Исследование логистических аспектов управления автомобильным транспортом в международных транспортных коридорах

• Автор: Хегай, Юрий Александрович
• Шифр специальности: 05.13.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 172 с. : ил.

Оглавление
Введение Глава 1. Транспортная система и ее роль в повышении адаптивности мирового хозяйства
1.1. Системноиерархическая структура целей и задач исследования альтернативных направлений между

народных перевозок

1.2. Анализ мировых тенденций развития транспортной системы и транспортных коммуникаций

1.3. Состояние и тенденции развития транспортного комплекса России

Выводы по первой главе Глава 2. Исследование логистических аспектов управления автомобильным транспортом и

коммуникациями в евроазиатских транспортных коридорах

2.1. Исследование евроазиатских интересов в развитии международного транзита через Россию.
2.2. Разработка методологии логистического подхода к управлению автомобильным транспортом
2.3. Построение организационной структуры логистического управления деятельностью автомобильного транспорта
2.4. Логистические информационные системы управления грузовыми перевозками в международном сообщении
Выводы по второй главе Глава 3. Моделирование комплексной оценки функт ционирования и развития транспортной системы в международном сообщении
3.1. Методика определения нормативных значений оценки эффективности работы транспорта
3.2. Математическая модель комплексной оценки функционирования и развития транспортной системы.
3.3. Разработка методики оценки качества состояния развития транспорта в международных транспорт
ных коридорах
Выводы по третьей главе
Заключение
Список использованной литературы


Министерства транспорта России, международных организаций, материалов научно - технических комиссий, грантов, научно-технических конференций, симпозиумов, отечественной и зарубежной периодической литературы, анализа проектных материалов, технико-экономического обоснования развития транспортных коридоров, а также экспертных оценок, проведенных автором. Общая методология и методы исследования. Суть его в работе свелась к следующему. По мнению автора, для системного анализа функционирования автомобильного транспорта в транспортных коридорах первостепенное значение имеют три фундаментальных понятия экономической теории: оптимум, ядро, равновесие. Они, к сожалению мало популярны в нашей литературе по технике и экономике. Но без них (видимо) невозможен строгий анализ преимуществ и недостатков технологической и экономической реализуемости различных альтернатив развития транспортных коридоров. Теоретические положения и практические рекомендации могут быть использованы при изучении проблем оптимизации функционирования транспортных систем. Апробация работы. Современные проблемы автомобильного транспорта", Красноярск, г. Транспортный комплекс в современных условиях", Омск, г. Автомобильный транспорт в условиях перехода к рынку", Красноярск, г. Транспортные средства Сибири (состояние и проблемы)", Красноярск, г. Экономические проблемы перехода к рыночным отношениям", Красноярск, г. Проблемы техники и технологий XXI века", Красноярск, г. Достижения науки и техники - развитию Сибирских регионов", Красноярск, г. Межрегиональные и межотраслевые резервы повышения эффективности использования научно-технического и экономического потенциала", Пенза, г. Развитие автомобильно-дорожного комплекса в Республике Узбекистан". Ташкент, - сентября г. Плехановских чтениях Российской экономической академии им. Г.В. Плеханова, апреля г. Международная интеграция автодорожного образования", г. Ташкент, - сентября г. Основные теоретические положения диссертации, предложения и рекомендации автора опубликованы в печатных изданиях. ГЛАВА 1. Проблема функционирования автомобильного транспорта в международном сообщении является многосторонней и сложной. Ею занимались многие ученые. Эффективное ее решение возможно, как нам кажется, только на основе комплексного системного подхода, который заключается, во-первых, в выделении всех факторов, включая экономические, политические, географические, коммуникационные, дорожно-строительные, информационные, транспортные, организационно-технологические, во-вторых, в определении характера и степени их влияния на эффективность организации международных перевозок в транспортных коридорах Российской Федерации. Сложность учета многочисленных экономических, политических, правовых, международных и организационно-технических факторов, недостаточная изученность закономерностей их влияния на повышение эффективности работы автомобильного транспорта в транспортных коридорах, отсутствие научных основ управления координированным развитием транспортной системы затрудняют разработку оптимальных вариантов взаимодействия различных видов транспорта, транспортных комуникаций, дорожной коммуникации, приводя нередко к ошибкам в практике развития транспорта и коммуникаций в международном сообщении. Создание объединенного транспортного рынка является одной из основных целей транспортной стратегии в Европе. Системный подход к решению проблемы оптимизации функционирования транспортных коридоров и взаимодействия транспорта и коммуникаций предлагается осуществить на основе разработки и внедрения долгосрочных целевых комплексных программ (ДКЦП) развития транспортных коридоров в международном сообщении. Основной целью программы является эффективное развитие транспортной инфраструктуры в условиях динамично изменяющихся запросов внутреннего и внешнего рынков. Указанный документ является комплексной целевой программой, ориентированной как на развитие отдельных видов транспорта, так и на решение с системных позиций комплексных межмодальных проблем. Транспортные коридоры. Решение такого комплекса глобальных задач объективно находится на пересечении научных, технологических и организационных решений. Проблемы развития транспортной логистики, интермодалыюсти, единого информационного пространства для объектов транспортной логистической системы остро дискутируются даже на уровне применяемой терминологии.