Разработка и исследование системы автоматизированного учета и управления затратами на шины

• Автор: Касаткина, Элла Феликсовна
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 183 с. : ил.

1.1. Анализ факторов, влияющих на долговечность шин .

1.2. Анализ систем учета шин на А ГГТ .

1.3. Цель, задачи и общая методика исследования .

Глава 2, Теоретические исследования .

2.1. Выбор основных требований к системе управления затратами на шины .

2.2. Обоснование необходимости автоматизации управления .

2.3. Разработки методики определения оптимальных нормативов управления

2.4. Построение многофакторной модели поиска неисправностей. .

2.5. Разработка методики оптимизации управления затратами

на шины на основе многофакторной модели .

Глава 3. Экспериментальные исследования .

3.1. Исследование степени влияния факторов на интенсивность износа шин. .
3.2.Выбор метода оценки интенсивности износа шин и определение его характеристик
Глава 4. Опытнопроизводственные исследования
и разработка системы управления затратами на шины. .
4.1. Оптимизация нормативов управления.0.
4.2.Построение возможных вариантов структуры и алгоритмов управления.4.
з
4.3.Автоматизация учета и управления затратами на шины 9.
4.3.1 Формирование реляционной базы данных .
4.3.2. Описание программы.8.
4.4. Реализация системы учета и управления затратами на шины. 7.
4.5. Результаты внедрения системы и оценка ее эффективности 5.
Общие выводы0.
Список литературы


Приложение 32. Приложение 4 2. Срок службы шин в большой степени зависит от скорости движения , . Резкое уменьшение сока службы шин наблюдается при скоростях, превышающих 0 кмч рис. При увеличении скорости автомобиля в два раза с до 0 кмч пробег шин снижается в три раза рис. Действие тяговых и тормозных сил являются одной из главных причин, вызывающих быстрый износ шин , на рис. Как видно из рисунка интенсивность износа шин от крутящего момента, выраженная графиком, построенным в логарифмических координатах, представляет собой прямую линию, тангенс угла которой составляет Это означает, что износ указанных шин находится в степенной зависимости от тяговой силы и величина показат еля степени равна 2,2. Также степенной зависимостью с показателем степени 2, выражается инт енсивность износа шин от действия на колесо боковых сил. Влияние технического состояния автомобиля на износ шин также достаточно хорошо изучено. На износ шин значительное влияние оказывает правильная установка управляемых колес, так Голубковым рис. I. В гоже время изменение угла развала колеса в пределах 0 мин. Аналогичные результаты получены Кислициным II , рис. Впоследствии эта зависимость была уточнена Васильевым В. А. , он также выявил эмпирические и графические зависимости влияния суммарного отклонения плоскостей управляемых колес от параллельного их положения на ресурс передних и задних шин, снижение ресурса шин, увеличение расхода топлива. Скорость автомобиля, кмч. Рис. Рис. Влияние тяговой силы на износ шин.