+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Математическое и информационное обеспечение оптимизации каналов передачи данных в автоматизированных системах управления движением судов : на примере корпоративной речной информационной системы

  • Автор:

    Журавлёв, Василий Михайлович

  • Шифр специальности:

    05.13.06

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2012

  • Место защиты:

    Санкт-Петербург

  • Количество страниц:

    153 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

Глава

Глава

2.1.3 2.2 2.2.1

ОГЛАВЛЕНИЕ

Перечень используемых сокращений
Введение
Исследование принципов построения речных АСУ ДС в 11 иерархической триаде «КРИС-РИС-АСУДС».
Описание систем управления движением судов на ВВП
СУДС на Сайменской озерной системе (Финляндия)
СУДС на реке Эльба (Германия)
СУДС на реке Рейн
СУДС Транзас в порту Джурджулешти
Региональная СУДС залива Петра В еликого
СУДС порта Астрахань
Типовые структуры информационных систем управления 23 движением судов внутреннего водного транспорта России.
Корпоративная речная информационная система (КРИС)
Речная информационная служба (РИС)
Каноническая структурная схема речной АСУ ДС
Выводы по Главе
Анализ информационного обеспечения и алгоритмов 41 функционирования транкинговой радиосвязи в речных АСУДС.
Назначение и структура транкинговой связи. Особенности 41 информационного обеспечения.
Алгоритм функционирования транкинговых сетей связи. 43 Типовая структура транкинговой сети подвижной связи. 51 Действующие стандарты транкинговой связи
Аналоговые системы транкинговой связи БшагТипк II. 57 Принципы функционирования 8тагТгипкП
Основные эксплуатационные характеристики 8тагТгапк II 58 Состав и структура системы 8тагТгипк II
Процедуры установления связи в 8тагТгипк II
Базовое оборудование 8шагТгипк II
Абонентское оборудование 8шагТшпк11
2.2.7 Перспективы развития SmarTrunk II
2.3 Цифровые транкинговые системы стандарта Tetra
2.4 Информация, предоставляемая с помощью транкинговых
сетей связи.
Выводы по Главе
Глава 3 Математическое обеспечение оптимизации
топологической структуры зон действия базовых станций транкинговой связи на ВВП.
3.1 Стохастические модели и алгоритмы для аналоговых
информационных каналов АСУ ДС.
3.1.1 Вероятностные модели каналов передачи информации
3.1.2 Вероятностные модели заграждающего рельефа
3.1.3 Вероятные модели процесса перемещения судна
относительно береговой (базовой) станции.
3.2 Алгоритмы оптимизации топологической структуры
аналоговых транкинговых систем АСУ ДС. Топология подсистемы.
3.2.1 Общая структура алгоритма оптимизации
3.2.2 Оптимизация зон и радиусов действия береговых УКВ
радиостанций, создающих сплошное электромагнитное поле для передачи аналоговых сигналов.
3.2.3 Зависимость оптимального радиуса зоны PC от
параметров радиоканала и заграждающего рельефа.
3.2.4 Топология оптимального радиуса действия береговых
УКВ-радиостанций в районе «Азово-Ростова.
Выводы по Г лаве
Глава 4 Аналитические расчеты и разработка рекомендаций по
оптимизации топологической структуры зон действия базовых станций транкинговой связи на ВВП.
4.1 Организация радиосвязи в цифровых транкинговых сетях
стандарта Tetra.
4.1.1 Состав оборудования Motorola DIPC
4.1.2 Функциональные возможности Motorola DIPC
4.1.3 Мобильный радиотерминал МТМ 5400
4.2 Математическое обеспечение построения подсистемы
транкинговых сетей связи в АСУ ДС.

Вероятные характеристики передачи цифровых 119 сообщений транкинговых сетей связи в сегменте «судно-берег».
Исследование зависимости оптимального радиуса зоны 130 береговой транкинговой радиостанции от основных параметров радиоканала.
Топология зон действия береговых базовых станций 135 транкинговой связи в районе «Низовья Дона и порт Азов» и ГБУ «Волго-Дон».
Топология зон действия базовых станций транкинговой 135 связи в районе «Низовья Дона и порт Азов».
Взаимодействие системы транкинговой связи «Низовья 136 Дона и порт Азов» и ГБУ «Волго-Дон».
Заключение
Литература

Управленческие задачи позволяют выделить следующие службы РИС во взаимосвязи с целями, причем отдельная служба РИС может служить выполнению одной или нескольких управленческих задач (Табл. 1.1). Здесь ИТЛ - информация для транспортной логистики.
Службы РИС описанные в Табл.1.1 можно сгруппировать и разделить следующим образом.
1) Служба информации о фарватере (СИФ)
a) Визуальные средства судоходной обстановки;
b) Радиотелефонная служба на внутренних водных путях;
c) Служба сети Интернет;
б) Служба обеспечения электронными навигационными картами;
2) Служба информации о движении судов (ИД);
a) Служба тактической информации о движении (ТИД);
b) Служба стратегической информации о движении (СИД);
3) Управление движением;
a) Местное управление движением (службы движения судов - СДС);
b) Помощь в судовождении (ПС);
c) Управление шлюзами и мостами (УШМ);
4) Служба предотвращения аварийных ситуаций (СПАС);
5) Информация для транспортной логистики (ИТЛ);
a) Планирование рейсов (ПЛ);
b) Управление перевозками (УП);
c) Интермодальное управление портами и терминалами (ИУПТ); б) Управление грузами и флотом (УГФ);
6) Информация для правоохранительных целей (ИПЦ);
7) Статистика (СТ);
8) Сборы за использование водных путей и портов (СИВПП).

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.122, запросов: 967