Снижение дымности отработавших газов дизелей путем научного обоснования, создания и применения сажеуловителей в системе выпуска

• Автор: Корабельников, Сергей Кимович
• Шифр специальности: 05.20.03, 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 158 с. : ил.

1. Анализ состояния вопроса и задачи исследований.

1.1. Состав отработавши тазов дизелей и нормирование

вредных ингредиентов.

1.2. Известные пути и достигнутые результаты улучшения экологических показателей дизелей.

1.3. Очистка отработавших тазов дизелей

сажеуловителями.

1.4. Цель и задачи исследований.

2. Расчетнотеоретические исследования.

2.1. Теоретическое исследование образойания сажи в ОС

дизеля.
2.2. Модель связи рабочего процесса дизеля и конструктивных параметров сажеуловителя.
2.2.1. Методика расчета сажеуловителя для
транспортного дизеля.
2.3. Численная оттенка качества очистки ОГ дизеля
по разработанной методике расчета сажеуловителя.
2.4. Выводы.
3. Опытноконструкторские разработки и
экспериментальные исследования.
3.1. Техникоэксплуатационные характеристики исследовавшихся дизелей.
3.2. Разработка опытных образцов сажеуловителей.
3.2.1. Керамический элемент уловителя частиц
3.2.2. Конструкция сажеуловителей
3.3. Методики экспериментальных исследований.
3.3.1. Методика стендовых безмоторных исследований.
3.3.2. Методика стендовых моторных исследований
3.3.3. Методика эксплуатационных исследований.
3.3.4. Приборы и оборудование, используемые при исследованиях.
4. Результаты экспериментальных исследований.
4.1 .Стендовые безмоторные исследования.
4.2. Стендовые моторные исследования сажеуловителей.
4.2.1. Исследования влияния поромсгричсских характеристик филыроэлеыекгов на показатели дизеля.
4.2.2. Испытания сажеуловителя для дизеля КамАЗ0.
4.3. Эксплу атационные испытания сажеуловителей.
4.3.1 Пробсговыс испытания сажеуловителя на автобусе Икарус0
4.3.2. Исследования сажеуловителя для товарных автомобилей КамАЗ
4.3.3. Эксплуатационные испытания сажеуловителей на автобусе ЛиАЗ, автомобиле ВАЗ5 и автопогрузчикс оБалкаикар.
4.4. Технология технического обслуживания средств фильтрации ОГ. .
4.5. Техникоэкономическое обоснование применения керамического уловителя
4.6. Выводы.
Обишс выводы.
Список использованной литературы


В состав канцерогенных веществ входят полнцикличссхне ароматические углеводороды ПДУ, представляющие группу канцерогенных веществ. На режимах работы, характеризующихся малым значением коэффициента избытка воздуха полные нагрузки, переходные режимы, а также на режимах малых нагрузок и холостом ходу, решающее значение в суммарной токсичности дизелей имеет сажа . В зависимости от режима работы дизеля на ее долю приходится от до суммарной токсичности выхлопа. Аэрозольные частицы, находящиеся и ОГ дизельных двигателей, имеют размеры порядка 0,. Частицы размером 0,7. Частицы размером 0. Частицы размером 0,7 . Кроме того, иа поверхности сажи осаждаются тяжелые ароматические углеводороды, в том числе канцерогенный бензапирсн. Попадая с частицами сажи в организм человека, бензапнрен может привести к тяжелым заболеваниям. Цвет отработавших газов дизелей характеризует неполноту сгорания топлива или смазывающего масла, попадающею в камеру сгорания. Различают белые, голубо напое и черные дымы. Белые, или так называемые холодные дымы, образуются при относительно низких температурах, когда топливо попадает на сравнительно холодные поверхности камеры сгорания и частично выбрасывается в выхлопной трубопровод в виде мельчайших взвешенных частиц. Голубой дым означает плохую работу маслосъемных колец, увеличение расхода и неполное сгорание масла. Черный цвет дыма характерен содержанием в нем сажевых частиц, главным образом, топливного происхождения. Наибольшую остроту получила проблема борьбы с черным дымлением дизелей. В дальнейшем под терминами дым, дымление будем подразумевать черный дым.