Диагностирование и ремонт гусеничного движителя рисозерноуборочных комбайнов в условиях Дальнего Востока

• Автор: Ищенко, Сергей Анатольевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 429 с. : ил.

Введение

1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Почвенноклиматические условия эксплуатации уборочных машин

на Дальнем Востоке.

1 .2 Эксплуатационные показатели и надежность рисозерноуборочных

комбайнов
1.3 Организационные аспекты производства и технического сервиса гусеничных рисозерноуборочных комбайнов
1.4 Технологические аспекты ремонта деталей гусеничного движителя рисозерноуборочных комбайнов.

1.4.1 Восстановление деталей сваркой и наплавкой.

1.4.2 Восстановление поверхностей с применением порошковых материалов

1.4.3 Восстановление деталей пластическим деформированием

1.4.4 Финишная обработка поверхностей трения деталей.
1.4.5 Реметаллизация поверхностей смазочными материалами
1.5 Выводы, постановка задач исследований
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕТОДОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И РЕМОТ ГГ А ДЕТАЛЕЙ ГУ I 1ИЧН О ДВИЖИТЕЛЯ.
2.1 Совершенствование технологических методов и средств диагностирования элементов гусеничного движителя.
2.2 Совершенствование технологических методов и средств оснащения ремонта и восстановления элементов гусеничного движителя
2.2.1 Обоснование размерного восстановления элементов движителя .
2.2.2 Теоретические предпосылки ремонта элементов движителя термопластическим деформированием .
Совершенствование условий нанесения протипо износ ных покрытий трением
Совершенствование свойств смазочных материалов за счет металлоплакирующих присадок
Совершенствование процессов индукционной наплавки изношенных элементов движителя.
Выводы по главе.
РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
Планирование исследовательских работ
Методика и оборудование лабораторных исследований.
Методика исследований по оптимизации процесса термопластического деформирования втулок гусеничных цепей
Экспериментальное, оборудование для нагрева и осадки вту лок
гусеничных цепей
Исследование макро и микроструктуры восстановленных деталей
Методика сравнительных испытаний на износостойкость звеньев
гу сеничных цепей.
Экспериментальное оборудование для нанесения композиционных антифрикционных покрытий трением
Методика исследования свойств композиционных антифрикционных покрытий, нанесенных трением
Исследование трибологических характеристик смазывающих
композиций .
Методика и оборудование производственных исследований и испытаний
3.3.1 Методика сбора информации о надежности узлов и агрегатов рисозерноуборочного комбайна
3.3.2 Методика и инструменты для сбора информации о долговечности гусеничных цепей в эксплуатационных условиях
3.3.3 Методика определения нагрузочных характеристик, действующих
на элементы гусеничной цепи.
3.3.4 Методика и инструменты для определения износного состояния элементов гусеничного движителя
3.3.5 Общая методика эксплуатационных испытаний
3.3.6 Методика эксплуатационных испытаний металлооплакирующей присадки к смазочным веществам трансмиссии.
3.4 Методика математической обработки и оценки точности экспериментальных данных
4 АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Показатели надежности узлов и агрегатов рисозерноуборочных комбайнов, эксплуатируемых на Дальнем Востоке
4.2 Показатели долговечности гусеничной цепи.
4.3 Характеристики нагружения соединений гусеничной цепи
4.4 Анализ износного состояния элементов гусеничного движителя .
4.5 Результаты исследований процесса термопластического деформирования деталей гусеничной цепи
4.6 Результаты исследований макро и микроструктуры восстановленных деталей.
4.7 Результаты сравнительных исследований качества композиционных антифрикционных покрытий, нанесенных трением.
4.8 Результаты исследований трибологических характеристик смазывающих составов и композиций
4.9 Результаты производственных испытании восстановленных деталей и узлов гусеничного движителя
4. Выводы по результатам экспериментальных исследований
5 РАЗРАБОТКА, ВНЕДРЕНИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА И ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ РИСОЗЕРНОУБОРОЧНЫХ КОМБАЙНОВ
5.1 Технология диагностирования технического состояния гусеничных целей
5.2 Технологический процесс и оборудование для термопластического деформирования втулок гусеничной цепи.
5.3 Технологический процесс, оборудование и материалы для индукционной наплавки зубьев ведущего колеса
5.4 Технологический процесс, оборудование и среды для ФАБО оси
5.5 Приготовление и использование металлоплакирующей присадки
5.6 Производственная апробация и внедрение результатов исследования .
5.7 Расчет экономической эффективности от внедрения результатов
исследований.
5.8 Выводы по разделу
Общие выводы.
Литература


Основная модель, производимая ОАО Ростсельмаш ДонБ. По производительности комбайн входит в группу 8. Конкурентов отечественных производителей в этом классе у Ростсельмаша нет. На комбайне самый большой барабан 0 мм, что позволяет вести обмолот влажных хлебов. Комбайн ДонР предназначен для уборки риса и колосовых культур. Комбайн ДонР имеет аксиальнороторный молотильносспарирующий агрегат, двух каскадную ветрорешетную очистку, что позволяет решать проблемы уборки не зерновой части урожая в отличии от зарубежных аналогов. Зерноуборочный комбайн СК5М1 Нива это основная машина в комбайновом парке России, и доля ее составляет около . Комбайн эффективен при урожайностях до цга. В этой группе конкурентная модель серия комбайнов Енисей Красноярского комбайнового завода 6. На ОАО Красноярский завод комбайнов создано семейство следующих унифицированных модификаций комбайнов Енисей Енисей базовая двухбарабанная модификация ЕнисейРМ рисозерноуборочный для переувлажненных почв на гусеничном ходу Енисей ИМ повышенной проходимости для использования в зоне повышенного увлажнения Енисей1М однобарабанный. Была разработана конструкция комбайна Кедр как колесный, так и гусеничный вариант. Комбайн Кедр на гусеничной тележке с резиноармированной гусеницей прошел все виды испытаний и рекомендован к серийному производству. Но серийное производство этих машин так и не начато. На сегодня разработаны модели серии 0 ЕнисейКЗС0, ЕнисейКЗС4 и ЕнисейКЗС8. Это комбайны для средневысокой и повышенной урожайности и трудных условий уборки повышенная влажность. Енисей4 комбайн четвертого класса с двухбарабанным молотильносепарирующим устройством. По данным испытаний номинальная производительность этой машины ,3 тг при уровне потерь зерна за молотилкой 1,5, а пропускная способность 7,4 кгсек. АО Таганрогский комбайновый завод к выпускает комбайна класса 2 КЗСЗ Русь. Комбайн зерноуборочный самоходный КЗСЗ Русь с однобарабанным бильным молотильносепарирующим устройством предназначен для уборки зерновых колосовых и других культур прямым и разделенным способом на мелкоконтурных полях и полях сложной конфигурации, а также в условиях повышенного увлажнения, на полях с низкой несущей способностью почвы. ОАО Тульский комбайновый завод серийно выпускает прицепной зерноуборочный комбайн ПН0 пропускной способностью 3,5 кгс. В зоне переувлажнения прицепная техника не обеспечивает проходимость и по этой причине комбайн ПН0 вряд ли найдет применение в зоне Дальнего Востока. Анализ мирового и отечественного комбайностроения показал, серьезное отставание отечественного комбайностроения на протяжении вот уже двух десятилетий застыли в своем техническом и технологическом совершенствовании гдето на уровне третьего поколения 8, 9. Тенденции мирового комбайностроения рост мощности двигателей внутреннего сгорания до 0 кВт, увеличение ширины жатки до 6,6 9 м. В то же время фирмы создают широкую гамму комбайнов мощностью от 0 кВт i до 2 кВт для использования в мелких хозяйствах. Ведется постоянная работа над повышением безотказности и долговечности машин средняя наработка на отказ доведена до 2 3 тыс. Пропускная способность повысилась до кгс. Сократились потери зерна до 1 степень дробления не более 0,1 . Объем бункера доведен до м3 7, 8. Комбайны оснащаются гидроприводами и электроникой. Дальневосточной зоны не учитывается. Переувлажнение почвы требует машин высокой проходимости. Многолетняя практика показала, что только цельногусеничная ходовая система способна обеспечить нормальную агротехническую проходимость по переувлажненным полям. Для решения проблемы проходимости уборочных машин на заводе Дальсельмаш г. Биробиджан с г налажено производство гусеничного движителя с цспыо составного типа рисунок 7. Развитие комбайностроения протекало в следующей последовательности г. СКГ3, г. СКГ4, г. СКД5Р, г. СКД6Р, г. ЕнисейР. До г. Кроме уборочных машин гусеничная унифицированная тележка использовалась в качестве платформы для погрузчиков, транспортных и технологических машин рисунки 8 . В г. КЗСЗГ Русь и кормоуборочного комбайна Амур0.