Разработка модели оценки экологического риска химических загрязнений при эксплуатации линейных частей магистральных газопроводов : На примере Зайкинского ГПП

• Автор: Лукьянов, Олег Викторович
• Шифр специальности: 05.13.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 110 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА I.
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ РИСК ЭКСПЛУАТАЦИИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ.

1.1. Основные тенденции повышения экологической безопасности России

1.2. Определение экологического риска эксплуатации промышленных объектов

1.3.Анализ основных видов опасностей при возникновении аварий на магистральных газопроводах
1.4. Основные причины возникновения аварий на магистральных газопроводах и оценка их частоты.
1.5. Экологический ущерб от аварий и эксплуатации линейных частей магистральных газопроводов
ГЛАВА П.

МОДЕЛИ ОЦЕНИВАНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМ ГРАН СПОРТА ГАЗА

2.1. Общие требования к моделям.
2.2. Модели надежности функционирования магистральных газопроводов
2.3. Модели экологического воздействия ЛЧ МГ
2.4. Технические средства контроля состояния ЛЧ МГ
2.5. Модели экспертных оценок риска эксплуатации ЛЧ МГ
ГЛАВА Ш.
СИНТЕЗ МОДЕЛИ КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО РИСКА ХИМИЧЕСКИХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ ЛЧ МГ.
3.1. Недостатки существующих моделей
3.2. Аналитический метод синтеза структуры модели комплексной оценки
3.3. Оценка экологических рисков в различных режимах эксплуатации.
3.4. Обобщенная структура модели оценки экологического риска эксплуатации
ЛЧ МГ.
ГЛАВА IV.
ОЦЕНКА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО РИСКА ЛЧ МГ ЗАЙКИНСКОГО ГПП
4.1. Общая характеристика Зайкинского ГПП
4.2. Характеристика частоты аварий на газопроводах Зайкинского ГПП.
4.3. Характеристика последствий аварий на газопроводах Зайкинского ГПП
4.4. Оценка интегральных показателей экологического риска Зайкинского ГПП.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИНФОРМАЦИОННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ВВЕДЕНИЕ
Дальнейшее развитие систем топливной энергетики и объектов химической технологии связано с увеличением масштабов добычи и переработки нефти, газа и конденсата, со значительным возрастанием единичных мощностей установок и аппаратов, с ростом общей протяженности транспортных коммуникаций и их пропускной способности, а также с усложнением самих технологических процессов и режимов управления производством. Как следствие, наряду с развитием научнотехнического прогресса в промышленности имеет место устойчивая тенденция роста числа аварий со все более тяжелыми экологическими, экономическими и социальными последствиями.
Безопасность вообще и в том числе экологическая, таким образом, выдвигается в число основных характеристик промышленных объектов. Это, кстати говоря, особо подчеркивается в принятых Правительством Федеральных целевых научнотехнических программах Экологическая безопасность России, Химическая безопасность России, в которых поставлена задача безотлагательного решения широкого круга вопросов, связанных с технологической и экологической безопасностью энергетики и химии.
Заметное место в данной проблематике занимает безопасность в том числе и экологическая магистральных газопроводов, так как все указанные выше общие проблемы и тенденции, присущие топливной энергетике, в значительной мере присущи и этой отрасли народного хозяйства. Настоящее исследование посвящено оценке уровня экологического риска линейных частей ЛЧ эксплуатируемых магистральных газопроводов МГ и исследованию возможности управления этим уровнем. Правильнее, впрочем, было бы говорить не просто об экологической безопасности, а о безопасности эксплуатации в достаточно широком смысле, которая в том числе включает в себя экологическую безопасность.
Актуальность


Хотя в настоящее врет роль государства в сфере природоохранной деятельности существенно изменилась, положительные результаты этой перемены еще заметно не проявились. Вместе с тем, многие из новых собственников предприятий промышленности и сельского хозяйства, получив свободу в том числе и в части планирования природоохранных мероприятий, немедленно отказались и от тех зачаточных форм экологической деятельности, которые были раньше. Чаще всего экологическая деятельность таких новых предпринимателей проявляется в полном ее игнорировании. Впрочем, это часто интерпретируется как удачная предпринимательская находка, так как обеспечивает им сиюминутную выгоду. И, наконец, нельзя не упомянуть об, увы, традиционной правовой безграмотности тех, кто страдает от экологического беспредела, и правовом нигилизме и даже цинизме тех, кто планирует выполнение природоохранных мероприятий, а также о явно неудовлетворительном состоянии правовой и нормативной базы в этой сфере деятельности. Впрочем, неправильно было бы думать, что новые времена не вызвали к жизни никаких положительных тенденций. Переход к рыночным отношениям, появление реальных собственников и новых хозяйствующих субъектов обуславливает персонификацию субъектов экологических конфликтов четко и адресно определяются виновные и пострадавшие стороны в этих конфликтах. Имеются определенные сдвиги и в сфере правового и нормативнометодического обеспечения этой деятельности. Так, например, ст. Разработан и утвержден приказом Минприроды РФ от июня г. Временный порядок оценки и возмещения вреда окружающей среде в результате аварии. Вопросы компенсации нанесенного вреда убытков нашли отражение в ряде статей , 4 и 7 Полного Гражданского кодекса России г На стадии подготовки находится Закон РФ Об обязательном экологическом страховании . Активно развивается научноисследовательская деятельность в области оценки и прогнозирования экологического ущерба. В число основных характеристик промышленных объектов выдвигается безопасность вообще и в том числе экологическая. Кстати говоря, это особо подчеркивается в принятых Правительством Федеральных целевых научнотехнических программах Экологическая безопасность России, Химическая безопасность России, в которых поставлена задача безотлагательного решения широкого круга вопросов, связанных с технологической и экологической безопасностью энергетики и химии. Предусмотрена разработка и внедрение Методических руководств по оценке экологического риска от опасных производств, Мегодологии минимизации риска и ряда других нормативов. Короче говоря, можно с уверенностью констатировать, что экологическая проблематика, продолжая оставаться нравственной категорией, постепенно набирает силу и обретает черты категории экономической. Основная цель этого раздела уточнение понятия экологического риска и некоторых его аспектов применительно к контексту экологического риска эксплуатации газопроводов. До настоящего времени мы использовали термин экология и его производные, не прибегая к строгому определению этих понятий. Это в значительной мере оправдывалось тем уровнем их использования, на котором они и не нуждаются в особом уточнении. Однако, коль скоро настоящее исследование посвящено оценке уровня экологической безопасности эксплуатируемых ЛЧ МГ, мы все же должны уточнить некоторую часть используемой нами терминологии экологической направленности. Основным рабочим понятием, которое будет использоваться нами всюду в дальнейшем, является понятие экологического риска. Это понятие мы рассматриваем как смысловой антипод понятия экологическая безопасность, имея в виду, что чем меньше экологический риск эксплуатации исследуемых объектов, тем выше их экологическая безопасность. К сожалению, термин экологический риск эксплуатации еще не успел окончательно установиться. В значительной мере это объясняется тем, что не успели установиться ни термин экологический, ни термин риск со ссылкой на . Наша ближайшая задача состоит в том, чтобы уточнить все необходимые стороны основного рабочего понятия.