Исследование технологии отбензинивания нефти на установке первичной переработки в перекрестноточных насадочных колоннах

• Автор: Боков, Александр Борисович
• Шифр специальности: 05.17.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 176 с. : ил

1. АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИИ ОТБЕНЗИНИВАНИЯ НЕФТИ

НА УСТАНОКАХ АТ И АВТ

1.1 Технологические схемы и режимы работы оборудования на установках отбензинивания нефти
1.2 Конструктивное оформление контактных устройств ректификационных колонн отбензинивания нефти

1.3 Задачи исследования

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ОТБЕНЗИНИВАНИЯ НЕФТИ

НА УСТАНОВКЕ ЭЛОУАВТ ОАО ОРСКНЕФТЕОРГСИНТЕЗ

2.1 Обследование существующей технологии отбензинивания нефти

в колонне К1 на установке ЭЛОУАВТ

2.2 Расчтный анализ существующей технологии отбензинивания нефти

в колонне К1 на установке ЭЛОУАВТ

2.3 Сопоставительный анализ результатов обследования с другими известными технологиями отбензинивания нефти
3. РАЗРАБОТКА НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ ОТБЕНЗИНИВАНИЯ НЕФТИ
В ПЕРЕКРСТНОТОЧНЫХ Н УСАДОЧНЫХ КОЛОННАХ
3.1 Разработка промышленной технологии отбензинивания нефти
на примере установки ЭЛОУАВТ ОАО Орскнефтеоргсинтез
3.2 Особенности реконструкции тарельчатых колонн отбензинивания
нефти К1 на насадочный вариант работы
3.3 Анализ итогов внедрения и обработка промышленных экспериментальных данных по обследованию новой технологии отбензинивания нефти
3.4 Оценка эффективности работы перекрстноточных насадочных контактных устройств в отбензинивающей колонне К установки ЭЛОУАВТ ОАО Орскнефтеоргсингез по результатам промышленных обследований
3.5Гехникоэкономический анализ новой технологии
4. АНАЛИЗ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАСАДОЧНЫХ И ТАРЕЛЬЧАТЫХ КОЛОНН И ИХ ВЛИЯНИЕ НА КАЧЕСТВО ПРОДУКТОВ РАЗДЕЛЕН ИЯ
4.1 Экспериментальноаналитическая оценка масштаба времени одной итерации в переходных процессах
4.2 Оценка и сравнение по гидродинамическим и конструкционным характеристикам масштаба времени одной итерации для различных контактных устройств
4.3 Сравнение динамических характеристик насадочных и тарельчатых ректификационных колонн
5. АНАЛИЗ ВЗАИМОСВЯЗИ РАБОТЫ КОЛОНН НА ОСНОВЕ МОДЕЛИРОВАНИЯ ИХ СТАТИЧЕСКИХ И ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
5.1 Динамическая модель работы атмосферного блока установок АТ и
5.2 Влияние технологических параметров работы колонны К
на работу колонны К2
5.2 Влияние колебаний некоторых технологических параметров работы колонны К1 на работу колонны К2
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА


При этом необходимо отметить, что возрастает тепловая нагрузка на конвекционные секции печей почти на ГДжч. Основным недостатком, на наш взгляд, данной схемы является то, что возрастают энергозатраты и присутствуют внутренние рецикловые потоки, которые усложняют управление процессом. Одним из важных факторов энергосбережения в процессе первичной перегонки нефти является повышение температуры нефти на входе в первую ректификационную колонну К1. Исследования показывают, что на установках АВТ и АТ имеются большие резервы по использованию вторичных энергоресурсов и подогрева нефти в теплообменниках 1. Увеличение температуры нефти на входе в К1 до 5 С позволяет при некоторых параллельных решениях увеличить общую производительность установки на . Дополнительным источником тепла для нагрева обессоленной нефти до 0 I и более может быть использовано тепло отходящих дымовых газов в камере конвекции атмосферной или вакуумной печей . Была предложена, а затем и реализована комбинированная схема подогрева нефти, где часть обессоленной нефти прокачивали через камеру конвекции атмосферной печи, а затем смешивали с основным потоком на входе в колонну. При этом был установлен регулирующий клапан, позволяющий контролировать и управлять температурой нефти на входе в колонну К1. Данная схема позволила нагреть обессоленную нефть до 0 С. Принципиальная технологическая схема такого решения представлена на рис. Этот же принцип, но с многопоточным вводом сырья был рассмотрен выше 0. Результаты внедрения представлены в табл. Результаты, представленные в табл. Дж и отбор бензина в К1 до ,5 об.