Обоснование параметров малогабаритного трактора в составе сельскохозяйственных агрегатов

• Автор: Гамалеев, Петр Павлович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Барнаул
• Количество страниц: 33 с. : ил.; 15х21 см

ВВЕДЕНИЕ
В условиях личных подсобных и крестьянских фермерских хозяйств, когда площадь участков невелика и они являются малоконтурными, а использование традиционной сельскохозяйственной тяговой или транспортной техники становится либо экономически неоправданно, либо технически невозможно, находит широкое применение малогабаритный трактор МТ в агрегатах с комплектами прицепных и навесных машинорудий.
С учетом тенденции роста потребительского спроса на МТ, выявленной в результате исследований НАТИ, ВИМ, ВИСХОМ и подтвержденной материалами экспозиций тракторной техники на международных выставках гг., на Алтайском тракторном объединении под руководством и при непосредственном участии автора была начата разработка семейства новых колесных МТ, предназначенных для механизации малоземельных хозяйств, агросервиса и нужд машиностроительных заводов. Задача усложнилась недостаточным опытом создания МТ и способов их агрегатирования, а также тем, что тракторостроение практически не располагало двигателями малой мощности.
В работе рассмотрены методы расчета основных параметров, принятие конструкторских решений по тракторам малых классов тяги, а также вопросы агрегатирования.
Задача создания надежного и экономичного семейства МТ с первоочередным комплектом агрегатируемых машинорудий, который будет постепенно пополняться по мере формирования спроса многочисленных потребителей, выполнена. Новый колесный МТ класса тяги 4 кН ему присвоена марка МТ Труженик с двигателем мощностью ,3 кВт КНР прошел контрольные испытания и был поставлен на мелкосерийное производство в агрегатных комплектациях для малоземельных хозяйств. Начиная с года, выпускалось ежегодно по тракторов, одновременно наращивался их выпуск. Сегодня под производство трактора ОАО Алттрак располагает современным цехом.
Дальнейшие работы направлены на создание модифицированной модели присвоена марка МТ с отечественным двигателем мощностью 2 0. 2 5 кВт и одноместной цельнометаллической кабиной.
В году поставлен на производство садовоогородный трактор лассв тяги 2 кН с отечественным двигателем мощностью кВт МТ. Очередной задачей для этого трактора является разработка поставляемых с ним вых агрегатных комплектаций.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность

Объектом исследования является семейство МТ в составе с. Получены новые характеристики малогабаритных агрегатов, подтвержденные экспериментальным путем. Новизна технических разработок по МТ и системе агрегатов машин подтверждена одним а. РФ на изобретения. Практическую ценность представляют разработанное семейство МТ в составе с. Реализация работы. Разработаны, испытаны и поставлены на производство ОАО Алттрак конструкции малогабаритных тракторов МТ Труженик, МТ и МТ с комплектами рабочего оборудования в качестве агрегатов для обработки почвы, кошения трав, для непромышленного и дорожного строительства наименований. Апробация работы. Основные положения диссертации доложены и обсуждены на международных научнотехнических конференциях Совершенствование рабочих органов сельхозмашин и агрегатов Барнаул, АлтГТУ, г. Проблемы автоматизации и технологии в машиностроении, Строительство и реконструкция в современных условиях, Вузовская наука в современном мире Рубцовск, Рубцовский индустриальный институт, , , гг В г. АлтГТУ им. И.И. Ползунова. Публикации. Основное содержание работы опубликовано в научнотехнических работах. На защиту диссертации выносятся результаты, перечисленные в рубриках Научная новизна, Практическая ценность и Реализация результатов исследований. РАЗДЕЛ 1. Проектирование тракторов базируется на работах Е. Д. Львова, И. Б. Барского, И. И. Трепененкова, ВЛ. Аниловича, В. В. Гуськова и других ученых. Головными институтами НАТИ, ВИМ, ВИСХОМ проведены важнейшие исследовательские работы по созданию конструкций отечественных тракторов, двигателей и сельхозмашин, улучшению эксплуатационных качеств с. Рациональному типоразмерному ряду перспективных с. И.П. Ксеневича, М. И. Ляско, ВЛ. Мининзона, А. П. Парфенова и др. Большой объем исследований выполнен по управляемости машиннотракторных агрегатов МТА. Наиболее существенный вклад в это направление внесли Д. А. Антонов, В. П. Горячкин, Л. И. Гродко, А. М. Гуревич, В. В. Гуськов, Л. В. Гячев, Я. Х. Закин, В. А. Иларионов, А. С. Литвинов, А. С. Павлкж и др. На основании исследований А. Н. Карпенко, А. М. Халанского, Е. С. Свирщевского, Г. Н. Синеокова, И. М. Панова, БД Докина, Б. И. Кашпуры и др. МТА. Новейшим исследованиям в области негативных воздействий от ходовых систем тяговотранспортных средств на почву и практическим рекомендациям в этой области посвящен ряд работ И. П. Ксеневича, Я. ВЛ. Скотникова, М. И. Ляско и других ученых. Исторически сложилось, что на развитие отдельных типов тракторов существенное влияние оказывала структура общественного производства в нашей стране. Так, крупные коллективные хозяйства предполагали использование мощных гусеничных и колесных тракторов классов тяги . Союза тракторного парка для с. Вт, более того, рассматривая основные тенденции развития массовых тракторов, можно отметить неуклонное повышение единичной мощности. Обусловлено это тем, что чем выше мощность двигателя трактора, тем больше могут быть рабочая скорость и ширина захвата агрегата. Неизбежным итогом роста энергонасыщенносги тракторов является постепенное повышение тягового класса. Так, мы наблюдаем, как заводы традиционные изготовители тракторов одного класса начинают заниматься разработкой тракторов более высокого тягового класса. Примеры АТЗ класс кН Т0 класс МТЗ класс МТЗ2 класс и т. В последнее время в ряде публикаций В. В. Гуськова, И. П. Ксеневича и др. Тракторы малых тяговых классов используются в зонах с короткими гонами, сложной конфигурацией полей и на неэнергоемких работах. Так, в технологических процессах выращивания зерновых культур на долю с. Вт, приходится . Использование на этих операциях мощных тракторов, например тягового класса кН, приводит к перерасходу топлива на 7. Таким образом, объективно и ранее существовала потребность в тракторах малых тяговых классов. Однако интенсивные структурные изменения в с. России, появление и развитие новых форм землепользования и организации труда арендные коллективы, крестьянские хозяйства, массовое развитие садовоогородничества и др.