Нормирование маршрутного ресурса шин городских автобусов в эксплуатации

• Автор: Сидельников, Геннадий Васильевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 189 с. : ил.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА 9

Состояние и перспективы городских автобусных перевозок

в городе Москве

Влияние условий эксплуатации городских автобусов

на основные показатели их работы на линии

Обзор методик и подходов к нормированию корректированию ресурса шин

автомобилей и автобусов

Факторы, влияющие на ресурс шин автомобилей

и автобусов

Выводы по первой главе

Цель, задачи и общая методика исследований

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
Рабочая гипотеза исследования
Общие положения
Классификация факторов, влияющих на ресурс шин городских автобусов в
эксплуатации
Методический подход к определению и нормированию
маршрутного ресурса шин городского автобуса в эксплуатации
Характеристика целевой функции
. 2.2.2. Определение маршрутного ресурса шин городского
автобуса
Нормирование маршрутного ресурса шин городского автобуса
Расчет факторов среды при определении маршрутного
ресурса шин автобусов
Особенности построения регрессионной модели маршрутного ресурса шин городских
автобусов
Математический инструментарий
Краткая характеристика метода главных компонент
Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
Общая методика эксперимента
Частные методики эксперимента
Выбор полигона проведения экспериментальных исследований
Методика сбора и предварительной обработки статистического материала
Методика априорного ранжирования факторов, влияющих на ресурс шин городских
автобусов в эксплуатации 0
Методика построения и анализа регрессионной модели маршрутного ресурса шины
городского автобуса в эксплуатации
на главных компонентах
Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
Построение и анализ однофакторных моделей маршрутного ресурса шин городских
автобусов 6
Построение и анализ многофакторной модели маршрутного ресурса шип городских
автобусов на главных компонентах 7
Методика нормирования маршрутного ресурса шин
городских автобусов в условиях ГУП Мосгортранс
Общие положения
Основные факторы условий эксплуатации, определяющие маршрутный ресурс шин
городских автобусов 7
Регрессионные модели маршрутного ресурса шин городских автобусов
Пример расчета норматива маршрутного ресурса шин городского автобуса
Оценка эффективности нормирования маршрутного ресурса
шин городских автобусов
Выводы по четвертой главе
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА


ГЛАВА 1. ГЛАВА 2. ГЛАВА 3. ГЛАВА 4. ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Данная тенденция сохранилась и в годах. В году ГУП Мосгортранс собрано доходов 8,9 тыс. Мосгортранс от муниципальных перевозок в году составил 6,1 млн. Городские автобусные перевозки ГУП Мосгортранс остаются убыточными. Постановлением Правительства Москвы от октября г. Москве на годы. ЛиАЗ. ГУП Мосгортранс. ГУП Мосгортранс. Реализация результатов работы. МАДИ ГТУ. Апробация работы. Владимир, г. Москва, г. Владимир, г. Москва, г. МГИУ г. Публикации. Структура и объем работы. России превышает троллейбусное на , а трамвая на . Рис. Ежедневно на городском пассажирском транспорте в г. Например, в г. Анализ табл. Таблица 1. Автобус

. Таблица 1. Москве, списочный состав автобусов должен достигать порядка 7 тыс. Таблица 1. Динамика парка автобусов ГУП Мосгортранс по годам, ед. Поступило новых автобусов
9
0
Из табл. Икарус5 и ЛиАЗ. Москве . Таблица 1. ГУП Мосгортранс но годам, ед. Автобусы особо большой вместимости всего в т. ЛиАЗ

4




Икарус0


0

4
6
Икарус3




4
8
Икарус5

2

2
4
4
Московит
2





МАЗ7






Прочие

1



1
Автобусы большой вместимости всего в т. ЛиАЗ
4
5
5


2
Икарус5






Икарус




1

Икаруспрочие


1


8
М. Б.Т. За г. ГУП Мосгортранс поступило автобусов, из них ед. Рис. ЗОО тыс. Нестабильный характер носит обновление автобусов большого класса. В г. ЛиАЗ. Постановление Правительства Москвы от октября г. ПП. Общий объем финансирования составляет 4, млн. Москвы на годы, млн. ГУП Мосгортранс табл. Ед. Автобусы в том числе, для обслуживания инвалидов


Средний класс вместимости


Количество
ГУЛ Мосгортранс

Стоимость 1 сд. Тыс. Млн. Количество
Частные операторы
0
Стоимость 1 ед. Тыс. Млн. Большой класс вместимости


Количество
ГУН Мосгортранс
7
в том числе для г. Зеленограда


Стоимость 1 ед. Тыс. Млн. Количество
Частные инвестиции
0
Стоимость 1 ед. Тыс. Млн. Особо большой класс вместимости


Количество
ГУЛ Мосгортранс
5
Стоимость 1 ед. Тыс. Млн. Млн. Млн. Млн. Частные операторы намерены приобретать автобусы средней и большой вместимости. ГУЛ Мосгортранс.