Улучшение эксплуатационных показателей тракторов и автомобилей путем совершенствования температурно-динамических характеристик охлаждающих систем

• Автор: Курмашев, Геннадий Абдуллович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 427 с. : ил.

Состояние вопроса и задачи исследования. I Температурнодинамические характеристики, как эксплуатационные показатели трактора и автомобиля. Выводы по главе и постановка задач исследования. Концепция комплексного исследования автотракторных систем охлаждения. Математические модели работы теплорассеивающего элемента и теплообменника. Модель рабочего процесса системы охлаждения функционального агрегата. Уравнение функционирования автотракторной системы охлаждения 8 Выводы по главе. Моделирование геометрических параметров оребрения теплорассеивающих поверхностей. Исследование модели температурнодинамических характеристик системы охлаждения функционального агрегата трактора и автомобиля . Методы и средства экспериментальных исследований температурнодинамических свойств. Программа и методики экспериментальных исследований . Методика лабораторных исследований радиаторов. Методика лабораторнодорожных экспериментальных исследований . Методика эксплуатационных испытаний. Измерительные приборы. Экспериментальная установка ОПИЛ АР.


Новизна предложенной схемы заключается в конструкции моноблочного радиатора, в котором теплообменники различных контуров охлаждения заключены под одном трубной доской, в этой связи теплоносители охлаждаются воздухом параллельно и взаимное воздействие тепловых потоков снижено до минимума Такое решение задачи упрощает расчет систем охлаждения, но значительно усложняет конструкцию теплообменника, увеличивает протяженность коммуникаций. Практически предлагаемая конструкция может быть применена только в специфических отраслях машиностроения. Для реализации второго подхода и решения задачи оптимизации существующих схем охлаждения и интенсификации теплообмена необходимо детальное изучение процессов теплообмена, в процессе работы трактора или автомобиля. С этой целью предлагаются различные методики расчета параметров систем охлаждения , , 6, 7, одной из важных частей которой является математическая модель теплообменного аппарата Анализ существующих математических моделей воздушножидкостных теплообменников дает возможность классифицироват ь и выделить две группы. Ко второй группе можно отнести модели интегральной оценки поверхности теплообмена, когда оценка поверхности проводится по усредненным коэффициентам теплопередачи, а геометрические особенности макроструктуры поверхности не учитывают . Один из простейших элементов, который используется при построении математической модели теплообменника первой группы элемент теплообменника рис. Рис. Такой подход при посроении математической модели теплообменника хорошо отражает свойства поверхности теплообмена, но достаточно сложен при оценки теплообменного аппарата в целом, как узла, установленного на автомобиле или факторе. Оз, и р.