Разработка методики расчета изменений давления газа в шинах и мероприятий по его стабилизации

• Автор: Сычев, Александр Васильевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 125 с. : ил.

1.1. Состояние проблемы давления воздуха в шинах в России и других странах.

1.2. Системы контроля давления в шинах .

1.2.1. Система прямою измерения

1.2.2. Система косвенной проверки

1.2.2.1. Метод относительных различий скорости вращения колес

1.2.2.2. Резонансный метод.

1.3. Самогерметизирующиеся шины

1.4. Шины с самоподдержкой.

1.5. Шины с дополнительной системой поддержки

1.6. Применение альтернативных газов для автомобильных шин.

1.7. Классификация систем контроля за давлением газанаполнителя в шинах автомобиля

1.8. Влияние внутреннего давления на нормальную жсткость шины.
1.9. Влияние давления шины на параметры контакта шины с дорогой
1 Влияние давления шины на сопротивление боковому уводу
1 Влияние давления в шине автомобиля на радиус качения.
1 Влияние давления в шине автомобиля на топливную экономичность
1 Влияние давления воздуха в шине автомобиля на динамику и тяговосцепные свойства автомобиля
РАЗДЕЛ 2. Теоретические данные и основы расчтов процессов потери давления.
2.1. Основы диффузии газа в шинах автомобиля.
2.2. Разработка математической модели
2.2. Определение оптимальной периодичности контроля давления в зависимости от температуры воздуха
2.3. Условия разработки систем поддержания нормативного давления в шинах.
2.4. Статистическая обработка эксперимента и выявление теоретической закономерности измерений
РАЗДЕЛ 3. Методики наблюдений за состоянием и изменением давления в шине в процессе эксплуатации, а также опроса водителей.
3.1. Методика экспериментальных наблюдений за изменением давления в шинах
3.2. Методика получения статистических данных о частоте контроля за состоянием давления в шинах, а также о давлении в шинах автомобилей г.Волгограда.
3.3. Разработка методик определения скорости потери газа в лабораторных условиях.
3.3.1. Методика определения диффузии газа из шины автомобиля экспрессметодом
3.3.2. Методика определения диффузии газа из шины автомобиля экспрессметодом при компенсации давления воздуха.
3.3.3. Методика определения диффузии газа из шины автомобиля.
Раздел 4. Результаты теоретических и экспериментальных исследований
4.1. Факторы, влияющие на изменение давления в процессе эксплуатации.
4.2. Статистическая обработка экспериментальных данных измерения давления в шинах
4.3. Расчт некоторых коэффициентов математической модели падения давления.
4.4. Разработка проектов новых средств стабилизации давления
4.4.1. Средства восстановления давления.
4.4.2. Система поддержания давления центробежного типа
4.4.3. Система поддержания давления накопительного типа.
4.5 Разработка предложений и рекомендаций по результатам работы.
Общие выводы и предложения по работе.
Список литературы


Рассматривается вопрос о влиянии внутреннего давления в шинах автомобиля на эксплуатационные характеристики. Эти характеристики наиболее полно отражают эксплуатационные свойства автомобилей, а также многогранность и значительность роли давления газа в шинах. Далее приводятся обзор теоретических данных в литературе по теории диффузии газов. Приводятся основные данные и соотношения, определяются наиболее важные компоненты, на которые можно влиять, чтобы снизить скорость диффундирования газа. Описана разработанная математическая модель падения давления в зависимости от эксплуатационных факторов. Далее приводится обзор требований к устройствам поддержания давления для различных типов транспорта. На базе знаний об основных условиях и особенностях эксплуатации приводятся рекомендации разработчикам подобных устройств. Первая методика описывает эксперимент в виде наблюдения за подконтрольным объектом давление в шинах автомобиля ГАЗель грузового типа с термокузовом, как в процессе активной эксплуатации, так и в простое. Описывается маршрут эксплуатации, порядок и частоты замеров. Данные эксперимента заносились в таблицу с указанием даты измерений, результатов замера и дополнительных важных факторов в виде примечаний. Проведение данного исследования являлось важным, т. Вторая методика позволяет произвести исследования состояния давления в шинах автомобилей города Волгограда, а также выявить частоту измерений давления автовладельцами и водителями. Кроме этого, определялась информированность респондентов о технических новинках в области стабилизации давления, а также готовность или неготовность с указанием причин их внедрения на своих автомобилях. Описаны 3 различных методики исследований потери давления для ненагруженных шин. Методики рассматривают процесс диффузии газа из шины с разных подходов и вместе образуют хороший исследовательский аппарат. Четвертая глава содержит результаты теоретических и экспериментальных исследований. Приводится расчет и анализ затрат, вызванных повышением износа и риска выхода из строя автомобильных шин исходя из объма продаж шин легковых и малых грузовых автомобилей. Согласно методике наблюдения было проведено исследование падения давления в процессе эксплуатации, которое позволило определить влияние отдельных факторов на интенсивность изменения давления в шинах. Это влияние определялось согласно таблицам группировок различных данных по принципу подобия и сопоставления их между собой. Произведн анализ анкетного опроса и статистическая обработка полученных результатов замеров давления. По результатам сделаны вводы. Приведены общие выводы по работе, включающие предложения по стабилизации давления в шинах автомобилей. Приложение включает 2 таблицы, а также акт внедрения результатов диссертационной работы на ООО Пассажирсервис г. Черкесск. Работа выполнена на кафедре Автомобильные перевозки ВолгГТУ. РАЗДЕЛ 1. В мае года в Москве и Подмосковье компанией II было проведено исследование давления воздуха в шинах автомобилей, находящихся в эксплуатации частных лиц и организаций независимо от прав собственности. Выявлено, что лишь у автомобилей давления воздуха в шинах соответствует нормативному значению, а у находится в зоне опасного или особо опасного 1. Полученные данные измерений являются достоверными и по ним можно оценить состояние проблемы по России. Таким образом, можно утверждать, что ненормативное давление воздуха в шинах имеют половина автомобилей, находящихся на дорогах России. Это представляет непосредственную опасность для участников дорожного движения. Осенью г. Скандинавии компанией i 2. В результате установлено, что автовладельцев не производят регулярную проверку внутреннего давления шин автомобиля. Однако, ситуация с самим уровнем недостатка давления в шинах не является настолько критичной, насколько это имеет место в России, т. Европе давление в шинах только одного автомобиля из десяти является особо опасным, а еще трех из десяти потенциально опасным. Экспертиза, проведнная специалистами американского издания i i, показала, что 1 из 4 легковых автомобилей ездит на недокачанных до нормы шинах.