Совершенствование управления безопасностью перевозок опасных грузов с использованием информационных технологий

• Автор: Гребенюк, Леонид Александрович
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 127 с. : ил.

Введение
Глава 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
1.1. Анализ системы обеспечения безопасной перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом

1.2. Концепция применения информационных систем для работы с опасными веществами

1.2.1. Геоинформационные системы отображения маршрутов следования опасных грузов.

1.2.2. Диспетчерские системы по перевозке опасных грузов на транспорте

1.2.3. Расчетноаналитические системы по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.

1.2.4. Системы оповещения при возникновении чрезвычайных ситуаций

1.2.5. Информационносправочные системы по ликвидации чрезвычайных ситуаций с опасными грузами

1.2.6. Экспертные системы по ликвидации чрезвычайных ситуаций с опасными грузами

1.3. Информационные системы для работы с опасными грузами, применяемые ОАО Российские железнодорожные дороги
1.3.1. Система мониторинга опасных грузов
1.3.2. Автоматизированная информационносправочная система Опасные грузы.
Выводы по главе
Глава 2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ.
2.1. Проектирование модели справочной системы Перевозка опасных грузов.
2.1.1. Модель бизнеспроцесса перевозки опасных грузов
2.1.2. Моделирование базы данных информационной системы
2 1.3. Проектирование информационных потоков бизнеспроцесса Перевозка опасных грузов
2.2. Проектирование модели информационной системы Ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами
2.3. Проектирование модели производственнообучающего комплекса
Перевозка опасных грузов
Выводы по главе.
Глава 3. РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
3.1. Перспективное направление развития информационных технологий на железнодорожном транспорте.
3.2. Основные принципы разработки портала.
3.3. Организация специализированного информационного портала по предупреждению и ликвидации аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов
3.3.1. Модуль Регистрация пользователей.
3.3.2. Модуль Администратор.
3.3.3. Модуль Прямое железнодорожное сообщение в крытых
вагонах и контейнерах
3.3.4. Модуль Прямое железнодорожное сообщение наливом в вагонахцистернах
3.3.5. Модуль Международное сообщение.
3.3.6. Модуль Администрирование баз данных
3.3.7. Модуль Ликвидация аварийных ситуаций с опасными грузами
3.3.8. Модуль Документы.
3.3.9. Блок Нормативнотехнической документации.
Выводы по главе
Глава 4. ОПЫТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ.
4.1. Внедрение научных разработок.
4.2. Оценка техникоэкономической эффективности внедрения
разработки в производство
Выводы по главе
Общие выводы и рекомендации
Библиографический список.
Приложение.
Документы, подтверждающие реализацию результатов диссертации и личное участие соискателя в их получении
ВВЕДЕНИЕ


Стратегия устойчивого развития железнодорожного транспорта должна базироваться на совершенствовании НТД, разработке безопасной технологии ликвидации последствий аварийных ситуаций, развитии сетевых компьютерных технологий, совершенствовании транспортных средств. Представленная диссертационная работа посвящена совершенствованию управления безопасности перевозок опасных грузов на основе проектирования единого информационного пространства по технологии перевозок опасных грузов и ликвидации чрезвычайных ситуаций с ними, позволяющее персоналу удобно и быстро получать необходимую ему информацию и эффективно выполнять свои обязанности, что позволит добиться повышения безопасности перевозочного процесса. Целью исследования является снижение частоты возникновения и предотвращение развития аварийных ситуаций с опасными грузами на примере железнодорожного транспорта. ОАО РЖД. Методика исследований. Выполненная работа основана на теоретических и экспериментальных исследованиях, анализе отечественного и международного опыта перевозки опасных грузов. При моделировании предметной области использовалась методология системного анализа и моделирования. Достоверность полученных результатов обеспечивается и подтверждается корректностью и адекватностью имитационных моделей использованием реальных исходных данных и условий для их построения полнотой учета компонентов, возникающих при перевозке опасных грузов внедрением результатов работы в производство и в учебный процесс. Научная новизна. Методом системного анализа и моделирования процесса перевозки опасных грузов была спроектирована принципиально новая система, не имеющая информационных и функциональных аналогов на железнодорожном транспорте. Практическая ценность работы. Реализация и внедрение результатов работы. Забайкальской железной дороге филиале ОАО РЖД АИСС Ликвидация чрезвычайных ситуаций с опасными грузами отраслевая регистрация разработки от июня г. Апробация работы. Всероссийской научнопрактической конференции ученых транспортных вузов, инженерных работников и представителей академической науки Совершенствование управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте с использованием новых информационных технологий, г. Хабаровск, ноября г. Всероссийской научной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых Наука. Технологии. Инновации, г. Новосибирск, 8 декабря г. Проблемы снижения риска и смягчения последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Сибирского региона, г. Новосибирск, сентября г. Публикации. Основное содержание диссертации изложено в 8 научных публикациях. Имеются 2 государственные регистрации разработки в отраслевом фонде алгоритмов и программ. Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, приложения и библиографического списка из наименования. Основное содержание изложено на 6 страницах, работа включает рисунка и 2 таблицы. ГЛАВА 1. В соответствии с Федеральным законом О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера 2 федеральные органы исполнительной власти на железнодорожном транспорте Минтранс России и Федеральное агентство железнодорожного транспорта обязаны осуществлять меры по организации работы в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций в своей сфере деятельности, а предприятия, учреждения и организации, в том числе транспортные ОАО Российские железные дороги, планировать и осуществлять необходимые меры по защите своего персонала от чрезвычайных ситуаций. К опасным грузам на транспорте отнесены вещества, изделия и материалы, свойства которых подпадают под критерии ГОСТ 3 Грузы опасные. Классификация и маркировка. Термин опасные грузы определяется как вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых в транспортном процессе может привести к гибели, травмированию, отравлению, облучению, заболеванию людей и животных, а также взрыву, пожару, повреждению сооружений, транспортных средств, судов, характеризующиеся показателями и критериями, приведенными в настоящем стандарте, транспортируемые в упаковке, а также наливом или насыпью в контейнерах, транспортных средствах или навалом водным транспортом 4.