Обезвоживание дизельных топлив в нефтехозяйствах колхозов и совхозов статическими сепараторами

• Автор: Кузнецов, Михаил Ефимович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 161 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Загрязнения в дизельных топливах

1.2. Обводненность дизельных топлив Ю

1.3. Влияние обводненности дизельных топлив на работу двигателей . II

1.3.1. Влияние обводненности на физикохимические и эксплуатационные свойства дизельных топлив II

1.3.2. Влияние общей загрязненности топлив на долговечность и надежность двигателей

1.4. Методы обезвоживания дизельного топлива

1.5. Система очистки дизельного топлива в сельскохозяйственном производстве .

1.6. Выводы.

1.7. Цель и задачи исследования .
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ОБВОДНЕННОСТИ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ В НЕИЕХОЗЯЙСТВАХ КОЛХОЗОВ И СОВХОЗОВ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
2.1. Общая характеристика климатических условий, режима работы сельскохозяйственных машин и организация нефтескладского хозяйства.
2.1.1. Климатические условия Томской области
2.1.2. Условия работы сельскохозяйственной техники
2.1.3. Характеристика нефтескладов
2.2. Объекты исследования и методика оценки обводненности дизельных топлив
2.2.1. Объекты исследования. .
2.2.2. Отбор проб и методика проведения анализа.
2.2.3. Статистическая оценка необходимого количества анализов и математическая обработка результатов
4.2.3. Коагуляция капель и их выход в отстой .
4.2.4. Общий анализ эффективности отделения дисперсной
4.3. Предпосылки к усовершенствованию конструкции водоотделяющих элементов статических сепараторов
4.4. Экспериментальное исследование процесса отделения
воды от топлива в тарельчатом отстойнике.
4.5. Выводы. но
5. РАЗРАБОТКА СТАТИЧЕСКОГО СЕПАРАТОРА ДЛЯ НЕФТЕХОЗЯЙСТВ
КОЛХОЗОВ И СОВХОЗОВ.
5.1. Выбор основных параметров водоотделяющего наборного
элемента
5.2 Конструкция статического сепаратора .
5.3 Лабораторные испытания опытного образца статического
сепаратора..
5.4 Эксплуатационные испытания опытного образца статического сепаратора.
5.5. Расчетная оценка экономической эффективности
внедрения статического сепаратора..
5.6. Выводы.
ВЫВОДЫ И РЕКЩЦАЦИМ.
ЛИТЕРАТУРА


В целом процессы обводнения дизельных топлив ыалоизучены как качественно, так и количественно. Вода, находящаяся в дизельном топливе, оказывает отрицательное влияние на работу двигателя, ухудшает физико-химические и эксплуатационные свойства топлива и вызывает повышенный износ: деталей топливной аппаратуры, забивку и обмерзание фильтров и трубопроводов [, , ]. Влияние воды на качество дизельных топлив проявляется в том случае, если она находится в эмульсионном состоянии. Переход воды из растворенной в эмульсионную зависит от температуры топлива и термодинамических параметров воздуха. При понижении температуры топлива до отрицательных величин образуются микрокалли воды, которые затем замерзают, образуя кристаллы льда. Исследованиями установлено также отрицательное влияние воды на смазывающие и противоизносные свойства топлив []. Вода способствует микробиологическому загрязнению топлив. Микроорганизмы и продукты их жизнедеятельности приводят к существенному увеличению кислотности, содержания смол, йодного числа, вязкости и термической нестабильности топлив. Микробиологическое поражение топлив резко увеличивает их коррозионную активность к металлам [7] и коагулирует твёрдые загрязнения, превращая их в опасные для топливной аппаратуры и трущихся деталей двигателя абразивные агрегаты [8 ] . Наличие в топливе воды приводит к неравномерному распиливанию топлива. Микрокапли воды, находящиеся в распыленном топливе, изменяют поверхностное натяжение и вызывают значительные колебания в размерах капель топлива, ухудшая его испарение []. Присутствие воды отрицательно влияет на процесс горения топлива, так как вода, испаряясь, снижает температуру в камере сгорания и уменьшает давление паров. Наличие большого количества воды может привести к остановке двигателя []. Повышенное содержание воды в топливе увеличивает электризуе-мость топлив при перекачках и фильтрации, способствует образованию смол и осадков [4,-]. Наиболее ответственной и сложной системой дизельного двигателя является система питания, на долю которой приходится наибольшее число отказов в эксплуатации, поэтому исследованию надежности топливной аппаратуры посвящено большое число работ [9,-]. Анализ работ показывает, что их подавляющее большинство носит качественный характер и посвящено изучению абразивного изнашивания основных деталей топливного насоса высокого давления, форсунок, плунжерных пар и т. Отмечается, что загрязнения в дизельном топливе приводят к преждевременному выходу из строя фильтров, к повышенному износу прецизионных пар, а также к их заклиниванию; они могут нарушить герметичность форсунок, вызвать их засорение и подтекание. В литературе отмечено, что вода в дизельном топливе помимо косвенного влияния через ухудшение качества топлива оказывает непосредственное отрицательное влияние на долговечность и надежность двигателей. Ее наличие приводит к забивке, разрушению и обмерзанию топливных фильтров, вызывает коррозию контактирующих с обводненным топливом деталей топливоподающей системы и повышенный износ: прецизионных пар топливной аппаратуры. Однако подробный анализ работ, посвященных исследованиям влияния микрозагрязнений в дизельном топливе на долговечность и надежность топливной аппаратуры дизельных двигателей, показывает, что подавляющее большинство исследований посвящено изучению изнашивания деталей топливной аппаратуры от абразивного воздействия твердых составляющих микрозагрязнений в топливе {. Вместе с тем практически отсутствуют сведения о влиянии воды на долговечность прецизионных пар топливной аппаратуры как качественного, так и количественного характера. Малоизученным является вопрос о влиянии воды на работоспособность фильтров, работающих в системе топливоподачи двигателей . В этой связи изучение влияния воды, содержащейся в топливе, на долговечность и надежность системы топливоподачи дизельных двигателей представляется важным и войдет составной частью в исследование . Обезвоживание дизельного топлива может производиться с помощью химических, физико-химических и физических методов.