Влияние условий эксплуатации на надежность оборудования электроподвижного состава

• Автор: Постников, Роман Анатольевич
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 158 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

1. ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ РЕМОНТА.

1.1. Анализ методов оценки надежности и определения оптимальных сроков восстановления узлов и деталей тягового подвижного состава.

1.2. Постановка задачи и методика исследований.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА
2.1. Методика сбора и систематизации информации об отказах и износе оборудования электроподвижного состава

2.2. Расчет показателей надежности изнашиваемого оборудования.

2.2.1. Определение законов распределения контролируемых параметров, расчет коэффициентов уравнений регрессии числовых характеристик распределений

2.2.2. Расчет функций распределения ресурса изнашиваемого оборудования

2.3. Расчет показателей надежности оборудования, не имеющего контролируемых параметров.

2.3.1. Оценка параметра потока отказов оборудования в пределах межремонтного периода

2.3.2. Расчет усеченных функций распределения наработок на отказ
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ СРОКОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ПО УСЕЧЕННОЙ ФУНКЦИИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАРАБОТОК НА ОТКАЗ.
3.1. Критерий оптимальности сроков восстановления
3.2. Определение вида и параметров распределения наработок на отказ по усеченной выборке
3.2.1. Метод выбора закона распределения по усеченной выборке.
3.2.2. Определение законов распределения наработок на отказ оборудования в различных условиях эксплуатации.
3.3. Оценка точности определения оптимального пробега до ремонта оборудования по усеченной выборке наработок на отказ
3.3.1. Выбор целевой функции и критерия оценки точности.
3.3.2. Экспериментальное определение значений целевой функции оценки точности расчета оптимального межремонтного пробега.
3.3.3. Установление зависимостей относительной ошибки определения оптимального межремонтного пробега от объема усеченной выборки наработок на отказ.
3.3.4. Оценка точности определения оптимальных межремонтных пробегов оборудования электровозов ВЛС
4. РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНЫХ СРОКОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
4.1. Оптимальные сроки восстановления изнашиваемого оборудования
4.2. Оптимальные сроки восстановления оборудования с непараметрическими отказами.
4.3. Оптимальные сроки восстановления оборудования с учетом параметрической и непараметрической надежности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЯ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Зависимость уровня надежности от величины затрат получают экспериментальным путем. Задача определения рациональных значений показателей надежности и стоимости ремонта решается методом направленного перебора, который основан на принципе релаксационного поиска с анализом промежуточных результатов. В результате применения рассматриваемого метода путем проведения плановопредупредительного ремонта с учетом фактического технического состояния узлов и деталей обеспечивается требуемый уровень надежности тракторов. По аналогии с железнодорожным транспортом в горной промышленности принята плановопредупредительная система ремонта, не учитывающая реального технического состояния узлов и деталей автосамосвалов в конкретных условиях эксплуатации. В работе Беликова , в силу специфичности условий каждого из карьеров, где эксплуатируются автосамосвалы, рассматривается адаптивная система ТОР, базирующаяся на применении вероятностных подходов к определению возникновения отказов с помощью диагностических параметров применительно к пневмоколесным транспортным машинам, эксплуатирующимся на открытых горных работах. Оценка надежности узлов и агрегатов производится на основе анализа и обработки статистических данных об отказах. На основании полных выборок наработок оборудования на отказ строятся гистограммы распределения наработок, и производится подбор законов распределения. В качестве теоретического распределения, наилучшим образом аппроксимирующего эмпирическое, принимается то распределение, для которого уровень значимости а, определенный по таблицам квантилей X1 распределения, наибольший. Я средняя наработка объекта между отказами. Решение этого уравнения зависит от закона распределения наработок
на отказ. Также разработана математическая модель динамики потери работоспособности агрегатами автосамосвала в конкретных условиях эксплуатации, где выясняются зависимости среднего времени жизни а1регата узла ТСР от параметра потока отказов при различных законах распределения наработок на отказ. В горной промышленности для самоходного оборудования на подземных рудниках Филимоновым А. Т. предложена адаптивная система ремонта, обеспечивающая организацию, оперативное планирование, управление и технологию ремонта самоходных машин по их техническому состоянию с наименьшими затратами на ремонт и учитывающая реальную специфику эксплуатации самоходного оборудования. САВ затраты на аварийную замену. Задаче оптимизации сроков ремонта для конкретных условий эксплуатации посвящены также работы М. Н. Бедняка, Р. Н.Колегаева, Е. С. Кузнецова, В. М. Михлина, А. И. Селиванова и других ученых. Резюмировав обзор работ, посвященных решению проблемы учета условий эксплуатации и технического состояния узлов и деталей машин и механизмов при построении гибкой оптимальной системы ремонта, следует отметить следующее. Методология расчета оптимальных сроков восстановления изнашиваемого оборудования, имеющего контролируемые параметры, достаточно глубоко проработана, расчет не вызывает затруднений. Расчет же оптимальной периодичности ТОР оборудования, для которого не установлены контролируемые параметры имеет определенные трудности. Законы распределения наработок оборудования на отказ априори неизвестны. Авторами эта проблема решается поразному. В одних случаях вид закона распределения наработок оборудования на отказ выбирается в зависимости от вида отказов, вида оборудования. В других случаях полная эмпирическая функция распределения может быть рассчитана и она проверяется на соответствие ряду известных законов распределения, выбирается закон распределения, наиболее точно описывающий полную эмпирическую функцию распределения. Задача усложняется, когда имеется только усеченная выборка наработок на отказ. Для расчета оптимальных межремонтных пробегов в качестве характеристики надежности в этом случае используется параметр потока отказов, рассчитанный группированием информации в интервалах наработки. Однако группирование приводит к потере и без того усеченной информации и искажению рассчитанных характеристик надежности.