Прогноз аварийных событий трубопроводного транспорта ЖКХ в системе автоматизированного мониторинга Академгородка г. Новосибирска

• Автор: Бебешев, Константин Анатольевич
• Шифр специальности: 05.13.18
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 134 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава 1 Безаварийное теплообесиечение населения как

актуальная социальноэкономическая и техническая задача

1.1 Проблемы повышения эффективности и надежности теплосетей на современном этапе развития коммунального хозяйства.

1.2 Особенности эксплуатации тепловых сетей в Советском районе

г. Новосибирска Академгородка СОРАН

Глава 2 Модели аварийных ситуаций и мониторинга работоспособности трубопроводного транспорта.
2.1 Проблемы описания аварий трубопроводного транспорта как риска неблагоприятных ситуаций.
2.2 Ме тоды принятия управленческих решений по предотвращению аварийных событий на трубопроводном транспорте.

2.3 Обобщенная модель транспортной системы теплоснабжения

жилмассива.
Глава 3 Система мониторинга аварийных ситуаций трубопроводного транспорта.
3.1 Моделирование динамики развития процессов коррозии трубопроводов как основного фактора, приводящего к аварии
3.2 Основные подходы и результаты реализации автоматизированного
мониторинга аварийного состояния трубопровода.
Заключение
Литература


Разработана структура задач программного обеспечения мониторинга для реализации в автоматизированной системе контроля и диспетчеризации функционирования трубопроводного транспорта ЖКХ информационнографической системы «Дежурный генеральный план Академгородка»» (г. Новосибирск). Техногенные события типа «аварии трубопроводного транспорта» есть следствие естественного старения (деградации) технологического объекта (аппаратуры), которое при надлежащем использовании проектно - конструкторской документации и оперативного контроля технологических параметров функционирования могут быть достаточно надежно предсказаны в отличие от «рисковых» решений, проявляющихся как рефлексия ЛПР в условиях недостатка информации в момент принятия управленческого решения. Процессы возникновения аварийных событий вследствие коррозий в системе «теплоноситель - стенка трубы» (ТСТ) являются нелинейными и могут быть объяснены на основе теории катастроф. Стремление ТСТ к аварийному состоянию описываются бифуркационными траекториями, что позволяет обосновать принципы мониторинга на уровне коррозийных процессов. Разработанная подсистема мониторинга аварийных состояний в составе «Автоматизированной информационно-графической системы «Дежурный генеральный план Академгородка»» (г. Новосибирск) повысила точность идентификации «аварийных труб» на прогнозный интервал «один год» на %. Практическая значимость. Уточнены понятия «риск», «управление риском» техногенной аварии, разработана структура автоматизированной системы мониторинга трубопроводного транспорта ЖКХ на основе моделей теп-лораспределения и бифуркационного движения системы «теплоноситель -стенка» трубы к зоне повышенной опасности и событию аварии. Модели динамики СТС, описывающие процесс перехода системы по четырем выделенным областям функционирования: «норма», «среднее», «предаварийное», «авария» упрощают алгоритмы мониторинга, повышают достоверность прогноза и, следовательно, уточняют выбор наиболее опасных фрагментов трубы в смысле прорыва се стенки. Алгоритмы и структура подсистемы мониторинга аварийных событий СТС использованы для развития аналогичных автоматизированных систем диспетчеризации трубопроводного транспорта. Разработанные модели и теоретические положения могут быть использованы в учебном процессе в системах высшего и среднетехнического профессионального образования, а также для повышения квалификации специалистов ЖКХ, обслуживающих трубопроводный транспорт. Обоснованность и достоверность научных положений и выводов: обеспечивается корректной постановкой задачи прогнозирования техногенной аварии с использованием моделей теории катастроф, многочисленных экспериментальных данных полученных в процессах анализа надежности оборудования химической, нефтехимической промышленности, транспорта нефти и газа. Обоснованность и достоверность научных положений и выводов обеспечивается корректной постановкой задачи прогнозирования техногенной аварии с использованием моделей теории катастроф, многочисленных экспериментальных данных полученных в процессах анализа надежности оборудования химической, нефтехимической промышленности, транспорта нефти и газа. Реализация работы. Результаты использованы при выполнении договора НИР № от г. Новосибирским филиалом Государственной академии профессиональной переподготовки и повышения квалификации руководящих работников и специалистов инвестиционной сферы для ФГУП Академия коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова. Методика оценивания рисков принята и утверждена. Апробация работы. Результаты работы докладывались и обсуждались на международной конференции «Тепловые сети. Современные практические решения», состоявшейся - марта года в г. Москве, всероссийских, межвузовских и региональных конференциях в гг. Новосибирске (, г. Барнауле ( г. Тюмени ( г. Якугске (, г. Всероссийском совещании по теплоэнергетике (г. Кемерово, ), семинарах работников ЖКХ в г. Новосибирске ( г. Томске ( г. Якугске (- г. Публикации. По теме диссертации опубликовано печатных работ, в том числе 3 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК. Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения, изложенных на 4 страницах. Библиографический список содержит источник. В работе имеется рисунков и 8 таблиц.