Улучшение экономических и экологических показателей транспортного дизеля путем совершенствования системы топливоподачи

• Автор: Сиротин, Евгений Андреевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 180 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ПОКАЗАТЕЛИ СОВРЕМЕННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ДИЗЕЛЕЙ И ПАРАМЕТРЫ ПРОЦЕССА

ТОПЛИВОПОДАЧИ

1.1. Экономические и экологические показатели

транспортных дизелей

1.2. Влияние параметров топливоподачи на экономические

и экологические показатели дизелей

1.3. Топливная аппаратура современных дизелей

1.4. Цель работы и задачи исследования
ГЛАВА 2. ИНТЕНСИФИКАЦИЯ ПРОЦЕССА ТОПЛИВОПОДАЧИ
В ТРАНСПОРТНЫХ ДИЗЕЛЯХ
2.1. Анализ факторов, влияющих на интенсивность
процесса топливоподачи
2.2. Методика профилирования кулачков вала ТНВД, обеспечивающих интенсификацию процесса
топливоподачи
2.3. Исследование влияния профилей кулачков вала ТНВД и диаметра плунжеров на интенсивность
процесса топливоподачи
ГЛАВА 3. СТАБИЛИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ НАГНЕТАТЕЛЬНЫХ
КЛАПАНОВ
3.1. Необходимость стабилизации процесса топливоподачи и пути ее достижения

3.2. Определение конструктивных размеров
стабилизирующих нагнетательных клапанов
3.3. Экспериментальные исследования
стабилизирующих нагнетательных клапанов
ГЛАВА 4. КОМПЛЕКСНОЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ ТРАНСПОРТНОГО ДИЗЕЛЯ
4.1. Увеличение давления впрыскивания
4.2. Использование стабилизирующих
нагнетательных клапанов
4.3. Оптимизация угла опережения
впрыскивания топлива
ГЛАВА 5. УЛУЧШЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОГО ДИЗЕЛЯ ПУТЕМ
УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПО ДАЧЕЙ
5.1. Разработанные характеристики
управления топливоподачей
5 .2. Влияние формы регуляторных характеристик на
топливную экономичность и токсичность ОГ
5.3. Выбор формы частичных регуляторных характеристик транспортного дизеля
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
ВР, ДР, ТР, ГР - всережимное, двухрежимное, трехрежимное регулирование, регулирование по гиперболическим характеристикам;
ВМТ, НМТ - верхняя и нижняя мертвые точки;
КПД - коэффициент полезного действия;
КС - камера сгорания;
ОГ - отработавшие газы;
САУ, САР - системы автоматического управления и регулирования;
ТА - топливная аппаратура;
тнвд - топливный насос высокого давления;
п.к.в. - поворот коленчатого вала двигателя;
ПЗВ, ti - период задержки воспламенения;
УОВТ, 0 - угол опережения впрыскивания топлива;
цпт - цикловая подача топлива;
g„, qu - массовая и объемная цикловые подачи топлива;
NOx, СО, СНХ, С, Кх - оксиды азота, монооксид углерода, углеводороды, сажа, дымность ОГ
cnox, Ссо, Сеть - объемные концентрации в ОГ оксидов азота, монооксида углерода, углеводородов;
ENox, Eco, Еснж - массовые часовые выбросы оксидов азота, монооксида углерода, углеводородов;
eNOx, есо, еснх - удельные выбросы оксидов азота, монооксида углерода, углеводородов;
п, пт„ - частоты вращения двигателя и топливного насоса;

Рис.1.12. Зависимость характеристик процесса топдивоподачи, жесткости сгорания и удельного индикаторного расхода топлива от продолжительности впрыскивания для дизеля 6 ЧН 13/14, работающего на номинальном режиме с п=1750 мин'1 (площадь сопловых каналов распылителя цс Рс=0,3 мм2, іс=4)