Разработка методов и средств улучшения функционирования культиваторного агрегата оптимизацией динамических свойств пневматических шин

• Автор: Годунов, Михаил Викторович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Зерноград
• Количество страниц: 150 с. : ил.

КРАВЧЕНКО В. ЯРОВОЙ В. Краткий обзор исследований колесных движителей. Выводы, задачи исследований. Профамма теоретических исследований. Динамическая модель МТА. Математическая модель МТА. Фрикцион. Силовая передача. Ведущее колесо. Моделирование факторных шин методом подобия. Объект моделирования. Система дифференциальных уравнений движения МТА. Результаты теоретических исследований. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫX ИССЛЕДОВАНИЙ. Задачи экспериментальных исследований. Так, уменьшение жесткости силовой передачи в 1,1. Снижение жесткости в 5,8. Вопросы исследования переходных процессов в трансмиссии тракторов при изменении ее жесткости освещались в работах Н. Б. Барского, С. Г. Борисова, В. Л. Вейца, Карсакова, В. В.Котлярова, В. А. Кравченко , Н. Г. Кузнецова, Ю. Н. Ломоносова, М. П Сергеева, В. Л. Строкова 7, , , , , , , 3, 4. Широкое распространение в практике тракторостроения получили гидротрансформаторы, встроенные в силовую передачу. Эффективность использования гидротрансформаторов в конструкции тракторов рассматривалась в трудах КубНИИТиМ .


Эффективность использования гидротрансформаторов в конструкции тракторов рассматривалась в трудах КубНИИТиМ . МТА. В условиях нсустановившейся переменной нагрузки при прочих равных условиях производительность тракторного агрегата с гидротрансформатором может быть равной или превышать производительность однотипного агрегата без гидротрансформатора. Анализ научноисследовательских работ по применению устройств для уменьшения жесткости трансмиссии показывает, что в существенных конструкциях тракторов наибольшее распространение имеют гидротрансформаторы и упругофрикционные демпферы, устанавливаемые в муфтах сцепления. Одним из существенных недостатков гидротрансформаторов является их низкий КПД и повышенный расход топлива при работе МГА 4, а упругофрикционные демпферы не защищают трансмиссию от колебаний внешней нагрузки. Эластичный привод ведущих колес и другие устройства, снижающие жесткость трансмиссии не имеют широкого внедрения по причине целого ряда недостатков существующих конструкций. В работе Н. М. Беспамятновой 9 рассмотрена модель колебания рабочей машины, учитывающая колебания остова трактора в условиях нормального функционирования МТА рис. Для почвообрабатывающей машины входными переменными являются неровности поля г и сопротивление почвы К1, а выходными глубина обработки аО и тяговое сопротивление Рс1. Режим работы почвообрабатывающей машины обусловлен поступательной скоростью движения у0 и настройкой глубины хода рабочих органов Ьо. В общем случае на рабочую машину оказывает влияние колебания остова трактора У,. Рис.