Оперативное планирование эксплуатационной работы технических станций в условиях функционирования ОАО "РЖД"

• Автор: Когут, Борис Борисович
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 166 с. : ил.

Введение
Глава 1. Развитие теории и практики сменносуточного и текущего планирования поездной и грузовой работы па технических станциях

1.1. Задачи оперативного планирования эксплуатационной работы

на железнодорожном транспорте

1.2. Действующая система сменносуточного и текущего планирования поездной и грузовой работы на технических станциях.
1.3. Анализ научных исследований и методического обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работы на технических станциях.

1.4. Теория и опыт специализации грузовых поездов разных

категорий и прикрепления их к расписаниям отправления.

Выводы но главе 1.

Глава 2. Специализация расписании отправления поездов на технических станциях

2.1. Определение основных статистических характеристик входящего вагонопогока на станцию переработки
2.2. Исследование выходящего вагонопотока на технической станции
2.3. Специализация расписаний с количественной оценкой стабильности отправления поездов.
Выводы по главе 2.
Глава 3. Совершенствование оперативного планирования эксплуатационной работы технических станций.
3.1. Постановка задачи сменносуточного планирования
отправления поездов на технической станции
3.2. Методика сменносуточного планирования отправления поездов на технической станции
3.3. Оптимизация процесса расформированияформирования и отправления поездов по специализированным расписаниям
3.3.1. Экспериментальные расчеты для нечетной системы станции
ЛюблиноСортировочное.
3.3.2. Оптимизация отбора расписаний стабильного отправления
поездов в ядро жесткого графика
3.3.3. Экспериментальные расчеты для четной системы станции ЛюблиноСортировочное
3.4. Методика текущего планирования посздообразования на
технических станциях.
Выводы по главе
Глава 4. Методология и порядок разработки планов грузовой и поездной работы на полигоне взаимодействующих технических станций в условиях функционирования ОАО РЖД
4.1. Методы оценки влияния показателей эксплуатационной работы
на конъюнктуру транспортных рынков.
4.2. Разработка модели планирования погрузки грузов по станциям и дорогам странам назначения с учетом экономических результатов эксплуатационной работы
4.3. Технологические карты как основа планирования эксплуатационной работы на технических станциях
4.3.1. Структура и реквизиты технологических карт
4.3.2. Методика и экспериментальный расчет эффективности ввода в обращение грузовых экспрессов
4.3.3. Анализ эффективности использования парка грузовых вагонов
4.3.4. Методика расчета технологических нормативов продвижения грузовых экспрессов на сетевых направлениях.
4.4. Порядок планирования грузовой и поездной работы на полигоне взаимодействующих станций в узле
Выводы но главе 4.
Заключение
Список литературы


План работы станции на смену составляется заместителем начальника станции по оперативной работе на основании графика движения поездов и плана формирования поездов, поступившего суточного плана и сменного задания, а также сложившейся оперативной ситуации па станции к началу планируемого периода, информации о подходе поездов и вагонов, технологических норм времени на выполнение операций с поездами и вагонами, информации о готовности грузоотправителей к погрузке. Текущее планирование. ЭВМ поезда телеграмм натурных листов на вес поезда, прибывшие на станцию данных о наличии вагонов и поездов на путях и в парках станции. Основой планирования по часовым периодам является план отправления поездов, который составляется на основе поездообразования, состояния парков и путей станции, подхода поездов, норм времени на операции расформирования формирования и обработки составов в парках отправления. Станционный или маневровый диспетчер и оператор станционного технологического центра по обработке поездной информации и грузовых документов составляет иоездообразованис по каждому назначению плана формирования на планируемый период. Планирование грузовой работы па технической станции. Общее руководство грузовой и коммерческой работой осуществляет заместитель, начальника станции но грузовой и коммерческой работе, а непосредственное руководство на подъездных путях и пункте перегруза заведующий грузовым районом ДСТ. Руководство коммерческим осмотром возложено на бригадира пункта коммерческого обслуживания ПКО. Оформление перевозочных документов погрузки и выгрузки осуществляет товарная контора под руководством старшего товарного кассира ДСКТ. Оперативное руководство по подаче и уборке вагонов к фронтам погрузки и выгрузки, учет погруженных, выгруженных и порожних вагонов, выдача предварительных заданий работающим на местной работе на подборку и подачу местных вагонов, информацию о прибытии и подачу вагонов в адрес ветвевладельцев и предприятий выполняет грузовой диспетчер. На технической станции имеется, как правило, грузовой район, на котором производится погрузка и выгрузка местных вагонов места общего пользования, также погрузка и выгрузка местных вагонов может осуществляться на станционных путях, которые по назначению являются погрузочновыгрузочными. Сменный грузовой диспетчер при вступлении на дежурство знакомится со сменным планом работы, наличием местных вагонов на путях станции и грузовых пунктах. Руководствуясь информацией о подходе вагонов под выгрузку погрузку, данными непрерывного учета наличия, расположения и состояния вагонов на станционных и подъездных путях, грузовой диспетчер планирует маневровую работу по подаче и уборке вагонов. Он также ведет учет погрузки, выгрузки, подачи и уборки вагонов. По мере поступления вагонов местной выгрузки на станцию операторы станционных технологических центров СТЦ по прибытию сообщают дежурному но грузовой работе номер поезда, с которым они прибыли, время прибытия, назначение, род груза и количество вагонов. Для ускорения подачи местных вагонов и обеспечения расстановки но фронтам выгрузки используют информацию о подаваемых вагонах. Дежурный по грузовой работе получает информацию о выставляемых вагонах от дежурного по горке и о расположении вагонов от телетайписта входного поста, или от оператора СТЦ непосредственно перед завершением подборки групп вагонов местной выгрузки. Вагоны местной выгрузки, поступающие с поездами, перерабатывают с последующей их подачей, либо с последующей перестановкой в другую систему или парк. Перед подачей вагонов осуществляется подборка групп но местным разметкам. После подборки вагонов оператор станционного технологического центра СТЦ передает натурный лист на группу вагонов дежурному по парку отправления, один экземпляр остается у дежурного, а второй передается составителю поездов, производящему подачу. Перед подачей вагонов производится их осмотр в техническом и коммерческом отношении с последующей отметкой в журнале ВУ, ГУ. Дежурный по парку сообщает о готовности и подаче вагонов местной выгрузки дежурному но посту блочпомаршрутнорелейпой централизации, который после согласования со старшим приемосдатчиком подъездных путей, производит подачу вагонов на соответствующую ветку. Маневровая работа но подаче и уборке вагонов клиентуре производится маневровой бригадой под контролем старшего приемосдатчика подъездных путей. Приемосдаточные операции производятся на выставочных путях или ветвевладельца, или станции.