Обоснование параметров и режимов работы нагнетательной пневмотранспортной установки для выгрузки зерна из хранилища при его напольном хранении

• Автор: Пикалов, Александр Валерьевич
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Зерноград
• Количество страниц: 178 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1 Анализ процесса послеуборочной переработки хранения зерна

1.2 Анализ процесса пневматического перемещения материальной частицы.

1.2.1 Анализ процесса пневматического перемещения материальной частицы в аэрожелобе.

1.2.2 Анализ процесса пневматического перемещения материальной частицы в трубе

1.3 Пути повышения эффективности работы пневматических установок для выгрузки зерна

1.4 Цель и задачи исследований.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ ВЫГРУЗКИ ЗЕРНА ИЗ ХРАНИЛИЩА ПРИ ЕГО НАПОЛЬНОМ ХРАНЕНИИ.

2.1 Анализ условий движения материала в желобе установки.

2.1.1 Характеристика воздушного потока.
2.1.2 Определение минимальной скорости несущей среды.
2.1.3 Влияние параметров сопла и расстояния между соседними соплами на характер движения воздушного потока в желобе
2.2 Изучение условий движения частицы в нагнетательной пневмотранспортной установке
2.2.1 Анализ движения частицы в затопленной струе участок
2.2.2 Анализ величины подъемной силы действующей на материал.
2.2.3 Определение скорости частицы.
2.3 Энергетическая оценка пневмотранспортной установки.
2.4 Выводы.
3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
3.1 Программа экспериментальных исследований.
3.2 Определение повторности опытов.
3.3 Определение минимальной скорости воздуха.
3.4 Определение параметров сопла и его расположения на воздуховоде.
3.5 Определение параметров желоба.
3.6 Определение параметров воздуховода
3.7 Определение скорости движения зерна.
3.8 Определение степени влияния наиболее значимых факторов на процесс транспортирования зерна
3.9 Определение техникоэксплутационных показателей при выгрузке зерна экспериментальной установкой.
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Определение минимальной скорости воздушного потока необходимой для начала движения зерна различных культур
4.2 Обоснование параметров сопла нагнетательной пневмотранспортной установки .
4.2.1 Обоснование параметров сопла при транспортировании зерна.
4.2.2 Обоснование параметров сопла при вентилировании зерна.
4.2.3 Определение угла наклона сопла
4.2.4 Определение расстояния между соплом и днищем желоба.
4.2.5 Определение расстояния между соплами
4.3 Определение параметров желоба.
4.3.1 Определение ширины днища желоба.
4.3.2 Определение высоты желоба.
4.4 Анализ результатов многофакторного эксперимента
4.5 Определение скорости движения зерна
4.6 Методика инженерного расчета нагнетательной пневмотранспортной установки.
4.6.1 Определение размеров установки для вентилирования и выгрузки
зерна в секции
4.7 Определение техникоэксплуатационных показателей при выгрузке зерна экспериментальной установкой
4.7.1 Оценка процесса вентилирования сыпучих материалов
экспериментальной установкой.
4.7.2 Оценка процесса выгрузки сыпучих материалов
экспериментальной установкой.
4.7.3 Определение удельных энергозатрат на транспортирование.
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАЗРАБОТАННОЙ
НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ.
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ЛИТЕРАТУРА


В этих башнях, в соответствии с установленным в них оборудованием, выполняют все операции по приемке, обработке, отпуску зерна и направлению его на хранение. Многие башни связаны транспортерами с силосными корпусами элеватора. Для выгрузки зерна, остающегося на полах, в складах с плоскими полами применяют самоходные погрузчики, самоподаватели или аэрожелоба, при помощи которых зерно с пола передают через загрузочные воронки на нижний транспортер склада. Помимо этого, аэрожелоба выполняют функцию установок для активного вентилирования зерна . Металлические зернохранилища позволяют быстро ликвидировать дефицит зернохранилищ, обладают меньшей материалоемкостью и стоимостью, могут быть построены в более короткий срок по сравнению с железобетонными силосами. Строительство металлических зернохранилищ осуществляется двумя способами рулонированием и навивкой. Их комплектуют из трех силосов общей вместимостью и т метод рулонирования, и т метод навивки или из большего числа силосов. Для загрузки силосов зерном применяют цепной транспортер производительностью 5 тч, установленный на верхней галерее. Зерно в металлических хранилищах вентилируют аэрожелобами различного типа. Силос на разгружают через центральное отверстие на ленточный транспортер производительностью 5 тч, установленный в тоннеле. Остатки зерна удаляют из силоса при помощи аэрожелобов на тот же ленточный транспортер. Воздух в каналы подают вентиляционными агрегатами из нижней галереи. Наибольшее распространение получили склады вместимостью т. Они предназначены для напольного хранения зерна. Загружают и разгружают склады при помощи стационарных механизмов подают зерно через верхний ленточный транспортер, разгружают чрез нижний транспортер, установленный в проходной подземной галерее. Однако, при разгрузке типового склада, на нижний транспортер самотеком поступает в зависимости от его вместимости . Оставшееся зерно подается к выпускным воронкам ленточного транспортера с помощью передвижных устройств типа КШП 3 . Использование передвижных зернопогрузчиков связано с применением ручного труда и работой обслуживающего персонала в условиях большой запыленности воздуха. Кроме этого зерно, поступающее на хранение в склад, зачастую имеет влажность более , что может стать причиной его порчи в период хранения. Поэтому перед загрузкой зерна на хранение, его необходимо охладить и снизить влажность до . Следовательно, выгрузка зерна из хранилищ остается самым трудоемким и маломеханизированным процессом. Поэтому, применение аэрожелобов в складах позволяет решить две задачи комплексную механизацию разгрузки зерна и его активную вентиляцию. Существуют несколько типов аэрожелобов, имеющих одинаковый принцип действия, но отличающихся по некоторым конструктивным параметрам. Аэрационный транспортер представляет собой канал прямоугольного сечения, разделенный воздухораспределительным устройством на верхнюю транспортирующую и нижнюю воздухоподводящую части рис. Сжатый воздух, в воздухоподводящую часть канала, подается от вентилятора через входной патрубок. Сыпучий материал на воздухораспределительную решетку поступает в различных местах по длине транспортирующего канала, а его разгрузка обычно происходит в конце аэрожелоба . Рис. Даже при небольшом уклоне пористой перегородки, псевдоожиженный кипящий слой сыпучего материала, поддерживаемый перегородкой, перемещается под действием гравитационных сил. Такого типа аэрационные транспортеры получили название аэрогравитационных. Их применяют для транспортирования муки, цемента и других мелкодисперсных материалов. Более совершенную конструкцию имеют аэродинамические транспортеры или аэрожелоба рис. Здесь в качестве воздухораспределительного устройства применяют жалюзийные воздухораспределительные решетки, или чешуйчатые сита, с направленным выходом струй воздуха рис 1. Наиболее часто в аэрожелобах в качестве воздухораспределительных устройств используют перфорированные металлические жалюзийные решетки чешуйчатые сита. Их специально изготавливают или берут от дробилок РДБ 0 см.