Повышение эффективности обеспечения железной дороги материально-техническими ресурсами в период структурной реформы : На примере Западно-Сибирской железной дороги

• Автор: Макогон, Владимир Данилович
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 150 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
Глава 1. АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО СНАБЖЕНИЮ МАТЕРИАЛЬНОТЕХНИЧЕСКИМИ РЕСУРСАМИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.
1.1. Функциональные потребности железной дороги и их обеспечение в переходный период.
1.2.Технологические и логистические основы работы службы материальнотехнического снабжения дороги
1.3. Анализ взаимодействия различных служб в процессе обеспечения функциональных потребностей в материальнотехнических ресурсах.

1.4. Информатизация в системе материальнотехнического снабжения

В ы воды по главе

Глава 2. ФОРМИРОВАНИЕ НОВОЙ СТРУКТУРЫ И ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ МАТЕРИАЛЫ ЮТЕХН И ВЕСКОГО

СНАБЖЕНИЯ НА ОСНОВЕ ЕДИНОЙ УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ ВЕРТИКАЛИ.

2.1. Цели и задачи управленческой вертикали при организации повой структуры службы снабжения в период структурной реформы
2.2. Разработка методов функционирования службы на основе новой модели управления
2.3. Прогнозирование потребности ЗападноСибирской железной дороги в материальных ресурсах.
2.4. Организация, технология и обоснование приобретения мате
риальных ресурсов в условиях новой системы организации снабжения.
Выводы по главе
Глава 3. РАЗРАБОТКА НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ В ОБЕСПЕЧЕНИИ ПОСТАВОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЕДИНОЙ БАЗЫ ПОСТАВЩИКОВ
3.1. Развитие информационных технологий в логистических цепях обеспечения поставок
3.2.Разработка системы централизованного учета.
3.3. Автоматизация процесса организационного обеспечения поставок
3.4. Совершенствование технологии контроля поставок продукции производственно технологического назначения.
Выводы по главе
Глава 4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ЕДИНОЙ УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ ВЕРТИКАЛИ ХОЗЯЙСТВА СНАБЖЕНИЯ
4.1. Формирование производственных запасов.
4.2. Эффективность решения вопросов удовлетворения социальноэкономических потребностей работающих
4.3. Экономическая эффективность использования новой системы работы службы снабжения. И
Выводы по главе.
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕЛ1ДАЦИИ.
ЛИТЕРАТУРА


Современная техническая политика в материально-техническом снабжении направлена на компьютеризацию процессов снабжения, повышение технической культуры управления этими процессами и, на их основе - на совершенствование экономического механизма деятельности. В результате проведенной реорганизации структуры хозяйства материально-технического снабжения, была получена возможность более оперативного снабжения подразделений дороги материалами и запасными частями. С другой стороны, управление удаленными кладовыми подразделений дороги невозможно без совершенствования средств связи, компьютеризации рабочих мест, объединения существующих и внедрения новых программных средств, применения единого дорожного классификатора товарно-материальных ценностей. На первом этапе компьютеризации хозяйства было осуществлено формирование локальных вычислительных сетей подразделений хозяйства, оснащение линейных отделов снабжения и их участков вычислительной техникой, обучение персонала. В течение - гг. АРМ кладовщика, механизм передачи информации по учету и движению материальных ресурсов— все это позволило полносаью автоматизировать бухгалтерский и складской учет в службе, отделах снабжения, складах и удаленных производственных кладовых. Был произведен перевод всех подразделений материально-технического снабжения на единый пакет программного обеспечения бухгалтерского и складского учета. Была разработана и запущена в эксплуатацию дорожная автоматизированная информационная система материально-технического снабжения (ЛИС МТС), в которой задействованы все линейные предприятий дороги. Внедрение АИС МТС позволило получать информацию о наличии и движении материальных ресурсов по каждой производственной кладовой и кладовой территориальных складов. При этом выявляется наличие однородных и залежалых материальных ценностей, а также нехарактерных для данного предприятия групп материалов с последующим их перераспределением или реализацией. ПЭВМ которого подключён к локальной сети управления дороги. Это сведения о запасах ТМЦ и их движении, нормативах неснижаемого технологического запаса, банк данных предельно допустимых цен приобретения, сведения о материалах без движения (более 3 месяцев). Сведения представлены в разрезе предприятий, отделений дороги, хозяйств и дороги в целом. Основные функции программного обеспечения по учёту товарноматериальных ценностей: 1) Обработка первичных документов по движению ТМЦ из АРМ кладовщика; 2) Сведения о движении и остатках ТМЦ в натуральном и стоимостном выражении; 3) Учет материалов на складах и на предприятиях; 4) Учет спецодежды и МБП у физических лиц, начисление износа; 5) Учет реализации ТМЦ, эксплуатационных расходов, НДС; 6) Расчеты с подотчетными лицами; 7) Расчеты с поставщиками и потребителями ТМЦ, учет дебиторов и кредиторов; 8) Ввод информации па нескольких рабочих местах с возможностью объединения итоговых данных; 9) Взаимодействие со смежными системами (АРМ инженера службы и пр. Информация об объемах заявленных к поставке материальных ресурсов и предельно допустимых ценах приобретения; ) Информация об отгрузке металлолома. Внедрение новых информационных технологий давало возможность получать информацию с еженедельной периодичностью, что ис позволяло принимать решения с необходимой оперативностью. С г. Единой корпоративной автоматизированной системы управления финансами и ресурсами (ЕКЛСУФР) МС на базе системы 5АР К/З. Основные задачи ЕКАСУФР: 1) Обеспечение прозрачности финансовых и материальных потоков, что достигается регистрацией в реальном режиме времени всех хозяйственных операций; 2) Интеграция всех хозяйственных процессов; 3) Планирование потребности в материальных, финансовых и трудовых ресурсах в соответствии с объемами выполняемых работ. В настоящее время произведено переоснащение хозяйства более производительной вычислительной техникой, все руководители, специалисты и кладовщики обучены для работы в системе К/З. Получен бухгалтерский баланс хозяйства по итогам работы за отчетные периоды текущего года (рис. Определение потребности дороги в материальных ресурсах.