Повышение долговечности деталей сельскохозяйственных и мелиоративных машин при применении процесса термоциклической диффузионной металлизации

• Автор: Тоигамбаев, Серик Кокебаевич
• Шифр специальности: 05.20.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 136 с. : ил.

Содержание
Введение. I. Состояние вопроса и задачи исследования . Величина и характер износа бронзовых втулок. Величина приращения изношенной поверхности и продолжительность процесса восстановления детали. Задачи исследования. II. III. Общая методика экспериментальных исследований . Выбор основного и вспомогательного оборудования
3. Контроль и обеспечение основных параметров электроконтактного нагрева деталей. Исследование физико механических свойств диффузионных покрытий. Определение поверхностной твердости. Определение плотности. Определение износостойкости. I V. Реализация плана экспериментов. Разработка экспериментальной диффузионной смеси. Определение плотности восстановленной поверхности. Результаты проведения эксплуатационных испытаний0
Рис. Рис. Гистограмма и теоретические кривые распределения втулки дифференциальная и интегральная величины износа поверхностей , сопрягаемых по неподвижной посадке . Втулкиимеющие износ более 2,0 мм на диаметр , как правило , имеют большие линейные размеры и вес .

Результаты проведения эксплуатационных испытаний0

Рис. Рис. Гистограмма и теоретические кривые распределения втулки дифференциальная и интегральная величины износа поверхностей , сопрягаемых по неподвижной посадке . Втулкиимеющие износ более 2,0 мм на диаметр , как правило , имеют большие линейные размеры и вес . Поэтому технологии их восстановления, в основном, связаны с наплавочными работами и в данной работе эти технологии не рассматриваются . На рисунках 2. Износ втулок верхней головки шатунов, указанных двигателей составляет в среднем 0, мм, а предельный износдо 0, мм. На рис. ЭО ,а на рисунках 4. ЭО. Представленные данные показывают, что среднее значение износа бронзовых подшипниковых втулок опорных катков ходовых тележек экскаватора ЭО составляет 0, мм, наибольший износ 0, мм, а у экскаватора ЭО 0, мм, наибольший износ 0, мм . Поэтому можно считать,что фактический износ внутренней поверхности втулок достигает 1,0 мм на диаметр. По техническим условиям втулки, имеющие износ более 0,4 мм на диаметр, выбраковываются и подлежат восстановлению или заменяются новыми . Очень часто в технической литературе можно встретить негативный отзыв о том или ином способе восстановления изношенных бронзовых втулок, при этом , авторы не учитывают износ втулок по этим категориям. Естественно , предлагать восстановление втулок, имеющих износ более 0,5 мм электролитическим способом явно не выгодно не только по экономическим соображениям , но и по физико механическим свойствам наращенных слоев.