Повышение качества и ускорение приработки деталей ЦПГ ДВС с использованием аэрозолей

• Автор: Подзоров, Алексей Николаевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 224 с. : ил.

ОБЗОР ЛИТЕРАТУРНЫХ И ПАТЕНТНЫХ ИСТОЧНИКОВ. И ЗАДАЧИ РАБОТЫ. Условия работы цилиндропоршневой группы. Технологические мероприятия. Выводы. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРИРАБОТОЧНЫХ СОСТАВОВ, СОДЕРЖАЩИХ ПАВ ДЛЯ УСКОРЕННОЙ ПРИРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ ЦПГ ДВИГАТЕЛЕЙ. Механизм действия дизельного топлива при трении. Синтез новой присадки и принцип ее действия. Лабораторные исследования. Установка и образцы для испытаний составов по схеме гильзаползун. Подготовка двигателей к испытанию. Оборудование и режимы обкатки. Определение величины приработочного износа деталей ЦПГ двигателей за период стендовой обкатки. Определение приработочных свойств присадок но расходу топлива. Эксплуатационные испытания двигателей ЗМЗ. Оценка точности экспериментальных данных. Составы на основе дизельного топлива 6
ных пространствах, а также с плотностью герметичностью отдельных колец. Чем герметичнее кольцо, тем большую часть общего оно воспринимает и сильнее прижимается к стенке цилиндра. По данным Г. Луэ , для мощного малооборотного дизеля комплект из четырех колец давление за первым кольцом практически равно давлению в цилиндре, за вторым , за третьим и за четвертым давления в цилиндре.


Если поверхности слишком грубые, их взаимодействие сопровождается значительными пластическими деформациями микронеровностей и может привести к схватыванию и задирам Однако праюгика показывает, что чрезмерно гладкие поверхности также не могут воспринимать рабочие нагрузки без повреждений. Для объяснения этого явления И. В.Крагельским и его учениками предложена гипотеза пленочного голодания , согласно которой чем глаже поверхности, а следовательно, больше размеры пятен фактического контакта, тем медленнее образуются на них защитные пленки и тем быстрее они изнашиваются. Равновесная шероховатость должна быть тем менее грубой, чем больше прочность масляной пленки, т. Такое влияние нагрузки на шероховатость установлено в работах , , . Исходная шероховатость поверхностей трения оказывает большое влияние на значение приработочного износа. Чем больше шероховатость, тем выше интенсивность износа. Поэтому в тех узлах трения, где требуется значительная макроприработка, выбор исходной шероховатости является одним из средств управления этим процессом. Правильно подобранная исходная шероховатость позволяет ускорить приработку и избежать излишнего приработочного износа 2. Направление следов механической обработки. По мнению многих специалистов, угол между направлением движения и следами играет существенную роль в процессе приработки. По вопросу выбора направления следов существуют различные мнения и рекомендации. Как показали специальные исследования , поперечное расположение следов способствует уменьшению толщины масляной пленки и увеличению интенсивности изнашивания, а продольное наоборот.