ между служебными перевозками и перевозками пассажиров автомобильным транспортом общего пользования па муниципальной маршрутной сети.
4.4 Экономическая эффективность служебных автобусных
перевозок на маршрутной муниципальной сети.
4.5 Выводы по главе.
Основные результаты и выводы
Библиографический список
Приложения и формы
Акты внедрения
ВВЕДЕНИЕ


Список использованной литературы включает 0 наименований, в т. Приложения диссертации содержат формы, акты, таблицы и другие документы, подтверждающие реализацию результатов исследований, а также отражают расчеты экономической эффективности основных мероприятий по формированию системы автобусных перевозок с использованием обобщающего критерия качества ТОН. Метод локальной маршрутизации основных маршрутов транспорта общего пользования и маршрутов служебного автобусного транспорта. Критерии оптимизации перевозок пассажиров и метод общей маршрутизации транспортной сети с учтом служебного автобусного транспорта. Усовершенствованные экономикоматематические модели повышения качества обслуживания населения за счт использования служебного автобусного транспорта, а также рекомендации но распределению объмов работ и лицензионные требования на транспортное обслуживание населения. Имитационная модель количественных и качественных показателей, определяющих экономический эффект Од работы служебного автобусного транспорта на муниципальной сети города. Результаты расчта эффективности предлагаемых рекомендаций, внедрнных на четырх предприятиях. За период с по гг. Краснодарского края увеличилась с 4, млн. По данным Минтранса РФ более автобусов полностью самортизированы. Старение парка подвижно состава привело в отдельные годы к уменьшению коэффициента выпуска автобусе на линию, с 0, в г. Объем автобусных перевозок пассажиров в крас сократился с 8,0 млн. При этом удельный вес в общем объеме перевозок также снизился с ,2 в г. Госкомстата России Краснодарского краевого комитета государственной статистики за год. Структура пассажирооборота по видам транспорта общего пользования в к итогу представлена на рисунке 1. Пассажирооборот также неравномерен и по месяцам года рисунок 1. В таблицах 1. Краснодарского края и его городов 3. За этот же период времени резко уменьшилось количество ходовых автобусов, приходящихся на 1 км маршрутной сети, с 0, в г. Также уменьшилось и количество ходовых автобусов, выделяемых для работы на одном маршруте с 1, в г. Такое снижение повлияло на регулярность движения. Таблица 1. Покаа гели ИНК ЮО. Численность постоянною населения, млн. Краснодар 4. Х 2. Количество автобусов, тыс. Число автобусных маршрутов, сд. Ко ффиииснт выпуска автобусов на линию в т. Чи до выполненных рейсов, тыс. Обеспеченност ь населения автобусами, сд. Количество юродских жителей на один автобус списочный ходовой 2. Ко нчество ходовых акгобусов на одни марш туг. Ко нчество ходовых автобусов на 1 км марш тута. Тс же по отношению к валовому юду. Таблица 1. Коэффициент использования парка. Число выполненных рейсов, тыс. Из приведенных данных таблицы 1. I. до , в году. ОЧ Л
Т чЧуШТу,. Рисунок 1. Рисунок 1. Приведенные данные свидетельствуют об ухудшении транспортного обслуживания населения не только городского, но и в целом всех жителей Краснодарского края, что говорит о необходимости разработки и изыскания новых методов и подходов повышающих эффективность автобусных перевозок и прежде всего за счет увеличения провозных возможностей не только пассажирского транспорта общего пользования ПТОП, но и автобусов различных предприятий, работающих на служебных перевозках. Важными показателями, характеризующими уровень качества обслуживания населения, являются данные о количестве маршрутов и среднесписочном числе подвижною состава. Динамика этих показателей по ПТОП в крае приведена в таблице 1. Гак количество маршрутов автобусов в начале базового года составило в городском сообщении 6, в пригородном и междугородном соответственно 3 и 8 ед. Тенденции, выявленные по Краснодарскому краю, имеют ту же направленность в области транспортного обслуживания по РФ в целом, которые подтверждаются данными, приведенными в таблице 1. Краснодару таблицей 1. Характеристика городов и поселков, их количество и качество обслуживания по регулярности движения на автобусных маршрутах представлена в Приложениях Л и Б. Таблица 1. Число маршрутов, всего, ед. Протяженность, тыс. Перевезено пассажиров, млн.