Повышение эффективности эксплуатации газобаллонных автомобилей на основе прогнозирования работоспособности редуктора-испарителя

• Автор: Морозов, Владислав Анатольевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 145 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ факторов интенсивного старения элементов автомобильной газовой аппаратуры

1.1.1 Наджность конструкции и качество резинотехнических составляющих ГА

1.1.2 Особенности процессов переоборудования, ТО и ТР ГБА

1.1.3 Качество ГСН как фактор обеспечения работоспособности ГА

1.2 Обзор диагностических и структурных параметров редуктора испарителя

1.3 Общая методика исследования

1.4 Задачи исследования

ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ СТАРЕНИЯ И

ВОССТАНОВЛЕНИЯ РЕДУКТОРАИСПАРИТЕЛЯ

2.2 Теоретическое обоснование методики прогнозирования работоспособности редуктораиспарителя
2.2.1 Обоснование метода моделирования процессов старения и восстановления
2.2.2 Кинематический анализ мембраннорычажной системы первой ступени редуктораиспарителя
2.2.3 Формирование математической модели процессов старения
и восстановления редуктораиспарителя
2.3 Выводы по главе
ГЛАВА 3 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
ПРОЦЕССОВ СТАРЕНИЯ РЕДУКТОРАИСПАРИТЕЛЯ
3.1 Постановка задачи
3.2 Частные методики экспериментального исследования
3.2.1 Методика установления взаимосвязи диагностического и
структурных параметров редуктораиспарителя
3.2.2 Частная методика определения уровней варьирования
фактора Х1
3.2.3 Частная методика определения уровней варьирования
фактора Х2
3.2.4 Частная методика исследования эффекта взаимодействия факторов Х и Х2
3.2.5 Частная методика экспериментального установления закономерностей изменения диагностического параметра
в эксплуатации
3.3 Методика оценки точности и достоверности результатов диагностирования
3.4 Методика статистической обработки экспериментальных
данных
3.5 Методика определения оптимальной периодичности
диагностирования
ГЛАВА 4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
ПРОЦЕССОВ СТАРЕНИЯ РЕДУКТОРАИСПАРИТЕЛЯ
4.1 Результаты эксперимента по определению уровней
варьирования фактора Х1
4.2 Результаты эксперимента по определению уровней варьирования фактора Х2
4.3 Результаты эксперимента но исследованию эффекта взаимодействия факторов X и Х2
4.4 Разработка регрессионной модели прогнозирования работоспособности резинотехнических составляющих редуктораиспарителя
4.5 Уточнение предельных значений диагностического параметра, оценка достоверности и точности результатов диагностирования
4.5.1 Уточнение предельного значения диагностического параметра
для мембран
4.5.2 Уточнение предельного значения диагностического
параметра для клапана второй ступени
4.6 Разработка математических моделей потенциала работоспособности мембран и клапана второй ступени
редуктораиспарителя
4.6.1 Разработка математической модели потенциала работоспособности клапана второй ступени редуктораиспарителя
4.6.2 Разработка математической модели потенциала работоспособности мембран редуктораиспарителя
4.7 Выводы но главе
ГЛАВА 5 ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО КОРРЕКТИРОВАНИЮ РЕЖИМОВ ТО И Р ГБА НА ОСНОВЕ РАЗРАБОТАННОЙ МЕТОДИКИ
5.1 Разработка алгоритма прогнозирования работоспособности резинотехнических составляющих редуктораиспарителя
5.2 Установление оптимальной периодичности диагностирования редуктораиспарителя
5.3 Схема и алгоритм принятия решения по результатам диагностирования редуктораиспарителя
5.4 Техникоэкономическое обоснование корректирования режимов
ТО И Р редуктораиспарителя согласно предлагаемой методики
5.5 Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Объект исследования процесс эксплуатации редуктораиспарителя ГА. Предмет исследования закономерности процессов старения и восстановления резинотехнических составляющих редуктораиспарителя. Методы исследования методы математического моделирования, системного и математического анализа, экспертного опроса, планирования эксперимента, методы статистической обработки экспериментальных данных. ТО и Р узла на основании результатов прогнозирования его наработки на отказ. ТО и Р с целью улучшения показателей безотказности редуктораиспарителя и сокращения затрат на поддержание работоспособности ТБА. Реализация результатов работы. Рекомендации по корректированию режимов ТО и Р редуктораиспарителя, разработанные на основе методики прогнозирования работоспособности резинотехнических составляющих редуктораиспарителя, используются в производственных процессах ЗАО Автоколонна и ООО Оренбурггазавто, а также в учебном процессе ГОУ ВПО Оренбургский государственный университет. ТО и Р узла на основании результатов прогнозирования его наработки на отказ. Апробация работы. Доклады по материалам диссертационного исследования обсуждались и получили одобрение на 9ой российской научнопрактической конференции Пршрессивные технологии в транспортных системах Оренбург, г. Экология. Риск. Безопасность Курган, г. Автотранспорт от экологической политики до повседневной практики СанктПетербург, г. Паука и образование фундаментальные основы, технологии, инновации Оренбург, г. НТТМ Оренбург, г. ПРОМЭНЕРГОСТРОИМАШ Оренбург, г Работа признана лауреатом премии губернатора Оренбургской области в сфере науки и техники за г. Публикации. Результаты исследований отражены в печатных работах, в том числе 3 публикациях в изданиях из Перечня ВАК и 3 патентах РФ. Структура и объм работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы из 3 наименований, приложений. Объм работы составляет 5 страниц основного текста, таблиц и иллюстраций. Скорость процессов старения элементов газовой аппаратуры ГА для сжиженного нефтяного газа ГСН определяется условиями эксплуатации автомобиля 4, , ,, в соответствии с особенностями которых, осуществляется нормирование режимов его технического обслуживания ТО. Воздействие некоторых, не учитываемых при корректировании режимов ТО ГА факторов, значительно ускоряет процессы старения быстроизнашивающихся резинотехнических составляющих ГА, что приводит к их внезапным отказам в эксплуатации. Рассмотрим наиболее важные факторы интенсивного старения ГА. Практика эксплуатации газобаллонных автомобилей ГБА показывает отличия показателей безотказности марок ГА различных фирмпроизводитслей при одинаковых условиях эксплуатации , . Например, предприятия г. Оренбурга, в спектр услуг которых входит переоборудование автомобилей для работы на ГСН, их ТО и текущий ремонт ТР, из всего множества фирмпроизводителей Г А оснащают автомобили, оборудованием преимущественно двух итальянских фирм ЬоуаЮ и ВИС . Это говорит о значимости конструкции, как фактора, лимитирующего работоспособность ГА при прочих равных условиях. Рассмотрим функции редуктораиспарителя, как наиболее сложного и ответственного элемента ГА. Поскольку наработка до отказа. Таблица 1. Мембрана второй ступени Ткань капрон гр. Наряду с рассмотренными факторами существуют правила эксплуатации
ГБА, нарушение которых приводит к интенсивному старению резинотехнических составляющих редуктораиспарителя. Основное правило, действующее для любой марки редуктораиспарителя в конце рабочей смены необходимо переключать работу двигателя на бензин и производить запуск холодного двигателя на бензине , . При следовании этой рекомендации наработка на отказ редуктораиспарителя соответствует нормативной. ГА любой марки. Несоблюдение данных требований, как со стороны предприятия, проводящего указанные виды услуг, так и со стороны эксплуатирующей организации, не только ускоренными темпами сокращает потенциал работоспособности некоторых элементов ГА, но и приводит к возникновению пожаровзрывоопасных ситуаций в эксплуатации.