Моделирование потока отказов специальных автомобилей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации

• Автор: Быков, Дмитрий Сергеевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 165 с. : ил.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА

1.1. Классификация видов работ с участием специальных автомобилей и требования, предъявляемые к их надежности.

1.1.1. Технологические процессы нефтегазового комплекса.

1.1.2. Физикохимические характеристики жидкостей, перекачиваемых насосными агрегатами

1.1.3. Характерные режимы работы насосных агрегатов.

1.1.4. Требования, предъявляемые к надежности специальных автомобилей.

1.2. Факторы, влияющие на процессы изнашивания деталей базовых шасси и навесного оборудования специальных автомобилей

1.2.1. Причины потери работоспособности специальных автомобилей

1.2.2. Виды трения

1.2.3. Виды процессов изнашивания.

1.2.4. Виды коррозии деталей автомобилей и тракторов

1.2.5. Закономерности процессов изнашивания и старения
1.2.6. Классификация факторов, влияющих на поток отказов базовых шасси.
1.2.7. Классификация факторов, влияющих на поток отказов навесного оборудования
1.3. Существующие методы описания закономерностей формирования потока отказов специальных автомобилей
1.4. Методы определения оптимальных значений показателей надежности специальных автомобилей.
1.5. Выводы и задачи исследования.
2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.
2.1. Общая методика исследований
2.2. Целевая функция
2.3. Концепция формирования потока отказов специальных автомобилей
2.4. Теоретические основы определения показателей надежности сложных систем
2.5. Разработка имитационной модели процесса формирования потока отказов специальных автомобилей
2.6. Закономерности процесса формирования потока отказов специальных автомобилей.
2.7. Выводы по главе
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.
3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований.
3.2. Методика экспериментальных исследований
3.2.1. Общая методика экспериментальных исследований
3.2.2. Планирование эксперимента
3.2.3. Методика сбора данных об изменении интенсивности и условий эксплуатации специальных автомобилей I 0 в течение времени.
3.2.4. Методика сбора данных об изменении параметров потоков отказов деталей и подсистем специальных автомобилей I 0 в течение времени.
3.2.5. Методика проведения эксперимента на имитационной модели
3.3. Методика обработки результатов экспериментальных исследований
3.3.1. Моделирование законов распределения
3.3.2. Методика гармонического анализа
3.3.3. Моделирование с помощью регрессионных моделей
3.4. Результаты экспериментальных исследований
3.4.1. Результаты сбора данных об изменении интенсивности и условий эксплуатации специальных автомобилей I 0 в течение времени.
3.4.2. Результаты сбора данных об изменении параметров потоков отказов деталей и подсистем специальных автомобилей I 0 в течение времени.
3.4.3. Результаты эксперимента на имитационной модели
3.5. Выводы но главе 3.
4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ
ЭФФЕКТИВНОСТЬ
4.1. Основные направления использования полученных результатов
4.2. Разработка программного продукта Моделирование показателей надежности
4.2.1. Общие сведения о программном продукте Моделирование показателей надежности
4.2.2. Ввод исходных данных.
4.2.3. Результаты моделирования.
4.2.4. Файлы исходных данных и отчетов
4.3. Оценка экономической эффективности применения результатов исследований.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Изучению надежности базовых шасси посвящено множество научнопрактических работ, существует нормативная документация, учитывающая влияние того или иного фактора. Надежность же навесного оборудования не изучена в полной мере. Интенсивность эксплуатации существенно изменяется в течение года. Условия работы агрегатов могут существенно различаться даже в масштабах одного месторождения нефти или газа. Учитывая, что большая часть перспективных месторождений нефти и газа располагается в труднодоступных и холодных регионах страны, важно отмстить актуальность исследований, нацеленных на установление закономерностей влияния сезонных условий эксплуатации на поток отказов специальной техники. Целью данной работы является установление закономерностей влияния эксплуатационных факторов на процесс формирования потока отказов специальных автомобилей и минимизации потерь основного производства, связанных с простоем специальных автомобилей, за счет установления объективных нормативов технической эксплуатации. Объект исследований процесс формирования потока отказов специальных автомобилей с учетом сезонных условий эксплуатации. Предмет исследований закономерности процесса формирования потока отказов I 0 с учетом сезонных условий эксплуатации. I 0. Практическая ценность заключается в разработке методик корректирования периодичности и состава работ технического обслуживания и профилактического ремонта специальных автомобилей, определения оптимального количества резервных автомобилей, прогнозирования потребностей в запасных частях, трудовых и материальных ресурсах с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации, позволяющих снизить количество и продолжительность простоев основного производства. Апробация работы. Тюмень, , региональной научнопрактической конференции Проблемы эксплуатации систем транспорта Тюмень, . Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в управлении технологического транспорта, специальной техники и автомобильных дорог ОАО Сургутнефтегаз. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГИГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного транспорта. Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в 8 статьях. Специальные автомобили принимают участие практически во всех технологических процессах нефтегазового комплекса , , , 2, 0. Их надежность значительно влияет на себестоимость выполнения технологических операций основного производства. Как известно, чрезмерно высокая надежность приводит к перерасходыванию трудовых и материальных ресурсов, низкая же надежность специальных автомобилей приводит к простоям основного производства , , , , 8, 9, . Условия и интенсивность эксплуатации специальных автомобилей изменяются в течение времени, следовательно, и поток отказов будет нестационарным Поток отказов это последовательность отказов, происходящих один за другим в какието моменты времени 1, с. Знание закономерностей формирования потока отказов специальных автомобилей позволит снизить себестоимость технологических операций. Рис. Текущим ремонтом скважин ТРС называется комплекс работ, направленных на восстановление работоспособности скважинного и устьевого оборудования, и работ по изменению режима эксплуатации скважины, а также по очистке подъемной колонны и забоя от парафиносмолистых отложений, солей и песчаных пробок бригадой ТРС. Единицей ремонтных работ перечисленных направлений ремонт, скважинооперация является комплекс подготовительных, основных и заключительных работ, проведенных бригадой текущего, капитального ремонта скважин или звеном по интенсификации, от передачи им скважины заказчиком до окончания работ, предусмотренных планом и принимаемых но акту. К капитальным ремонтам скважин относятся работы, представленные в Таблица 1. Таблица 1. Продолжение табл. КР Обработка термогазохимическими методами ТГХВ, ПГД и т. К текущему ремонту скважин относятся работы, приведенные в Таблица 1. Таблица 1. Продолжение табл. ТР Обработка забоя химреагентами ТГХВ, СКО, ГКО и т.