Геоинформационная база данных транспортных объектов большой протяженности

• Автор: Омельченко, Андрей Сергеевич
• Шифр специальности: 05.22.06, 25.00.35
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 171 с. : ил.

Содержание
Введение

1. Анализ особенностей объектов большой протяженности IО

1.1. Транспортные сети и их исследование методами геоинформатики

1.2 Особенности выбора систем координат для объектов большой протяженности

1.3. Картографические проекции и их влияние на модели ОБП

1.4. Влияние зон на картографическое отображение объектов большой протяженности

1.5. Цифровые модели объектов большой протяженности выводы

выводы по первой главе

2. Особенности хранения и использования геоданных

2.1. Данные и геоданные

2.2. Особенности хранения данных в геоинформатике
2.3. БД как основа хранения геоданных
3. Методы обработки геоданных
3.1. ГИС как человекомашинная система
3.2. Применение ИС на разных этапах проектирования.
3.3. ГИС железнодорожного транспорта
3.4. Принятие решений с использованием БД
4. Классификация объектов базы данных ГИС
4.1 Классификации в геоинформатике
4.2. Построение дерева классификации номенклатуры топографических карт
4.3. Особенности создания цифровых моделей и карт
4.4. Классификация цифровых моделей

5. Особенности проектирования железных дорог с применением распределенной геоинформационной базы данных
5.1. Концептуальные решения проектирования геоинформационной базы данных
5.2. Технология работы геоинформационной базы данных.
5.3. Денормализация данных
5.4. Методы применения ГР БД при проектировании транспортных объектов
5.4.1. Применение теории графов для описания пространственных сетей
5.4.2. Анализа топологии транспортных объектов
с использованием теории графов
5.4.3 Решение задачи минимизации стоимости перевозок методом кратчайшего пути в графе
5.4.4 Идентификация объектов ГР БД с применение
теории графов
5.4.5. Применение ГР БД на разных этапах проектных работ
5.5. Технология организации распределенного
доступа к ГР БД
Заключение
Литература


Прежде чем говорить об объектах большой протяженности ОБП остановимся на объектах, которые не относятся к таковым, или назовем их объектами малой протяженности ОМП. На рис 1. При небольших протяженностях рис. Земли рассматривают как плоскость и это дает возможность применять Декартову систему координат. Рис. Для ОМП основной является прямоугольная система декартовых координат X, У, . При перемещении вдоль такого объекта направление высот сохраняется и в разных точках ОМП вектора Ъ Т параллельны. Для проектных задач можно применять программные средства САПР, например Автокад, которые используют прямоугольные координатные системы. Поверхность Земли криволинейна, поэтому на практике направление вертикали определяется гравиметрически, т. Земли ось Ъ в одной точке не будет параллельна оси V в другой точке. Это является характерным признаком ОБП. При большой протяженности возникает необходимость учета кривизны Земли рис. Рис. В этом случае применение оптических методов измерений, используемых в геодезии нивелиры, теодолиты, лазерные светодалыюмеры приводит к методической ошибке б рис. Соответственно применение Декартовой системы координат приводит к методическим ошибкам. В свою очередь, применение САПР с прямоугольными системами координат становится недопустимым. Следовательно, необходимо применять либо ГИС либо информационную систему цифровых моделей, учитывающих криволинейность поверхности Земли. Рассмотренная особенность дает основание сделать следующее заключение. Если, направление вертикали в разных точках объекта не параллельно самой себе, вследствие кривизны Земли, то такой объект будем называть объектом большой протяженности.