Разработка методики сбора и обработки данных о пассажиропотоках на городском пассажирском транспорте с применением аппаратуры бесконтактного счета и спутниковой навигации

• Автор: Кудрявцев, Александр Александрович
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 174 с. : ил.

1.1 Анализ состояния ГПТ и эффективности его функционирования

1.2 Анализ мероприятий по эффективному планированию и поддержанию качества пассажирских перевозок.

1.3 Анализ ручных методов обследований пассажиропотоков

1.4 Анализ предпосылок для разработки и внедрения прогрессивных автоматизированных средств обследования пассажиров.
1.5 Обзор и анализ современных научных работ, касающихся использования спутниковой навигации на транспорте и других средств позиционирования подвижных объектов в городской черте.

1.6 Обзор существующих автоматических систем учта пассажиров

1.7 Формулировка целей и задач исследования. Выводы по первой главе.

ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТРЕБУЕМОЙ ТОЧНОСТИ ДЛЯ АППАРАТУРЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО СЧЕТА И МЕСТООПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗАЦИИ СБОРА ДАННЫХ . О

ПАССАЖИРОПОТОКЕ ТАБЛИЧНЫМ МЕТОДОМ ОБСЛЕДОВАНИЯ

2.1 Постановка задачи. Декомпозиция, анализ и синтез системы автоматизированного учета входящихвыходящих пассажиров
2.2 Разработка методики оценки точности аппаратуры счета входящихвыходящих пассажиров для различных категорий
пассажиропотока.
2.3 Разработка методических подходов к нахождению оценки
достоверного определения местоположения автотранспорта средствами спутниковой навигации
2.4 Уточнение оценки достоверности позиционирования в рамках
автоматизированной системы мониторинга пассажиропотоков
ГЛАВА 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.
3.1 Основные направления экспериментальных исследований
3.2 Разработка методики сбора и обработки информации для экспериментального определения точности аппаратуры
автоматического счета входящихвыходящих пассажиров
3.3 Разработка методики сбора и обработки информации для экспериментальной проверки эффективности автоматического определения места и времени входавыхода пассажиров
3.4 Выводы, заключения по главе
ГЛАВА 4. МЕТОДИКА И ТАКТИКА ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УЧЕТА ПАССАЖИРОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА
4.1 Анализ востребованности новых методов оперативного получения объективной картины объемов перевозок и их характеристик в условиях современного хозяйствования.
4.2 Тактика внедрения системы АСМПП.
4.3. Описание технологии сбора и обработки данных о
входящихвыходящих пассажирах с использованием разработанных мат. моделей и алгоритмов по улучшению точности и достоверности данных
4.4 Расчет экономического эффекта от результатов внедрения
4.5 Перспективы развития системы
ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
ЛИТЕРАТУРА


Как можно видеть из обзора перечисленных мероприятий по повышению эффективности функционирования ГПТ и поддержания качества перевозок, необходимой информацией для их проведения является информация о существующем пассажиропотоке на маршрутах ГПТ. Достоверность, полнота данной информации, а так же оперативность е получения существенно влияют на конечный результат. Именно поэтому мероприятие обследований пассажиропотоков всегда является востребованным. Вместе с этим дороговизна его проведения, дает основание для поиска экономически и технологически эффективных инструментальных методов . При создании автоматизированной системы учета пассажиропотоков и при переходе от ручных обследований к автоматическим, можно видеть существенную разницу в методике проведения обследований. Если ручные обследования, как правило, являются сплошными и проводятся разово, то при наличии отдельных единиц, оборудованных системой автоматического учета пассажиропотока, имеем ежедневные выборочные обследования, проводимые инструментально. Таким образом, проектируемая система в рамках данной работы создает предпосылку для режима обследований пассажиропотоков, который следует назвать мониторингом, а соответствующую систему системой мониторинга пассажиропотоков. Анализ ручных методов обследований пассажиропотоков. Поскольку основные задачи ГПТ предоставление услуг по перевозке пассажиров, указанные мероприятия решают задачу удовлетворения спроса на перевозки в широком смысле слова. Изучение пассажиропотоков является единственным способом, позволяющим получить информацию об объемах спроса на эти услуги. Учет потока пассажиров важен с точки зрения корректировки маршрутов и расписания движения ГПТ, оценки сбора платы за проезд. Такие задачи, как распределение размеров дотаций из городского бюджета на пассажирские перевозки и как оценка эффективности кондукторной системы сбора платы за проезд, вообще невозможно решать без объективной информации о структуре потока пассажиров. Только имея эти данные, можно выбрать трассу маршрутов, выбрать вид и тип транспорта, и их численность. Большую роль при организации движения транспорта оказывает неравномерность распределения пассажиропотоков во времени и по отдельным участкам действующих маршрутов. Для выявления пассажиропотоков, распределения их по направлениям и изменениям во времени час, сутки, месяц проводят обследования. Обследования могут быть сплошными комплексными на всех видах пассажирского транспорта города либо только на отдельном виде транспорта, и выборочными на характерных направлениях, группе маршрутов, либо на отдельных маршрутах. Выбор наиболее целесообразного метода обследования зависит от конкретных задач рис. Существуют следующие методы обследования билетный, визуальный, табличный, талонный, анкетный, а также различные их модификации рис Н. Билетный метод предполагает систематический анализ данных о продаже билетов. В ручном исполнении без привлечения автоматизированных средств имеет ограниченное использование, так как позволяет получить лишь общие данные о пассажиропотоке на маршруте без распределения его во времени и пространстве. Появляющиеся автоматические системы контроля оплаты проезда позволяют получать эти данные автоматически и обрабатывать их с помощью соответствующих программных средств, исключая процедуру ручного ввода исходной информации о проданных билетах. Некоторая аппаратура таких систем фиксирует время оплаты, что позволяет говорить о распределении данных о проданных билетах во времени и, соответственно, расширить анализ получаемых данных. Данные, получаемые такой аппаратурой, представляют некий гибрид табличного и талонного методов. Рис. Как в табличном методе считается суммарное количество вошедших пассажиров на остановке при этом, однако, отсутствует информация по количеству вышедших. Из талонного метода заимствовано разделение входящих пассажиров по типу проездного документа. Визуальный метод основан на глазомерной оценке наполнения подвижного состава по бальной системе. Наибольшее распространение получил визуальный метод оценки наполнения, проводимого с остановок или перегонов специальными учетчиками.