Совершенствование методов технического обслуживания и ремонта карьерных автосамосвалов

• Автор: Меджидов, Марат Ахмедович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 136 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Анализ научных исследований по повышению надежности АТС

1.2. Анализ работ, рассматривающих оптимизации методов проведения

ТО и ремонта автомобилей

1.3. Технологические особенности проведения технического обслуживания и ремонта КАС
1.4. Анализ математических исследований операций применяемых для оптимизации методов ТО и ТР автомобилей

1.5. Анализ стратегии обеспечения работоспособности

автотранспорта

1.6. Цель, задачи и методика исследований

Выводы по первой главе
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СПОСОБОВ И СИСТЕМ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО ТО И РЕМОНТУ
2.1. Рабочая гипотеза, применяемые ограничения и предложения
2.2. Целевые функции работы
2.3. Теоретические предпосылки для разработки математической модели формирования ступенчатой системы ТО и ремонта
2.4. Некоторые особенности оценки показателей надежности методом экстраполяции по наработке
2.5. Определение рациональных режимов ТО и ремонта КАС с учетом трудозатрат
2.6 Формирование математической модели и алгоритма расчета числа ступеЕгей режимов технического обслуживания и ремонта
2.8. Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Анализ методов и режимов проведения ТО К АС БелАЗ, применяемых на рассматриваемых предприятиях.
3.2. Методика сбора статистической информации
3.3. Общая характеристика массива исходных данных по результатам экспериментальных исследований
3.4. Сравнительный анализ эффективности эксплуатации КАС
3.5. Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ НАУЧНЫХ МЕТОДОВ
ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1. Рекомендуемые режимы технической эксплуатации КАС
4.2. Результаты исследования режимов ТО по предприятиям
4.3. Расчет эффективности применения разработанной модели ТО
и ремонта и сравнение
4.4 Выводы по 4 главе
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


В четвертой главе даны предложения по использованию в ГОК и ГМК, результатов проведенных экспериментальных исследований и выработаны рекомендации для внедрения результатов проведенных научных исследований в действующих предприятиях. КАС в ТО и ремонте. В основных выводах и результатах показана степень адаптации предложенных теоретических и экспериментальных исследований, а также выходных материалов диссертационной работы к реальным условиям предприятии ГОК и ГМК, эксплуатирующих карьерные автосамосвалы в качестве технологического автотранспорта. Целыо данной работы является повышение надежности КАС на предприятиях в горнообогатительных и горнометалургических отраслей за счет разработки и применения оптимальных режимов технического обслуживания КАС по двум критериям: минимизации затрат и обеспечение безопастности транспортного процесса. Проанализировать применяемые методы и режимы проведения ТО и ремонта КАС на предприятиях ГОК и ГМК и провести сравнительную оценку эффективности использования применяемых методов путем сопоставления с рекомендуемыми с завод ом-изготовителем методами ТО и ремонта. ТО и Р и определить трудовые затраты и эффективность использования КАС на рассматриваемых предприятиях. На основе анализа разработать предложения по совершенствованию методики оценки и оптимизации режимов ТО с использованием ограниченной выборки о надежности подвижного состава. Сформировать банк исходной информации о надежности карьерных автосамосвалов для проведения расчетов. Разработать методику и алгоритм оптимизации режимов ТО по критериям обеспечения безопасности и минимизации затрат. Произвести расчеты оптимальных режимов проведения ТО карьерных автосамосвалов. Разработать рекомендации но совершенствованию системы ТО и провести сравнительный анализ существующими системами. ТО КАС по двум критериям: минимизации затрат и обеспечение безопасности транспортного процесса. ТО-2 относительно от ТО-1 с учетом особенностей эксплуатации карьерных автосамосвалов в каждом конкретном предприятии. Практическая ценность работы заключается в применении разработаной методики и алгоритма расчета оптимальных режимов ТО направленных на повышение эффективности функционирования карьерных автосамосвалов марки БелАЗ на предприятиях ГОК и ГМК РФ. Разработанная методика предполагает: обслуживание эксплуатируемых карьерных автосамосвалов моделей БелАЗ; использование для этого существующей производственно-технической базы ремонтного производства предприятия; использование имеющихся в штате ремонтных рабочих (исполнителей) и их уровня квалификации; использование ТП ТО карьерных автомобилей; применение новой методики и алгоримт расчета режимов технического обслуживания для каждого конкретного предприятия, которая позволяет определить оптимальную кратность проведения ТО при различных условиях эксплуатации КАС по двум критериям обеспечение безопастости и минимизации затрат. Общая методика исследования базируется на принципах моделирования технического состояния КАС с использованием реальных данных горно-обогатительных и горно-металлургических предприятии, а также на основе данных работ ряда авторов. В качестве объекта исследования выбраны предприятия ГОК и ГМК Оленегорский ГОК и Карельский Окатыш (Россия). Результаты исследований обсуждены и одобрены на -й и -й научно-методических конференциях МАДИ-ГТУ ( - гг. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов по работе, приложений и списка литературных источников. Работа изложена на 8 страницах машинописного текста, содержит 9 таблиц, рисунок, 5 приложений и список литературных источников из 5 наименований. Основные положения диссертации опубликованы в 4 (четырех) печатных изданиях рекомендованных ВАК. Разработанная в диссертации методика и алгоритм расчета оптимальных режимов проведения технического обслуживания внедрена при выполнении ТО и ремонта для автосамосвалов БелАЗ на горно-обогатительных и горно-металургических предприятиях Оленегорского ГОК и Карельский Окатыш (Россия).