Модели и методы совершенствования системы управления эвакуацией людей из высотных зданий

• Автор: Родичев, Алексей Юрьевич
• Шифр специальности: 05.13.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 111 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

Принятые сокращения.

Введение

Основные обозначения

1 .Анализ состояния вопроса в части высотного строительства и пожарной безопасности высотных зданий.

1.1 .Сведения из истории высотного строительства

1.2.Современное высотное строительство и его перспективы

1.3.Высотные здания объект повышенной пожарной опасности Выводы.

2.Системы обеспечения безопасности людей в высотных зданиях. 2.1.Особенности обеспечения безопасности людей в высотных
зданиях

2.2.Требования к системам оповещения и управления

эвакуацией людей из зданий и сооружений.
2.3.Особенности алгоритмов работы систем оповещения и
управления эвакуацией из высотных зданий
2.4.Средства и способы спасения людей из высотных зданий .
Выводы.
3.Моделирование движения людских потоков при эвакуации из высотных зданий
3.1.Стандартизованные модель движения людского потока и
метод расчта времени эвакуации.
3.2.Модель учта усталостных явлений при длительной
эвакуации.
3.3.Модель распределения эвакуирующихся при движении по открытой местности
Выводы.
4.Расчтные примеры управляемой эвакуации людей из высотных зданий.
4.1 .Краткая характеристика объекта
4.2.Моделирование управляемой эвакуации в случае пожара
4.3.Моделирование управляемой эвакуации в случае угрозы
ЧС или теракта
Выводы.
Основные результаты работы.
Литература


Такие расчёты позволяют оценить время эвакуации /р и путём его сопоставления с необходимым временем эвакуации /нб, полученным по моделям развития пожара, оценить уровень пожарного риска и, при необходимости, выдать рекомендации по корректировке параметров эвакуационных путей. Тем не менее, применительно ВЗ используемая в этих документах модель людского потока требует корректировки. Что касается работы СОУЭ, то в действующем СП 3. НПБ 4-* []), предусматривающем наличие 5-и типов СОУЭ и регламентирующем выбор её типа в зависимости от класса функциональной пожарной опасности (КФПО) здания или сооружения, числа пребывающих в нём людей, его площади и этажности. Но рекомендаций по порядку управления эвакуацией (тем более, из ВЗ) там не содержится. Однако очевидно, что при пожаре в ВЗ необходимо управлять движением людей с учётом этажа пожара и его динамики, возможности блокирования какого-либо эвакуационного пути ОФП и недопущения образования скоплений людей и задержек их движения. В функционировании СОУЭ при угрозе ЧС или теракта необходимо учесть некоторые особенности - в силе остаются условия недопущения задержек движения и скоплений людей, а также последовательность эвакуации людей с этажей ВЗ, но задействованы могут быть все эвакуационные пути. Таким образом, целью работы является совершенствование моделей и методов управления эвакуацией людей из ВЗ с учётом особенностей длительного движения людских потоков. Объект исследования - система управления эвакуацией людей из ВЗ. Предмет исследования составляют модели и методы расчёта времени эвакуации людей и управления эвакуацией из ВЗ. Методы исследования: системный анализ, теория движения людских потоков, теория вероятностей и математическая статистика. ВЗ при пожарах, угрозах масштабной ЧС (землетрясения, цунами. ГЛАВА 1. Первые небоскребы появились в Америке, в конце XIX века в Нью-Йорке. Их строительство было вызвано необходимостью эффективнее использовать дорогую землю в центральной части города. Счастливые владельцы земельных участков требовали от архитекторов создать такой проект, который позволял бы при минимальной площади фундамента получить максимальный внутренний полезный объем. Архитекторы смогли предложить два решения - углубляться под землю или возводить как можно больше этажей над землей. Выбор был сделан в пользу второго варианта. Одним из первых небоскребов стал Eguitablc Builtig на Бродвее (Ныо-Йорк), построенный в г. На месте, где в настоящее время находится здание Eguitablc Builtig (Бродвей, 0) в году было выстроено первое в Нью-Йорке здание, оснащённое пассажирскими лифтами, и тогда впервые создалась ситуация, когда верхние этажи здания оказались даже более желанными для использования под офисы, нежели первый. Это 7-этажное здание, построенное архитекторами Кендаллом и Тиллманом (Kendal & Gilman) занимало квартал, ограниченный Бродвеем, Пайн, Нассо и Седар стрит (Broadway, Pine, Nassau & Cedar street). В конструкции здания использовались металлические элементы - колонны (рис. ВЗ. Рис. По материалам () и интернет-сайта http://www. Здание неоднократно достраивалось и расширялось, но 9 января года почти полностью погибло в огне пожара, несмотря на заявленную противопожарную конструкцию. Буквально на следующий день после пожара, чикагская фирма Эрнеста Грэхема (Ernest R. Graham) была нанята для надзора за расчисткой и приведением участка в порядок, а в дальнейшем и строительства на нём нового, более крупного здания. Рис. Небоскрёб, построенный на пепелище, вновь послужил образцом современного для того времени подхода к устройству офисных зданий: просторные скоростные лифты, выполненные по последнему слову техники системы отопления и вентиляции, противопожарная конструкция и система пожарной безопасности. Equitable Building (рис. ООО кв. Массивность здания вызвала множество протестов и привела, в конце концов, к принятию в году Zoning Code, закона, которым предписывалось, в частности, ступенчатое устройство небоскрёбов, дабы не создавать препятствия солнечному свету и циркуляции воздуха для соседних зданий. Чтобы понять проблему, следует оказаться на Пайн стрит: небо превращается в узкую вытянутую полоску между карнизом -этажного Equitable Building и -этажным Бродвей 0, стоящим менее чем в футах (, м).