Методы построения радионавигационных полей для информационного обеспечения автоматизированных систем управления движением судов

• Автор: Каретников, Владимир Владимирович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 333 с. : ил.

8

Список использованных сокращений Введение

Раздел 1. Исследование принципов построения современных речных

инфокоммуникационных систем и систем высокоточного позиционирования

Назначение, классификация, принципы построения и функционирования

инфокоммуникационных систем и систем высокоточного позиционирования

Методы построения современных автоматизированных сетей

Сетевой метод

Широкозональный метод

Комбинированный метод


Высокоточные системы позиционирования, строящиеся
на реализации дифференциального режима СРНС

ГЛОНАСС

Точностные характеристики и контроль целостности ГНСС
Точностные характеристики и контроль целостности ГНСС ГЛОНАСС
Физические основы функционирования дифференциального режима
Дифференциальный режим с коррекцией координат
Дифференциальный режим с относительными координатами
Дифференциальный режим при использовании псевдоспутников
Классификация дифференциальных подсистем СРНС
Широкозональные дифференциальные
подсистемы
Региональные дифференциальные подсистемы
Локальные дифференциальные подсистемы
Выводы по разделу 1
Раздел 2. Анализ математического обеспечения определения дальности и форм
зон действия контрольнокорректирующих станций локальной дифференциальной
подсистемы
Модель ШулейкинаВандерПоля
Модель В. Д. Фока
Модель Б. Л. Фейнберга
Аппроксимационные модели сложных импедансов
Модель средневзвешенного импеданса
Модель обобщенного среднегеометрического
импеданса
Модель квазипозиномиального импеданса
Алгоритмические особенности моделей
аппроксимации множителя ослабления кусочно
однородных
подстилающих поверхностей
Аппроксимация поликомпанентных подстилающих 5 поверхностей
Особенности сшивания и алгоритм учета граничных 1 условий при аппроксимации
многокомпонентных подстилающих поверхностей
Выводы по разделу 2
Раздел 3. Оптимизация топологии высокоточных 1 радионавигационных нолей,
формируемых контрольно корректирующими станциями , в диапазоне средних волн
для речных инфокоммуникациониых систем
Определение формы периметра зоны действия ККС при 1 использовании
аппроксимационных моделей, учитывающих влияние поликомпонентной подстилающей
поверхности для различных участков ЕГС РФ
Сравнительный анализ результатов аналитических 1 расчетов, согласно
квазипозиномиальной модели и моделей сегментации.
Сопоставление теоретических расчетов при 2 использовании модели сегментации и
натурных испытаний
по определению формы периметра зоны действия ККС
Определение дальности действия и формы периметра 7 цепи ККС для различных
участков ЕГС РФ на базе модели
ап Рш с последующей сшивкой граничных участков сегментов
Выводы по разделу 3
Раздел 4. Исследование особенностей построения топологии 9 высокоточных
радионавигационных полей в речных инфокоммуникационных системах, формируемых
путем передачи дифференциальных поправок в информационном канале СВ и УКВ
диапазонов при комплексном воздействии шумов и взаимных помех
Исследование влияния взаимных помех в СВ диапазоне 0 на особенности
построения топологии дифференциальных полей
Алгоритмы анализа наложения полей сигналов и 7 помех в локальных
дифференциальных подсистемах ГЛОНАСС,
Влияние взаимных помех на дальность передачи 0 дифференциальных поправок в
диапазоне средних волн
Алгоритмы определения максимальной дальности 7 передачи корректирующей
информации в информационном канале автоматизированной идентификационной системы
на внутренних водных путях
Влияние взаимных помех на дальность передачи 0 корректирующей информации в
канале автоматизированных идентификационных систем на внутренних водных путях
Влияние взаимных помех на процесс передачи 0 корректирующей информации
Учет взаимного влияния полезного сигнала и 5 взаимной помехи на основе
коэффициента взаимного различия
Помехоустойчивость каналов передачи
корректирующей информации к воздействию флуктуационных шумов и взаимных помех
Выводы по разделу 4 7
Раздел 5. Топологическая структура системы контрольно
корректирующих станций на ВВП России и стратегия
использования дифференциального режима в
автоматизированных системах управления движением судов 5.1. Рациональная
топология зон действия ККС в СВ диапазоне
для формирования сплошного высокоточного
радионавигационного поля
Особенности передачи корректирующей
информации в зоне взаимного перекрытия дифференциальных полей
Высокоточное радионавигационное поле
дифференциальной поправки на европейской части единой глубоководной системы
России
Форма периметра зон действия контрольно 3 корректирующих станций речной
дифференциальной подсистемы европейской части ВВП России
Рациональное топологическое распределение базовых 6 станций АИС на ВВП ЕГС
России для управления в структуре КРИС
Стратегия использования дифференциальных полей в 7 СВ и УКВ диапазонах на ЕГС
ВВП России
Формирование зон перекрытия
дифференциальных полей путем увеличения мощности передающих устройств ККС
Компенсация разрывов дифференциальных полей 1 при использование антенных
систем с наклонной диаграммой направленности
Устранение зон недостаточного перекрытия 5 дифференциальных полей с помощью
интегральных
Формирование комплексных дифференциальных 7 полей СВ и УКВ диапазонов на ВВП
России
Выводы по разделу 5 Заключение
Список использованных источников


Раздел 1. Раздел 2. Модель В. Модель Б. Раздел 3. Раздел 4. Раздел 5. ЭНК электронная навигационная карта. Актуальность темы диссертационной работы. АСУ ДС. АИС в УКВ диапазоне. СВ и УКВ диапазоне. ВВП России. Введенский, Б. А., Шулейкин, М. П., Сикарев , Кашпровский, В. Е. Ван дер Поль, Д. Миддлтон, Фок В. Фейнберг ЕЛ. Финк Л. М., Варакин Л, Гаскаров Д. В., Кулибанов Ю. России. ЭВМ. АСУ движением судов на ВВП России. СВ и УКВ диапазона в АСУ движением судов. ВВП России. ВВП страны в условия взаимных помех. УКВ диапазонов в условиях воздействия взаимных помех. СВ диапазоне, для нужд внутреннего водного транспорта. России. ВВП России. ВВП России. СВ и УКВ диапазонах. КРИС, РИС, АСУ ДС на ВВП России. Личный вклад. Реализация результатов работы. ОАО НПФ Меридиан г. СанктПетербург, в ООО НПП Системы и технологии г. ТРАНЗАС г. УправлениеРека РОСМОРРЕЧФЛОТА, что подтверждено актами внедрения. Постановлением Правительства РФ от ноября г. Апробация результатов. СанктПетербург, г. СанктПетербург, г. СанктПетербург, г. СанктПетербург, г. Федерального агентства морского и речного транспорта г. Международной НТК Связь на море и реке г. Москва, г. Санкт Петербург, г. Санкт Петербург, г. Публикации. Структура и объем работы. Международная морская организация ИМО и др. XXI в. В феврале г. ГМССБ. ГМССБ. САРСАТ, ИНМАРСАТ, НАВТЕКС и МПС. США и др. России и др. Рис. Иерархическая структура информационных сетей связи. Гамбурга, Роттердама, Лондона и др. Земли ИСЗ на геостационарной орбите. ГЛОНАСС. ГЛОНАСС. IПП V уровней см. Рис. Поколения систем местоопределения. Сигнал и др. ССРНС спутниковых систем в радионавигации и связи. Возникновение таких сетей обусловлено объективными причинами. ВВП требуется весьма
Рис. Сетевой метод интеграции. СКП местоопределения составляет 1 2 м с вероятностью 0. Балтийский1 ВолгоДон, Волга и др. ГНСС. БС. ГНСС рис. При этом каждая ККС, у 1,2,. Л, сопрягается с БС, I 1,2,. Здесь М число ККС в регионе, число сот в системе связи. СКП м. ЕГСРН. Рис. Комбинированный метод интеграции. ККС рис. ДП со спутника ЕГСРН. Волгограде. Зона действия системы р Б, XV X Е. Точность местоопределения на этапе ввода в эксплуатацию г. Р 0. Например, на рис. ККС на дальности ИС не более 0 км. СоЬаКзаг рис. России. Структурная схема указанной системы представлена на рис. Стандарт диапазон . Рис. Структурная схема оЬаЫаг. ДП.