Повышение эффективности системы утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств "Авторециклинг" в крупном городе

• Автор: Трофименко, Константин Юрьевич
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 224 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Гермины и определения.

1.2. Транспортная система крупного города и утилизация автотранспортных отходов

1.3. Технологичсские и законодательноадминистративные аспекты утилизации АТО, формирующие материальные, финансовые и информационные потоки.
1.3.1 Технологии трансформации сырья, промежуточных продуктов и получения готовой продукпди из АТО.
1.3.2 Законодательноадминистративные процедуры организации и управления системой угилизации АТО

1.4. Методы оценки эффективности систем утилизации АТО.

1.5. Выводы но главе 1. Цель и задачи исследования.

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНОЙ СТРУКТУРЫ СИСТЕМЫ АВТОРЕЦИКЛИНГ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ Е ЭФФЕКТИВНОСТИ
2.1. Определение типовых элементов системы Ав горециклинг, их системных функций и взаимных связей
2.1.1 Состав системы и функции ее элементов
2.1.2 Структура системы Авторециклиш. Взаимодействия между элементами системы.
2.2. Методика оценки параметров основных материальных и финансовых потоков в системе Авторсциклинг
2.2.1. Основные допущения и ограничения.
2.2.2. Алгоритм оценки интенсивности потоков
2.3. Комплексный критерий и показатели эффективности системы утилизации автотранспортных отходов.
2.4. Выводы по главе
Глава 3. СИСТЕМА АВТОРЕЦИКЛИНГ В Г. МОСКВЕ, МАТЕРИАЛЬНЫЕ И ФИНАНСОВЫЕ ПОТОКИ.
3.1. Характеристика системы Авторециклинг в г. Москве.
3.2 Результаты вычислительного эксперимента по оценке материальных и финансовых потоков, образующихся при утилизации ВЭТС в г. Москве.
3.2.1 Общие замечания.
3.2.2 Материальные и финансовые потоки при сборе, использовании и уничтожении ВЭТС в системе Авторециклинг г. Москвы
3.3 Показатели эффективности действующей системы Авторециклинг в
Москве.
3.4. Выводы по главе
Глава 4. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ АВТОРЕЦИКЛИНГ
4.1. Сценарии развития системы Авторециклинг г. Москвы на перспективу.
4.2. Факгоры, влияющие на материальный поток и производственные мощности системы при разных сценариях развития
4.3. Факгоры, влияющие на финансовые потоки в системе при разных сценариях развития
4.4. Вред окружающей среде при реализации разных сценариев
4.5. Результаты прогнозной оценки эффективности городской системы Авторециклинг по разным сценариям ее развития
4.5. Выводы по главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


С этой целью в городах, регионах, государствах создаются системы Авторециклинг утилизации АТС и их компонентов или обращения с АТО, которые являются составной частью соответствующих транспортных систем. Представляется, что обеспечить устойчивое рссурсообеспеченное и экологически безопасное функционирование современной транспортной системы без системы Авторециклинг не представляется возможным, особенно в регионах с высоким уровнем автомобилизации и наличии в парке значительной доли АТС, возраст которых превышает лет. Подавляющее большинство исследований и публикаций на тему утилизации автомобилей посвящены либо вопросам законодательства в сфере авторециклинга, либо технологиям переработки автомобилей и отдельных видов автотранспортных отходов в первую очередь шин, аккумуляторов, и эти вопросы освещены достаточно хорошо. Однако, в опубликованных работах система по обращению с транспортными отходами представляется, фактически, в качестве технологической цепочки утилизации, регулируемой законодательными актами. При этом далеко не всегда можно увидеть измеряемые цели функционирования системы, исследования циркулирующих в системе потоков проходят без привлечения логистических методов, а показатели работы системы, если они определяются, сводятся в основном к технологическим показателям. Такое видение кажется недосгаточно полным. Следует констатировать отсутствие единой, системной теории авторециклинга. На величину и интенсивность материальных, финансовых и информационных потоков, возникающих в системе утилизации АТО, влияет много взаимосвязанных факторов. Главными из них являются используемые технологии трансформации сырья, промежуточных продуктов и получения готовой продукции из отдельных видов АТО, а также организация движения материальных, финансовых и информационных потоков на стадиях сбора, переработки и использования отдельных видов АТО, призванная обеспечить рациональную структуру построения и эффективную деятельность системы Авторециклинг. Эта деятельность определяется правилами игры в виде законодательных нормативноправовых актов, административных регламентов, налоговых регуляторов и др. Как показал анализ публикаций, посвященных созданию и функционированию системы Авторециклинг , , , , , , , , эти работы можно по своей направленности условно разделить на технологические и законодательноадминистративные. Условно так как чаще всего в публикациях можно встретить параллельно оба подхода , . Технологический подход заключается в описании процессов утилизации ВЭТС, ОЭТС и ОПУ в виде технологических цепочек преобразования вторичного сырья в продукт при помощи определенной последовательности технологических операций, исполняемых на специальном оборудовании. Авторами многих публикаций описываются технологические цепочки утилизации отдельных видов АТО ВЭТС, шин, аккумуляторов и прочих, которые часто начинаю гея с момента сбора отхода и заканчиваются образованием некоего полезного продукта и не перерабатываемых отходов процесса утилизации. Однако при этом не учитываются или учитываются отдельно информационные и финансовые потоки, которые сопровождают процессы сбора, транспортировки сырья, его переработки и получения промежуточных материалов, а также готовой продукции. Схема технологической цепочки утилизации ВЭТС в общем виде представлена на рис. Воздушная сепарация
Магнитная сепарация
Спец. Система по удалению тех. Рис. Схема технологической цепочки утилизации ВЭТС. На рис. АТО, имеющей рыночную стоимость. Указанные на рис. Авторециклинг. Рис. Обычно технология рециклирования АТО может осуществляться по замкнутой петле или по открытой петле рис. Рис. Рециклирование АТО по замкнутой петле горизонтальное рециклирование включает повторное использование вторичных запчастей, материалов для изготовления нового АТС или для восстановления его работоспособности в сфере эксплуатации, в то время как рециклирование по открытой петле каскадное рециклирование предполагает повторное использование материалов для производства готовой продукции, используемой по другому назначению в транспортной сфере или в других отраслях народного хозяйства.