Повышение надежности работы мощных электродвигателей при переходных процессах в узлах нагрузки энергосистем

• Автор: Зинченко, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.14.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Донецк
• Количество страниц: 253 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ В УЗЛАХ НАГРУЗКИ ЭНЕРГОСИСТЕМ С МОЩНЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ
2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

2.1. Задачи и метод исследований

2.2. Параметры статора

2.3. Синхронные индуктивности

2.4. Параметры ротора

2.5. Насыщение и поверхностный эффект в статорной цепи

2.6. Особенности интегрирования измеряемых величин

2.7. Реализация и исследование разработанных алгоритмов

2.8. Выводы
3. ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ ПУСКА И ПОВТОРНЫХ ВКЛЮЧЕНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ КРАТКОВРЕМЕННЫХ НАРУШЕНИЯХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
3.1. Математическая модель электрического двигателя переменного тока
3.2. Результаты исследования динамических режимов электродвигателей Ю
3.3. Выводы
4. ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ РЕСИНХРОНИЗАЦИИ СИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
4.1. Разработка способа ресинхронизации синхронного двигателя. Математическое моделирование режимов ресинхронизации Х
4.2. Экспериментальное исследование и пример использования разработанного способа ресинхронизации
4.3. Выводы
5. ВЛИЯНИЕ РАЗРАБОТАННОГО СПОСОБА РЕСИНХРОНИЗАЦИИ НА
РЕЖИМ РАБОТЫ УЗЛА НАГРУЗКИ ЭНЕРГОСИСТЕМЫ
5.1. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Вместе с тем, при такой структуре модели применение для определения параметров методов, предполагающих представление машины передаточными функциями (комплексными коэффициентами усиления), статическими схемами замещения, приводит к определенным несоответствиям. При интегрировании уравнений Парка-Горева, например, численными методами на ЦВМ, допускается учет нелинейности электромагнитных параметров введением их в модель в виде различного рода параметрических функций. В то же время операционное исчисление, спектральный анализ и другие приемы теории автоматического регулирования, применяемые при расчете параметров [бб] , не предназначены для решения нелинейных дифференциальных уравнений и предполагают их линеаризацию. Что касается наиболее значительных нелинейностей, вызванных вытеснением тока в роторе, то их учитывают, представляя ротор многоконтурными схемами замещения с постоянными параметрами. Одновременный же учет непостоянства остальных параметров выполнить не удается из-за недостатка уравнений связи между ними. Применение приемов расчета линейных электрических цепей (для синусоидальных токов и напряжений) в методах, основанных на определении комплексного входного сопротивления схем замещения машины при различных скольжениях (метод скольжения), оправдано лишь для стационарных режимов. Требуют рассмотрения также получившие развитие оптимизационные методы [4-6] , заключающиеся в подборе параметров путем непрерывной их корректировки и сравнения результатов моделирования процесса во времени с экспериментальными характеристиками, Контрольные просчеты по оптимизируемым параметрам осуществляются с помощью той же математической модели, в которой предполагается их использование. Однако же, сам подбор ведется по закономерностям никак не отражающим физический смысл взаимосвязей между параметрами. Кроме того, во избежание через-мерного увеличения времени расчета, приходится, как правило, ограничиваться рассмотрением лишь небольшого интервала скольжения. Все это не редко приводит к тому, что найденные таким образом параметры оказывают непригодными для исследования режимов, отличных от контрольного, т. Устранение названных противоречий, т. На электромагнитные параметры, а следовательно и на работу машины влияют в той или иной степени множество факторов, большей частью пока малоизученных. Парка-Горева, как математическая модель, в современной их форме не отражают физической сущности большинства подобных процессов и поэтому могут учесть их лишь косвенно, некоторыми параметрическими зависимостями, отвечающими определенным режимам. Такой подход, наряду с непрерывно ведущейся работой по усовершенствованию математической"модели, как известно, находит применение и в настоящее время оправдывает себя. Приводимые здесь-алгоритмы позволяют определять параметры в симметричных (полнофазных) стационарных и нестационарных режимах для частот и скольжений, соответствующих этим режимам. Обобщение результатов расчета параметрических зависимостей для различных режимов работы может быть полезно при описании структуры явлений, происходящих в электрической машине с изменением решила, в данной работе предусматривалось использование указанных результатов для исследования режимов работы электродвигателей с помощью уравнений Парка-Горева. Ниже излагается сущность методики определения параметров из асинхронного (прямой пуск, пуск или противовключение при пониженном напряжении) и синхронного режимов. Методика изложена, как отмечалось, применительно к решению определенного класса задач, основная в числе которых - математическое моделирование динамических режимов работы электродвигателей, таких режимов как пуск, перерыв питания, самозапуск, наброс нагрузки, ресинхронизация. При разработке алгоритмов расчета большое внимание уделялось тому, чтобы максимально упростить промышленное применение методики, главным образом за счет ограничения объема исходной экспериментальной информации и возможности ее получения из эксплуатационных режимов или близких к ним. О = р Ч^ґсі + /?