Параметры процесса восстановления посадок соединений деталей дизелей постановкой дополнительных элементов : На примере посадки "гильза-поршень" дизеля ЯМЗ-240

• Автор: Ширай, Олег Георгиевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 240 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ .

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Обзор методов и способов восстановления деталей.

1.2 Методы восстановления гильз цилиндров

1.3 Технологическая подготовка восстановления гильз постановкой свертных втулок

1.4 Анализ данных по коэффициентам трения

1.5 Задачи исследования

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОТВЕРСТИЙ ПОСТАНОВКОЙ СВРТНЫХ ВТУЛОК .

2.1 Физическая сторона задачи.

2.2 Математическая модель

2.3 Алгоритм реализации математической модели

2.4 Результаты детерминированного расчета параметров соединения
3 РАЗРАБОТКА ВЕРОЯТНОСТНОЙ МОДЕЛИ И РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ .
3.1 Концепция вероятностного подхода .
3.2 Вероятностная модель .
3.3 Результаты моделирования .
3.4 Обоснование количества испытаний
3.5 Прогнозирование уровня брака .
3.6 Расчеты в случае составной втулки
3.7 Обоснование коэффициента запаса. Эквивалентный допуск
3.8 Выбор толщины ленты
4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1 Исследование закономерностей изнашивания гильз цилиндров .
4.2 Исследование коэффициента трения пары гильзавтулка .
5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ГИЛЬЗ ПОСТАНОВКОЙ СВЕРТНЫХ ВТУЛОК
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ГИЛЬЗ ПОСТАНОВКОЙ СВЕРТНЫХ ВТУЛОК.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


И. Казарцева, по вышеизложенным причинам автотракторная ремонтная практика должна основное свое внимание уделять второй группе способов (рис. Как будет показано ниже, эта бесспорная во времена В. И. Кзарцева концепция в современных российских условиях таковой не является. В последующее время (-е - -е годы прошлого века) отмечалось более интенсивное появление и внедрение новых методов и технологий восстановления деталей ([ ],[] и др. Соответственно развивались и их классификации. Одна из таких классификаций, предложенная И. Е. Ульманом и соавторами [1] изображена на рис. В таблице 1. В.И. Черноивановым []. По сравнению с классификацией В. И. Казарцева эти классификации являются более развитыми и более полно отражают состояние и развитие восстановления деталей к середине -х годов. К этому же времени относится несколько отличающаяся от них классификация В. А. Шадричева []. Одна из последних и, на наш взгляд, наиболее полных классификаций приведена в работе []. В этой классификации более четко проведен раздел между понятиями «методы восстановления посадок» и «способы восстановления деталей». Рис. Операции восстановления деталей и применяемые для этого технологические способы. Таблица 1. Предусмотренные этой классификацией способы восстановления деталей и их группировка приведены в таблице 1. Таблица 1. Слее ар но-меха- 1. Механизированная 1. Автоматическая под флюсом дуговая сварка и 2. Механизированные 1. Контактная сварка и наварка плавки 4. Другие способы 1. Для устранения одних и тех же дефектов деталей используют десятки методов. По данным В. И. Черноиванова [] рабочие поверхности деталей уплотнительных узлов тракторов и сельскохозяйственных машин восстанавливают методами; детали шарниров - методами; шлицевые соединения - ; детали фрикционных пар - ; детали неподвижных соединений -; поверхности деталей, работающих в условиях трения - ; коленчатые валы - 8; опорные катки гусеничных тракторов = ; коленчатые оси - 8; оси качания - 8; цапфы ~7 и т. Справочник по восстановлению деталей за год [] упоминает пять основных способов восстановления гильз цилиндров автотракторных двигателей: пористое хромирование, фосфатирование, центробежная индукционная наплавка, запрессовка стальной ленты и обработка под ремонтный размер. Современные авторы [], [] насчитывают уже до способов восстановления гильз: термопластическая деформация (ТПД) или обжатие гильзы, гальванические покрытия (хромирование, осталивание), электроконтактная приварка износостойких материалов, электродуговая металлизация, установка износостойких вкладышей и т. ГПД) [], [], [], [], [], [], [], [], [] и др. Исследовано столь много различных вариантов применения этого способа, что возникла необходимость их как-то классифицировать. Одна из таких классификаций, разработанная В. П. Хромовым [], представлена на рис. Каждый метод и способ восстановления обладает присущими ему достоинствами и недостатками. В таблице 1. Таблица 1. Характеристика основных способов восстановления гильз цилиндров автотракторных двигателей. Термопластическая деформация Не требует расхода металла Способ энергоемкий. Нанесение гальванических покрытий Позволяет получать покрытия высокой износостойкости Трудность механической обработки покрытий. Экологическая вредность. Дорогостоящее оборудование и расходные материалы. Низкая производительность. Рис. Центробежная индукционная наплавка Позволяет получать покрытия высокой износостойкости Способ энергоемкий. Дорогостоящее оборудование и расходные материалы. Электроконтактная приварка износостойких материалов Позволяет получать покрытия высокой износостойкости Способ энергоемкий. Электродуговая металлизация Позволяет получать покрытия высокой износостойкости Способ энергоемкий. Дорогостоящее оборудование и расходные материалы. Постановка свертных втулок Минимум механической обработки. Позволяет многократное восстановление. Требует наличия качественной стальной ленты. Расточка на ремонтный размер Минимум механической обработки Ограничивает взаимозаменяемость. Вопросы выбора метода восстановления в той или иной мере затрагиваются почти в каждой работе, посвященной восстановлению деталей.