Разработка методики выбора типа газоперекачивающего агрегата при реконструкции системы газопроводов

• Автор: Антонова, Елена Олеговна
• Шифр специальности: 05.15.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1996
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 146 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

1. СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ВЫБОР ТИПА ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ.

1.1. Обоснование использования системого подхода.

1.2. Методы системного анализа

1.3. Граф причинноследственных связей газотранспортной системы

1.3.1 Оценочные критерии типа ГПА

2. ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЗОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАПАДНОСИБИРСКОГО РЕГИОНА

2.1. Выбор параметров оценки газотранспортной системы .

2.2. Анализ и оценка режимов работы компрессорных станций.

2.3. Оценка состояния силовых агрегатов

3. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТИПА ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ
3.1. Оценка и анализ существующих методик выбора типа газоперекачивающих агрегатов
3.2. Факторы, влияющие на выбор критериев оценки силовых агрегатов.
3.3. Разработка критериев оценки силовых агрегатов
4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ СУЩЕСТВУЮЩИХ ТИПОВ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ
4.1. Критерии энергетической эффективности.
4.2. Критерии технологической эффективности
4.3. Комплексные критерии оценки .
4.4. Методика определения экономической эффективности капитальных вложений в реконструкцию и техническое перевооружение компрессорных цехов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА


Комплексный критерий оптимального выбора ГПА в условиях реконструкции КС (на примере Уренгойского месторождения) позволяет осуществить выбор тина ГПА, максимально приспособленного для работы в данных условиях, что приведет к повышению надежности транспорта газа и снижению экономических затрат при последующей эксплуатации. Вводимый комплексный критерий оптимального выбора ГПА может быть использован для планирования работы предприятий но выпуску энергоприводов для ГПА. При выполнении работы использованы персональные ЭВМ. ГЛАВА I. ВЛИЯЮЩИХ НА ВЫБОР ТИПА ГПА. Системный анализ трубопроводного транспорта газа. Газотранспортные системы в целом и система газоповодов Западной Сибири в частности представляют собой крупные, сложные энергетические системы, в процессе эксплуатации которых одновременно и взаимосвязанно функционируют линейная часть и КС. В процессе эксплуатации, начиная с момента окончания строительства и ввода в действие линейной части и КС происходит непрерывное изменение всех технических характеристик системы в результате естественного износа, что приводит к необходимости замены отдельных элементов системы (реконструкции) и возникает задача выбора отдельных агрегатов, узлов системы и установка его вместо устаревшего и изношенного. Задача оптимизации выбора нового оборудования КС - силового агрегата может быть решена лишь на базе системно-целевого подхода |]. Газотранспортная система отвечает всем требованиям больших технических систем, для анализа которых эффективным является системный подход. Она имеет большое и меняющееся число элементов - КС, на входе в которые происходит непрерывное изменение параметров окружающей среды и транспортируемого газа, а на выходе которых также имеем непрерывно меняющиеся характеристики (производительность, давление, температуры и т. Связи между отдельными элементами (КС, линейными участками, ГПА, системами охлаждения) сложны и разнообразны, имеют сложную иерархическую структуру, изменяются в процессе эксплуатации. ITC, имеет ограничения и обладает большей или меныней неопределенностью. Причем не следует сводить сложную иерархическую структуру, каковой является ГТС, к сумме простых элементов. При использовании системного подхода используется принцип целостности ITC - она рассматривается достаточно обособленно от других объектов энергетической системы топливно-энергетического комплекса. В ней действуют присущие ей закономерности функционирования и эволюции. В некоторых случаях возникает необходимость анализа се с другими объектами. Принцип сложности - внутренние процессы ГГС должны рассматриваться в комплексной зависимости как от внешних (давление на входе в КС, параметры окружающей среды), так и от внутренних факторов (состояния силового оборудования). Принцип организован-ности-основывается на результатах анализа структурной упорядоченности исследуемых объектов. В прикладном аспекте системный подход можно интерпретировать как сочетание комплексного анализа, системного моделирования и системного управления. Комплексный анализ предусматривает всестороннее рассмотрение объекта или проблемы с привлечением различных теорий, методов, специалистов. Системное моделирование сводится к созданию единой модели, основанной на изоморфизме исследуемых объектов или проблем. Такая модель может быть абстрактной, имитационной или натурной. Системное управление сводится к регулированию деятельности исследуемых объектов на основе непрерывного процесса "прогноз -программа - план". Средствами реализации системных исследований во многом стали численные математические методы и модели, расчеты по которым производятся с помощью ЭВМ. Системный подход состоит в многос-вязности процесса решения на основе развития и уточнения исходной модели посредством взаимодействия ее составных частей. Подпроб-лемы рассматриваются совместно, во взаимосвязи и единстве. Рассматривать подпроблемы изолировано и последовательно в отрыве друг от друга нерационально. На рис. Она содержит перечисленные подпроблемы, но решаются они не поочередно, а одновременно, при непрерывном взаимодействии составных частей. Если проблемы взаимозависимы, то придется искать для каждой множество решений, а затем подбирать такие, которые согласовывались бы между собой. Рис.