Совершенствование загрузки хранилищ и подвижного состава сыпучими грузами : На примере зерновых грузов и продуктов помола

• Автор: Мосина, Нина Николаевна
• Шифр специальности: 05.20.01, 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Санкт-Петербург, Пушкин
• Количество страниц: 152 с. : ил.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНЫХ РАБОТ В ТРАНСПОРТНОСКЛАДСКИХ КОМПЛЕКСАХ. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.
1.1. Анализ технологического процесса функционирования емкостей в транспортноскладских комплексах.

1.2. Обзор конструктивных схем загрузочных устройств и их

классификация

1.3. Обзор научных исследований

1.3.1. Движение частиц груза по шероховатым поверхностям.

1.3.2. Движение груза по перфорированной поверхности

1.3.3. Движение частицы груза в поле силы тяжести.

1.4. Цель и задачи исследований

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ЗАГРУЗКИ ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ И ПРОДУКТОВ ПОМОЛА
2.1. Параметрическая модель функционирования емкостей для зерновых грузов и продуктов помола
2.2. Оценка качества загрузки емкости зерновыми грузами и продуктами помола
2.3. Конструктивнотехнологические схемы загрузочных устройств для зерновых грузов и продуктов помола.
2.3.1.Теоретический анализ работы и обоснование геометрических параметров загрузочного устройства.
2.3.2. Учет сопротивления среды при движении частиц груза в поле силы тяжести
2.3.3. Обоснование размеров отверстий на поверхности распределителя. Загрузочное устройство в виде конуса с вырезами и лопастями
2.3.4.Исследование расположения отверстий на поверхности распределителя. Применение метода Гаусса.
2.3.5.Варианты устройства в виде конусного распределителя для загрузки зерновых грузов и компонентов комбикорма.
2.3.5.1. Набор конусов
2.3.5.2. Распределитель в виде поверхности вращения.
2.3.6. Применение устройства в виде конусного распределителя для емкостей различного назначения.
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЗАГРУЗОЧНОГО УСТРОЙСТВА
3.1. Программа экспериментальных исследований
3.2. Описание экспериментальной установки
3.3. Методика экспериментального исследования процесса загрузки и загрузочных устройств
3.3.1. Методика исследования равномерности потока.
3.3.2. Методика исследования сегрегации.
3.3.3. Применение квадратной решетки для исследования показателей процесса загрузки цилиндрической емкости
3.3.4. Применение методов квалиметрии для оценки качества работы загрузочных устройств.
3.4. Результаты исследований и их анализ
3.4.1. Влияние конструктивных параметров конуса на величину зоны распределения груза.
3.4.2. Влияние способа загрузки и параметров устройства на равномерность заполнения емкости и степень сегрегации груза.
ГЛАВА 4. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЗАГРУЗОЧНОГО УСТРОЙСТВА. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1. Производственные испытания загрузочного устройства
4.2. Экономическая оценка результатов исследования
4.2.1. Методика Определения техникоэкономических показателей Функционирования объекта транспортногрузовых систем
4.2.2. Расчет экономической эффективности применения загрузочного устройства для загрузки вагона
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Производственные испытания загрузочное устройство проходило в подготовительном цехе и на загрузке вагона в ООО Алексеевский комбикормовый завод, Самарской области. Апробация. Результаты теоретических и экспериментальных исследований доложены, обсуждены и одобрены на научнотехнической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых СамИИТ г. Самара в г. СГАУ г. Саратов в г. Самарской ГСХА г. Пути повышения эффективности АПК в условиях вступления России в ВТО БГАУ, г. Уфа в г. Пути повышения эффективности использования перевозочного потенциала МИИТ, г. Москва в г, на заседании кафедры Промышленный и городской транспорт ПГУПС г. С. Петербург в г, на заседании кафедры технология грузовой и коммерческой работы, станции и узлы СамГАПС г. Самара в г. Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 7 статьях. В том числе 1 работа в центральной печати, 6 в сборниках научных работ. Общий объем публикаций составляет 1, п. Новизна конструкции загрузочного устройства подтверждена свидетельством на полезную модель РФ 3 от г, получено решение на выдачу патента по заявке от . Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка литературных источников и приложений. Содержание работы изложено на 6 страницах машинописного текста, включает иллюстраций, таблицы, список литературы из 7 наименований и 6 приложений. Глава 1. Состояние механизации погрузочных работ в транспортноскладских комплексах. В транспортноскладских комплексах находят применение емкости для сыпучих грузов разного назначения и размеров. Технологические емкости делятся на мобильные кузова транспортных средств и стационарные приемные, отпускные и промежуточные бункера, силоса. С изменением геометрических параметров емкости и их соотношения меняется технологический процесс ее функционирования. От конструктивных особенностей емкости зависит и выбор для нее дополнительных устройств ,,,,7. Приемные бункера имеют преимущественно малую глубину от 1,5 до 5м и несколько превышающий размер транспортного средства корпус. Приемные бункера, как правило, сформированы в разгрузочные фронты и полностью зависят своими размерами от производительности вспомогательных, транспортирующих механизмов . В свою очередь кузова транспортных средств имеют определенные размеры, продиктованные требованиями проектных организаций, и имеют в высоту до 4,5 м ,,,4,6. Отпускные бункера используются для накопления, кратковременного хранения и отгрузки сыпучего груза в тару и транспортные средства и имеют различные параметры, продиктованные размерами загружаемых емкостей ,. Бункеры и бункерные устройства складского и технологического назначения имеют малую глубину по сравнению с размерами в плане. В свою очередь силоса имеют отношение высоты стенки к наименьшему размеру поперечного сечения равным двум и более. Высота их ограничивается несущей способностью грунта и не превышает . Многими исследователями ,,,,, отмечается наличие определенных проблем, возникающих при эксплуатации перечисленных емкостей, как при хранении, так и при транспортировке ,2,2,0,2 сыпучих грузов. Основные трудности в эксплуатации емкостей для бестарного хранения зерновых грузов и продуктов помола возникают, как правило, при осуществлении выпуска груза из емкости ,,,,,,. При возникновении определенных условий, вызванных влиянием совокупности факторов, воздействующих на этот процесс, истечение груза становится нестабильным и может вообще прекратиться. Возникновение таких нежелательных явлений приводит к дестабилизации технологического процесса в производстве, увеличению времени простоя подвижного состава под грузовыми операциями и уменьшению статической нагрузки. На стабильность функционирования емкостей оказывают влияние определенные внутренние и внешние факторы . К внутренним факторам относятся физикомеханические и биохимические свойства груза, а к внешним условия окружающей среды и конструктивнотехнологические параметры емкостей, вспомогательных устройств. Некоторые из этих факторов имеют особое значение. Многими отечественными и зарубежными учеными были предложены классификации сыпучих грузов по фракционному составу и по сыпучести.