Методы построения быстродействующих стрелочных электроприводов

• Автор: Шуваев, Валентин Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 182 с. : ил

Содержание
Введение.

1 Анализ состояния и основные направления развития

технических систем и средств сортировочных станций

1.1 Стратегия развития ГАЦ.

1.2 Состояние вопроса

1.3 Анализ конструкций стрелочных приводов.

1.4 Эксплуатационнотехнические требования к

электроприводам сортировочных станций.

1.4.1 Электропривод

1.4.2 Контрольнодиагностическое устройство стрелки

1.5 Выводы по главе.
2 Структурный анализ режимов работы БСП
2.1 Функциональные особенности стрелочных приводов сортировочных станций.
2.2 Исследование рабочего режима БСП. Методика
определения оптимального времени перевода стрелки ГАЦ
2.3 Исследование работы БСП в режиме перевода стрелки.
Определение необходимого тягового усилия
на шибере БСП
2.4 Исследование динамики движения остряков
в конце перевода стрелки, оборудованной БСП
2.5 Определение сил, действующих в стрелочном переводе
при проходе колесной пары по стрелке
2.6 Исследование работы электропривода в режиме взреза стрелки.
2.7 Выводы по главе
3 Методы повышения защиты стрелочного перевода от ложного контроля.
3.1 Исследование работы прижатого остряка при проходе
подвижного состава по стрелке.
3.2 Анализ контроля положения остряков стрелки автопереключателем электропривода но положению замыкателя шибера и
контрольных линеек.
3.3 Анализ контроля положения остряков стрелки автопереключателем электропривода совместно с датчиками фактического
положения остряков
3.4 Метод контроля положения остряков стрелки автопереключателем привода по положению замыкателя шибера и
контрольнодиагностическим устройством КДУ.
3.5 Выводы по главе
4. Методы построения быстродействующих стрелочных
электроприводов
4.1 Структурный синтез БСП для маневровых районов
4.2 Структурный синтез быстродействующего стрелочного электропривода для ГАЦ
4.3 Электромагнитный тормоз для электроприводов ГАЦ. Особенности конструкции и методика расчета его основных параметров.
4.4 Выводы по главе
Заключение
Литература


Внедряемая на сети железных дорог России концепция развития железнодорожного транспорта ставит новые технические задачи и предъявляет более жесткие требования к средствам железнодорожной автоматики, к их надежности, обеспечению безопасности движения, к уровню содержания технических средств, знаний обслуживающего персонала [1^9]. Реализация изложенных основных положений концепции позволяет повысить качество переработки отцепов на горке, а также эффективность функционирования сортировочной станции в целом. СП с применением современных технологий, материалов и др. Стрелочные электроприводы серии СП применяются в нашей стране с середины годов. Анализ конструкций, поломок и отказов электроприводов данной серии показал, что они морально и технически устарели. За весь период их эксплуатации они не раз подвергались техническим модернизациям, однако современным требованиям надежности, эксплуатации и условиям безопасности движения поездов они не отвечают [-И4]. Р 1/9), целесообразным является корректировка технических характеристик стрелочных приводов, применяемых на сортировочной станции. Повышение уровня безопасности движения и технологической эффективности сортировочной станции может быть достигнуто путем создания новых технических средств железнодорожной автоматики, в частности быстродействующих стрелочных электроприводов с техническими характеристиками, обеспечивающими перспективы расширения эксплуатационных возможностей железнодорожного транспорта. Анализ конструкций и технических характеристик отечественных и зарубежных стрелочных электроприводов (Приложение 1) показал, что создание абсолютно унифицированного стрелочного привода, не учитывающего специфики его применения нецелесообразно. Современные требования к функциям, устройствам и технологии работы средств механизации и автоматизации сортировочных станций за последние годы значительно возросли. Реализовать вышеперечисленные задачи невозможно без разработки и внедрения новых технических средств и технологий. Комплексная система автоматизированного управления устройствами автоматики и телемеханики обеспечивает синхронизацию функционирования всех технических средств, при максимальной автоматизации, что обеспечивает интенсификацию работы сортировочной станции. КЗС). Устройства контроля заполнения пути. Подсистема управления скоростью роспуска призвана учитывать интервальные ситуации на спускной части горки, включая оперативную коррекцию скорости и остановку роспуска. Расчет скорости роспуска должен осуществляться по результатам измерения и классификации реальных интервалов на стрелках и тормозных позициях спускной части горки с учетом текущего заполнения путей сортировочного парка. Подсистема управления маршрутами движения отцепов призвана обеспечивать задание и безопасность маневровых маршрутов локомотивов по спускной части горки. Подсистема управления маневровыми локомотивами призвана информировать о зоне свободности длины пути сортировочного парка по результатам осаживания. Необходимая глубина осаживания оценивается но данным контроля заполнения путей. Оснащение сортировочных станций новейшими средствами механизации, автоматизации и информатизации позволяет контролировать и проводить весь процесс обработки поездов единым операционным блоком - от прибытия до отправления каждой подвижной единицы. Современный процесс управления работой сортировочной станцией не мыслим без применения новейших средств автоматизации и информатизации всего комплекса оборудования, задействованного в работе. Важнейшей задачей на данном этапе является внедрение средств диагностики напольного оборудования [^-] с обеспечением непосредственного контроля и прогнозирования его состояния, позволяющего максимально исключить влияние «человеческого фактора». Информационные системы [3(Н-] призваны увеличить скорость работы, более грамотно и четко организовать работу сортировочной станции. Но большое количество напольного оборудования не отвечает предъявляемым требованиям надежной и безопасной их эксплуатации. Налицо разрыв между возможностями информационных и технических средств механизации и автоматизации сортировочных станций. На рисунке 1. Рис.