Технология и устройство для очистки деталей двигателей внутреннего сгорания лёдно-кавитационными струями

• Автор: Жильцов, Кирилл Алексеевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Иваново
• Количество страниц: 154 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Реферат

Перечень условных обозначений

Введение.

Глава I. Общее состояние проблемы и задачи исследования.

1.1. Анализ загрязнения деталей двигателя в период эксплуатации .

1.2. Анализ способов очистки и мойки деталей двигателей.

1.3. Анализ применяемых средств механизации для очистки деталей двигателя.

1.4. Анализ синтетических моющих средств, применяемых для мойки двигателя.

1.5. Постановка проблемы и задачи исследования

Глава И. Теоретические исследования.

2.1 Общие положения теоретических исследований
2.2. Конструкция устройства.
2.3. Теоретическое обоснование параметров работы универсальной моечной установки в режиме абразивнокавитационной очистки
2.4. Общие выводы по теоретическому анализу.
Глава III. Методика экспериментальных исследований
3.1. Общие сведения.
3.2. Обоснование объектов исследования и применяемое оборудование
3.3. Методика лабораторных исследований.
3.4. Методика натурных испытаний
Глава IV. Результаты исследований.
4.1. Результаты лабораторных исследований.
4.2. Результаты натурных испытаний.
4.3. Экономическая эффективность.
4.4. Выводы
Общие выводы и предложения
Список использованной литературы


Практическая ценность работы заключается в том, что разработана технология наружной очистки двигателей сельскохозяйственных машин, которая позволяет снизить трудоемкость выполнения работы, энергетические и материальные затраты, повысить качество очистки. Результаты исследований нашли практическое применение в модернизированных моечных машинах высокого давления. Производственная проверка показала эффективность технологии и устройства для очистки двигателей сельскохозяйственных машин с использованием лёдно-кавитационной струи. Результаты производственных исследований внедрены в хозяйствах Ивановской области, Ивановского района: ОАО «Ивановское» и ФГУП «Учхоз ИГСХА». Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на научно-практических конференциях Ивановской государственной сельскохозяйственной академии (. Вавиловские чтения» Саратовского государственного аграрного университета ( г. Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 8 статьях, из которых 3 статьи опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК, имеется патент на изобретение. При эксплуатации машинно-тракторного парка узлы и детали двигателей подвергаются загрязнению. Накопление загрязнений способствует снижению надежности и эффективности машинно-тракторного парка, ускорению процессов старения, повышению экологической опасности, повышению трудоемкости при ремонте, снижению долговечности. Все загрязнения делятся на загрязнения внутренних и наружных поверхностей [3,, ]. Маслянисто-грязевые отложения образуются при попадании дорожной пыли и грязи на замасленные поверхности машин. Возможно и обратное явление - на покрытые дорожной грязью поверхности попадает масло и, пропитывая грязь, как бы склеивает ее частицы. Продукты коррозии образуются в результате химического или электрохимического разрушения металлов. Они скапливаются на поверхности двигателей в щелях, отверстиях, швах, стыках - местах, откуда их трудно удалить. Технологические загрязнения появляются на деталях двигателей во время ремонта. К ним можно отнести металлическую стружку, остатки притирочных паст, продукты износа и другие. Технологические загрязнения могут содержать в своем составе твердые абразивные зерна, накапливающиеся в глухих ответвлениях внутренних поверхностей и других труднодоступных местах, откуда их трудно удалить. При работе двигателей технологические загрязнения со временем вымываются, попадают на детали и узлы, ускоряя износ трущихся поверхностей. Загрязнения внутренних поверхностей - это отложения, скапливающиеся в труднодоступных местах агрегатов, картерах, трубопроводах и т. Осадки (асфальтосмолистые отложения) представляют собой мазеобразные сгустки на стенках картера двигателя, в поддоне картера, на деталях кривошипно-шатунного механизма, в насосах, фильтрах, маслопроводах. Эти загрязнения состоят из продуктов физико-химического изменения смазочных материалов, механических примесей от износа трущихся деталей и т. Лаковые отложения - это твердые продукты термического разложения топливосмазочных материалов при относительно низкой температуре (8. К). Они образуют тонкие пленки на поршнях в зоне маслосъемных колец, на шатунах, коромыслах, клапанных пружинах и других деталях, способствуют пригоранию поршневых колец, перегреву двигателя. При ремонте эти загрязнения подлежат удалению. Нагар представляет собой твердое углеродистое вещество. Он образуется в результате разложения масла и топлива при температуре свыше 3 К, имеет высокие теплоизоляционные свойства за счет низкой теплопроводности. Излишнее накопление нагара приводит к нарушению оптимального теплового режима двигателей внутреннего сгорания, снижению их мощности и надежности, перерасходу топлива. Накипь появляется при работе двигателей внутреннего сгорания в системе жидкостного охлаждения (при использовании воды в качестве теплоносителя). При повышении температуры в системе охлаждения происходит термический распад бикарбонатов кальция и магния с образованием труднорастворимых карбонатов кальция и магния. Отложение карбонатов кальция и магния может происходить непосредственно на горячие (нагреваемые) или на холодные (охлаждаемые снаружи) поверхности.