Совершенствование методов и алгоритмов автоматизированного управления вагонопотоками в корпоративной информационной системе железнодорожного транспорта

• Автор: Скляров, Вадим Николаевич
• Шифр специальности: 05.13.06, 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 134 с. : ил.

Оглавление
Введение

1. Анализ проблем автоматизации управления вагонопотоками

в условиях реформирования железнодорожной отрасли

1.1. Этапы развития средств интеллектуализации управления вагонопотоками.

1.2. Корпоративная информационная система анализ автоматизации процессов управления вагонопотоками

1.3. Исследование проблем структурного развития АСУ вагонопотоками

1.4. Анализ методов и алгоритмов автоматизированного управления процессом поездообразования
1.4.1. Методы перспективного планирования организации вагонопотоков на железнодорожном транспорте

1.4.2. Методы ситуационного управления вагонопотоками

Выводы.
2. Системный анализ процессов автоматизированного управления вагонопотоками.
2.1. Разработка формальной модели управления вагонопотоками
на полигоне транспортной сети
2.2. Развитие методики оценки качества автоматизированных процессов управления в рыночных условиях.
2.3. Анализ структуры целей развития автоматизированной системы управления вагонопотоками
2.4. Совершенствование функциональной модели управления
вагонопотоками в АСУ В.
Выводы.
3. Моделирование технологических процессов управления вагонопотоками
в ЛСУВ.
3.1. Разработка методики статистического моделирования вагонопотоков
на железнодорожном транспорте в условиях ЛСУВ.
3.2. Модель принятия управляющих решений по оптимальной организации вагонопотоков.
3.2.1. Модель расчета альтернативного варианта плана формирования одногруппных поездов.
3.2.2. Имитационная модель расчета нормативного плана формирования поездов
3.3. Совершенствование модели и алгоритма ситуационного управления
вагонопотоками на транспорте.
Выводы.
4. Разработка алгоритмов и программных средств автоматизированного управления вагонопотоками
4.1. Совершенствование алгоритма расчета альтернативного варианта плана формирования одногруппных поездов
4.2. Анализ показателей качества и инструментальных средств разработки программных приложений АСУВ
4.3. Разработка варианта интеграции программного обеспечения
в автоматизированную систему управления вагонопотоками.
4.4. Автоматизация процедуры исследования статистической модели
вагонопотоков на базе разработанных алгоритмов
Выводы.
Заключение
Список литературы


К основным направлениям этих программ относятся создание единой информационной среды отрасли, совершенствование технологии управления работой транспорта на базе информационных технологий и средств автоматизации, интеграция разработок в Корпоративную информационную систему железнодорожного транспорта. Степень разработанности проблемы. Многогранность исследуемой проблемы предполагает се исследование с позиций системного подхода (Е. М. Ульяницкий, В. Н. Лившиц, Л. В. Кутыркин, Л. П. Кузнецов), экономикоматематического моделирования (Л. Ф. Бородин), организации технологических процессов (И. И. Васильев, В. А. Покавкин, К. А. Бернгард, А. К. Угрюмов), современных компьютерных технологий (Е. М. Тишкин, А. Т. Осьминин). Большой вклад в исследование проблем автоматизации управления перевозками на железнодорожном транспорте внесли труды А. A.C. Гершвальда, А. Н. Гуды, С. В. Дуваляиа, Ю. И. Жаркова, В. B.И. Ковалева, С. М. Ковалева, П. А. Козлова, Э. К. Лсцкого, H. Э.С. Поддавашкина, А. Н. Шабелышкова, В. В. Яковлева и многих других. Сформулированные задачи автоматизации управления вагонопотоками позволили определить объект исследования - подсистему управления вагонопотоками корпоративной информационно-управляющей системы железнодорожного транспорта, и предмет исследования - методы, алгоритмы и средства автоматизации оптимального управления вагонопотоками. Целью исследований является разработка методического, алгоритмического, программного обеспечения и практических рекомендаций, направленных на автоматизацию управления технологическим процессом поездообразования на основе системного подхода и процедур имитационного моделирования. АСУ ГП. Математическая модель процесса оптимального управления вагонопотоками, представленная в терминах конечномерной динамической системы, позволяющая определить и обосновать направления оптимизации исследуемой системы. Методическое и алгоритмическое обеспечение автоматизации процесса обработки и анализа информации о выполненных вагонопотоках. Алгоритм формирования нормативной модели управления вагонопотоками, позволяющий повысить точность управляющих решений. Методика и алгоритм ситуационного управления, учитывающие дифференцированный подход к грузовым перевозкам и позволяющие автоматизировать процесс ситуационного управления. Методика оценки эффективности автоматизированной организационно-технологической системы управления лоездообразованием на основе разработанных интегральных аналитических показателей качества управления вагонопотоками. Программные средства автоматизированного построения нормативной модели одногруппной технической маршрутизации. Теоретико-методологической основой исследования являются труды российских и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме, материалы конференций, статьи в сборниках научных трудов и периодической печати по вопросам автоматизации управления грузовыми перевозками. Методы исследований основываются на теоретико-множественном подходе к решению поставленных задач, математическом аппарате дискретной математики, целочисленного программирования, теории вероятностей и статистики, имитационного моделирования, системного анализа, исследования операций и теории принятия решений. В качестве инструмеитарпо-мстодического аппарата были использованы прикладные программные средства хранения, обработки и анализа информации: Microsoft Excel ХР, Statistica 6. CBuilder 5. ШгапеІ и ІШетеІ ресурсы МПС, Минтранса России. Работа выполнена в рамках паспорта специальности . АСУ широкого назначения. Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в уточнении принципов системного подхода к описанию и исследованию процессов управления вагонопотоками на железнодорожном транспортном полигоне. Дальнейшее развитие теоретических положений в данном направлении позволит адаптировать административно-организационную структуру управления к современным требованиям, предъявляемым к грузовым перевозкам; усовершенствовать систему показателей качества управляющих решений; разработать эффективный алгоритмический аппарат для создания единой автоматизированной системы управления, контроля и анализа грузовых перевозок, интегрированной в Корпоративную информационную систему железнодорожного транспорта.