Соединение рельсовых плетей бесстыкового пути со стрелочными переводами

• Автор: Безруков, Михаил Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 131 с. : ил.

Содержание
1. Разработаны и серийно внедрены стрелочные переводы с усовершенствованными узлами и элементами, куда вошли новые продольные и поперечные профили крестовин типа общей отливки остряки без механической обработки подошвы и головки со стороны прилегания к рамному рельсу крестовины с усиленной хвостовой частью новые профили контррельсов усовершенствованные конструкции крепления рамных рельсов, крестовидного и контррельсового узла конструкции поперечных связей стрелки и крестовины. В их основу также были положены результаты научных и практических исследований, упомянутыми выше специалистами, а также И. Н.Н. Путрей, А. М.Тейтелем, В. В.Серебренниковым, Л. Н.М. Исаевым, В. Э.Глюзбергом, Э. И.Даниленко, Ю. А Логиновым, А. С.Васильевым, П. В.Ковтуном и другими. Параллельно с развитием конструкций стрелочных переводов с участием Д. А.Акользина, В. Д.Кучеренко, Е. К.Смыкова, Г. Г.Жслнина, А. А.Симона, А. Н.Быкова, Л. Г.Горстко, Н. П.Емельянова, В. В.Рыбкина выполнялся комплекс исследований и разработок по вопросам восстановления работоспособности за счет ремонта крестовин и стрелочных переводов в целом различными способами их повторному использованию механизации укладки и смены стрелочных переводов разработке нормативнотехнической документации разработке системы ведения стрелочного хозяйства.


Методы совершенствования болтовых соединений стрелочного перевода исследовал М. Ю.Хвостик 6, который обосновал нормативы применения
высокопрочных болтов с увеличенной монтажной затяжкой и обосновал возможность примыкания бесстыковых путей к одиночному стрелочному переводу с высокопрочными болтами при помощи одной пары уравнительных рельсов, вместо двух, требуемым по нормам МПС РФ. В е годы были созданы и внедрены стрелочные переводы с непрерывной поверхностью катания, что обеспечило движение экипажей со скоростями до 0кмч. Крестовины этих переводов имеют в раза больший срок службы, чем типовые этого же типа и марки. В разработку этой проблемы значительный вклад внесли Н. Н.Путря и А. М.Тейтель. В отделении Путевого хозяйства ВНИИЖТ утверждена Программа создания правил расчета стрелочного перевода на прочность и надежность, которая выполняется под руководством Б. Э.Глюзберга. Важным достижением последних лет явилось создание в году стрелочного перевода, предназначенного для путей 1 и 2 классов, который является базовой конструкцией для нового поколения российских стрелочных переводов. Основные отличия от массовых конструкций двублочная стрелка с гибкими сварными остряками длиной . АПА ГЕК предусмотрена сварка всего перевода кроме изостыков и сварка его с примыкающими путями противоугонные устройства на стрелке предусмотрена установка внешнего замыкателя на стрелке на стрелке ликвидированы боковые упорки упругие промежуточные скрепления по всей длине перевода подкладки с высокими ребордами.