Влияние оптической среды на показатели качества передачи в телекоммуникационных системах с плотным волновым мультиплексированием

• Автор: Ереминский, Дмитрий Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.13.17
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 164 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.
1. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ В ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫХ СИСТЕМАХ С ПЛОТНЫМ

ВОЛНОВЫМ МУЛЬТИПЛЕКСИРОВАНИЕМ

1.1 .Постановка задачи.

1.2.Анализ существующего состояния и перспектив развития телекоммуникационных систем с плотным волновым мультиплексированием на железнодорожном транспорте
1.3. Анализ проблем применения технологии в телекоммуникационных системах железнодорожного транспорта.

1.3.1. Обзор технологии плотного волнового мультиплексирования.

1.3.2. Проблемы применения технологии в телекоммуникационных системах железнодорожного транспорта.
1.4. Показатели качества передачи информации в телекоммуникационных системах с плотным волновым мультиплексированием.

1.4.1. Понятия в области качества функционирования телекоммуникационных систем

1.4.2. Нормирование ошибок в каналах и трактах систем .

1.5. Выводы
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТОРОВ ВЛИЯНИЯ ОПТИЧЕСКОЙ СРЕДЫ НА КАЧЕСТВО ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ ПО КАНАЛАМ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С ПЛОТНЫМ ВОЛНОВЫМ МУЛЬТИПЛЕКСИРОВАНИЕМ.
2.1. Анализ процессов взаимных влияний между оптическими сигналами при их распространении в нелинейной среде.
2.2. Исследование влияния эффекта фазовой самомодуляции
2.3. Исследование влияния эффекта перекрестной фазовой модуляции
2.4. Исследование влияния эффекта вынужденного рассеяния Рамана
2.5. Исследование влияния эффекта вынужденного рассеяния Бриллюэна
2.6. Исследование влияния эффекта четырехволнового смешения.
2.6.1. Общие положения.
2.6.2. Модели процессов образования мешающих сигналов при воздействии нелинейного эффекта четырехволнового смешения
2.6.3. Расчет мощности шума в оптических каналах системы при воздействии эффекта четырех вол нового смешения.
2.7. Исследование влияния оптического усилителя.
2.8. Обзор результатов исследований.
2.9. Выводы.
3. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ И ВЕРОЯТНОСТНЫХ
ХАРАКТЕРИСТИК ОПТИЧЕСКИХ КАНАЛОВ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С ПЛОТНЫМ ВОЛНОВЫМ МУЛЬТИПЛЕКСИРОВАНИЕМ.
3.1. Постановка задачи
3.2.Разработка алгоритма расчета энергетических и вероятностных характеристик оптических каналов телекоммуникационной системы .
3.3.Разработка программы расчета энергетических и вероятностных характеристик телекоммуникационной системы .
3.4.Вывод ы
4. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПЕРЕДАЧИ В ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ ПРИ ЗАГРУЗКЕ ОПТИЧЕСКИХ КАНАЛОВ ТРАФИКОМ РАЗЛИЧНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
4.1. Постановка задачи
4.2.Методика расчета показателей качества передачи при загрузке каналов системы трафиком различных технологий.
4.3.Расчет показателей качества передачи фреймов в каналах телекоммуникационной системы
4.4. Расчет показателей качества передачи ячеек в каналах телекоммуникационной системы
4.5. Расчет показателей качества передачи пакетов I в каналах телекоммуникационной системы
4.6. Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Однако имеющийся резерв канальной емкости телекоммуникационных систем достаточен лишь для обеспечения существующих технологических потребностей ОАО РЖД и обслуживаемого ЗАО Компания ТрансТелеКом телекоммуникационного рынка. На некоторых наиболее востребованных магистральных железнодорожных направлениях северозападном, южном и восточном канальная емкость использована практически полностью. Зафиксирована также нехватка свободных оптических волокон 7. Это объясняется тем значительным ростом потребностей в обмене мультимедийной информацией. Многократно увеличились скорости сетей передачи данных и их географический охват. Наблюдается интенсивный рост потребностей в использовании высокоскоростных цифровых каналов связи и необходимости многоуровневого управления телекоммуникационными системами. Недостатки первого способа очевидны. Второй способ состоит в увеличении скорости передачи информации путем использования современных технологий временное разделение информационных каналов и перехода к более производительной аппаратуре временного мультиплексирования. Реализация этого варианта связана с рядом технических и экономических трудностей. Например, при внедрении аппаратуры уровня , обеспечивающей скорость передачи Гбитс, требуется не только замена существующего мультиплексного оборудования, но и изменение его состава. При скоростях передачи от Гбитс и более существенную роль начинают оказывать такие факторы, как отражение сигналов от мест соединения волокон, хроматическая и поляризационномодовая дисперсии оптического волокна. Требуется установка дополнительных усилителей, регенераторов, компенсаторов дисперсии . Таким образом, планируя переход к скоростям передачи более Гбитс, необходимо детально проанализировать факторы, обуславливающие искажения сигналов в оптическом волокне и предельные технологические возможности аппаратуры . Кроме того, использование более производительной аппаратуры приводит к значительному удорожанию мультиплексного оборудования и ограничивает применение разнородных протоколов передачи данных. Использование технологии , позволяющей многократно увеличить пропускную способность существующих телекоммуникационных систем без прокладки дополнительных кабелей и установки на каждое волокно нового мультиплексного оборудования, является единственным практически реализуемым способом. Системы позволяют по одному волокну на физическом уровне передавать одновременно сочетания различных сигналов с различными скоростями передачи. Технология является эффективным и экономичным средством предоставления телекоммуникационных услуг с возможностью максимального использования имеющихся инфраструктур. В утвержденных планах развития ЗАО Компания ТрансТелеКом на ближайшие годы одной из ключевых задач является внедрение технологии волнового мультиплексирования с целью многократного увеличения пропускной способности сети, улучшения качества обслуживания железных дорог и расширения спектра предоставляемых услуг связи сторонним пользователям 7. Применение на железнодорожном транспорте технологии предусмотрено системным проектом развития сети связи железнодорожного транспорта. Строительство сети будет осуществляться в несколько этапов 7. На первом этапе система развертывалась на участке протяженностью км, проходящему но маршруту Каменногорск СанктПетербург Москва Екатеринбург Омск Новосибирск Иркутск Забайкальем Строительство первого этапа завершено в начале года. К июню г. Введен в коммерческую эксплуатацию участок сети от Каменногорска до станции Карымской Читинская область, что увеличило протяженность системы до 0 км и обеспечило резервирование наиболее важных маршрутов. Третий этап завершен в ноябре г. Обеспечено полное резервирование системы и ее общая протяженность достигла 5 км. Таким образом, система протянулась от Выборга на северозападе страны до Забайкальска на востоке. Четвертый этап завершен в феврале года. В коммерческую эксплуатацию сдан участок Москва Курск Воронеж РостовнаДону Волгоград Саратов Сызрань Самара протяженностью км, так называемый Южный ход.